2026年5月26日，福特烈馬（參數(shù)丨圖片）亞馬遜限量版重磅上市，廠商指導(dǎo)價為39.98萬元。與此同時，推出多重限時購車權(quán)益：購買福特烈馬亞馬遜限量版的用戶，可享至高15,000元置換補貼、6,000元增換購補貼及2,000元縱橫購車券。

圖1：福特烈馬亞馬遜限量版

回應(yīng)中國用戶進階需求，以原廠升級征服涉水、沖沙場景

作為福特“四級野”（休閑野、探索野、硬核野、賽級野）產(chǎn)品體系中“硬核野”的代表，福特烈馬自進入中國市場以來，憑借60年越野基因、賽事技術(shù)沉淀和高度可玩性的產(chǎn)品基因，持續(xù)回應(yīng)中國用戶對山河遠(yuǎn)方的向往。隨著戶外生活方式不斷進階，用戶的探索場景也從山地、沙地，延展至河谷、濕地、雨林，對原廠涉水能力、整車可靠性與個性化表達(dá)提出了更高期待。

此前推出的配備了涉水喉的福特烈馬大沼澤地版本，其稀缺性、同級無可比擬的涉水深度，受到了硬核越野用戶的喜愛，高辨識度的外觀亦受到追求美學(xué)用戶的傾心。此次福特烈馬亞馬遜限量版的上市，正是響應(yīng)了用戶長期以來的呼聲，將帶有涉水喉版本的車型“限量回歸”。

正值夏季，用戶親近自然、探索水岸山野的需求進一步增加。福特希望將這款擅長涉水、沖沙的限量車型帶給向往戶外生活的用戶，探索無限可能！

圖2：福特烈馬亞馬遜限量版探索水岸山野

升級原廠涉水能力，最大涉水深度可達(dá)925mm

在產(chǎn)品層面，福特烈馬亞馬遜限量版在延續(xù)烈馬家族硬核越野基因的基礎(chǔ)上，圍繞原廠涉水能力完成了升級。

新車搭載涉水喉，最大涉水深度達(dá)925mm。車輛從出廠階段即完成整車系統(tǒng)匹配，通過優(yōu)化進氣路徑、空氣濾盒布局及發(fā)動機艙相關(guān)部件布置，確保車輛在復(fù)雜環(huán)境下依然擁有穩(wěn)定可靠的進氣表現(xiàn)與動力輸出。

同時，涉水喉蓋板可前后手動調(diào)節(jié)，適配水沙兩棲場景：涉水時朝前，有助于保障進氣順暢，沙地、揚塵環(huán)境中朝后，可減少沙塵進入進氣系統(tǒng)，更好保護空濾與發(fā)動機。三處滲水孔設(shè)計也進一步提升涉水時的進氣安全性，讓車輛能夠更從容應(yīng)對戶外涉水與日常積水場景。

原廠認(rèn)證的涉水喉不僅顏值出眾，“前裝”更是詮釋安心：車輛上路合法合規(guī)，用戶無需額外進行改裝備案與年檢。同樣重要的是，福特烈馬亞馬遜限量版前裝涉水喉享有原廠質(zhì)保服務(wù)，讓用戶同時享有強悍性能、硬朗顏值、合法合規(guī)與用車安心。

圖3：福特烈馬亞馬遜限量版搭載涉水喉，最大涉水深度達(dá)925mm

烈馬家族賽級基因加持，釋放全地形硬核實力

自1966年誕生以來，烈馬家族始終將賽道作為最嚴(yán)苛的“試驗場”，在極限賽事中不斷錘煉硬核實力。在被譽為“地獄越野賽”的巴哈1000賽事中，福特烈馬至今已累計斬獲34次奪冠傳奇，用超100km/h的時速連續(xù)行駛1600km，在荒漠飛馳下驗證了底盤的極致耐久性與操控性；在兼顧高速狂飆與極限攀巖的雷神之錘挑戰(zhàn)賽中，烈馬更是連續(xù)五年穩(wěn)居前列，包攬多屆冠軍。

這些頂級賽事的殘酷積淀，并非停留在口號，而是被深度轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車的研發(fā)邏輯，賦予了車輛“出廠即準(zhǔn)賽車”的硬核底色。

