美國國會最近又在搞事情,他們推動一項新法案,本來是想堵中國汽車的路,結果劇本拿反了,第一個可能被“誤傷”出局的,竟然是德國豪車奔馳。
你沒看錯,就是那個滿大街跑的、三叉星徽標的奔馳,它可能因為“中國背景太濃”,要被美國國內禁售了。
奔馳為啥成了“冤大頭”?這事說起來有點繞,但其實一句話就能講明白:奔馳的“金主爸爸”里有中國人,而且占的股份還挺多。
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根據彭博社、CNBC等外媒報道,這項新法案規定,只要是被中國、俄羅斯等國家實體持股超過15%的汽車制造商,就別想在美國賣車,禁令有效期五年。
公開信息顯示,北汽集團,手里攥著奔馳差不多10%的股份,而且兩家合資搞了北京奔馳,在國內賣得風生水起,這是正兒八經的“家里人”。
此外,吉利李書福幾年前默默在二級市場買買買,一舉拿下近10%的股份,成了奔馳最大的單一股東。
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這哥倆手里的股份加一塊,接近20%,超過15%了,完美踩到了美國人的紅線上。
按照該法案當前版本來看,被中國資本部分持股的德國梅賽德斯-奔馳集團可能被禁止在美國銷售或生產汽車。
要知道,奔馳在美國混得可不是一般得好。2025年一年就在美國賣了30多萬輛。它在亞拉巴馬州有個超級大廠,光是美國員工就雇了超過1萬人。
那邊生產的GLE、GLS這些大家伙,不僅賣給美國人,還往全世界出口。奔馳給當地貢獻了無數稅收和就業。
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結果現在美國人說:不行,雖然你在我們這造車、在我們這招工、在我們這交稅,但你股東里有中國人,你得滾蛋。
據說奔馳的公關團隊已經急得團團轉,正在瘋狂溝通。這事確實棘手:難道要讓北汽或者吉利把手里的股份吐出來?人家真金白銀買的,憑啥啊?
更尷尬的是,美國人其實自己也犯嘀咕。因為這個口子一開,萬一真把奔馳逼走了,亞拉巴馬州那上萬名工人失業了,這鍋誰來背?
這項法案還在審議中,是“雷聲大、雨點小”嚇唬人,還是真能落地,還得看后面怎么扯皮。但不管結果如何,這件事已經給全球的車企敲響了警鐘。
不管你是哪國的企業,只要跟中國沾邊,哪怕你穿了一身美國馬甲,也可能隨時被安上“威脅國家安全”的帽子。
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再說幾句
奔馳正值電動化轉型關鍵期,中國市場增長放緩、競爭加劇,若美國市場再因政治因素受阻,運營壓力勢必大幅攀升。
如果有一天,在美國真買不到奔馳新車了,別驚訝,那可能不是因為車不好,而是因為“中國味”太濃了。
現在壓力給到了奔馳:要美國市場,還是中國股東?這題太難選。未來奔馳是否會通過股權重組或與中資適度剝離來應對法規要求,值得關注。
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