在底盤實力方面，新車搭載H.O.S.S. 2.0賽級懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)特別配備了倍適登三段式氮氣減震器，耐熱衰能力大幅提升。該減震器具備獨特的阻尼特性：在小幅度位移時，確保公路駕駛穩(wěn)定舒適；當(dāng)面對連續(xù)顛簸、飛坡或大落差路面產(chǎn)生大幅度位移時，提供極強的懸掛支撐，確保車身姿態(tài)平穩(wěn)與操控安全。配合前雙叉臂式獨立懸架與后多連桿整體橋式非獨立懸架結(jié)構(gòu)，無論在碎石戈壁高速飛馳，還是在起伏沙地中穿行，都能讓車輪緊緊貼合地面，為駕駛者帶來一往無前的掌控信心!

在全地形適應(yīng)能力方面，福特烈馬亞馬遜限量版配備了堪稱“越野大腦”的G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)，集成包含標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、濕滑、泥濘、沙地、巖石爬行及獨有的BAJA（巴哈）模式在內(nèi)的7種駕駛模式*。其中，BAJA模式專為高速穿越而調(diào)校，方向盤轉(zhuǎn)動角度和油門開度，通過四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)整前后軸的動力分配邏輯，帶來堪稱“陸地飛行”的極致快感。

圖4：烈馬專為高速穿越而調(diào)校的BAJA模式

與地形系統(tǒng)默契配合的是EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng)。其分動箱承扭能力高達(dá)1850 N·m。與傳統(tǒng)四驅(qū)不同，EMOD可通過主動電磁控制實現(xiàn)“預(yù)加載”功能，在車輪打滑前便能提前分配扭矩，做到無延遲動力介入，大幅減少摩擦過熱的風(fēng)險。值得一提的是，烈馬的主減速比達(dá)到4.7：1，可將扭矩放大3.06倍，瞬間迸發(fā)出高達(dá)約23,000 N·m的輪邊扭矩，即使面對深陷泥潭或陡峭沙山，亦能輕松脫困。

面對交叉軸、深溝巨石等極限路況，新車配備了DANA（德納）前/后電控機械差速鎖，支持前后鎖獨立控制，可將動力100%硬連接傳輸至有附著力的車輪。行業(yè)領(lǐng)先的智能前防傾桿斷開功能，支持在時速32公里/小時以下一鍵電控斷開。在極限攀爬中，斷開防傾桿可極大釋放前懸掛行程，確保車輪在落差巨大的起伏路面中依然能緊貼地面，獲取最大抓地力；而當(dāng)車速超過32公里/小時，系統(tǒng)將自動重新連接，確保公路行駛的抗側(cè)傾性能與車身穩(wěn)定性。

此外，烈馬擁有同級領(lǐng)先的越野幾何參數(shù)：45°接近角、37°離去角、26°通過角以及273mm的最小離地間隙，構(gòu)建了無懼磕碰的物理屏障。原廠標(biāo)配的35英寸外徑泥地輪胎不僅提供了超強抓地力，更在視覺上塑造出極向往曠野的硬派姿態(tài)。加之全系標(biāo)配的540°越野透明底盤系統(tǒng)，依托福特自研核心算法，在顛簸路段依然能提供流暢、穩(wěn)定的全面視角，讓駕駛者對車身周遭一目了然。

圖5：烈馬全系標(biāo)配540°越野透明底盤

基于烈馬車型本身的硬核實力，福特烈馬亞馬遜限量版進一步面向涉水、濕地、雨林、溪流及沖沙等戶外場景強化，成為用戶奔赴山河的可靠伙伴。

從原廠體系化升級的產(chǎn)品誠意，再到烈馬家族長期積淀的賽事基因。福特烈馬亞馬遜限量版不僅是對用戶進階戶外需求的回應(yīng)，也展現(xiàn)了烈馬在硬核越野市場中獨有的產(chǎn)品與品牌價值。未來，福特將繼續(xù)完善產(chǎn)品、場景與社群生態(tài)，陪伴更多用戶越千山、涉萬水，奔赴更遼闊的天地！