山東
自6月1日起，公共安全推薦性技術標準《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規則》正式在全國實施。新規打破以往單一參照駕駛時長的判定方式，以更科學、全面的標準界定疲勞駕駛，為道路交通安全筑牢防線，也為廣大駕駛員敲響安全警鐘。
疲勞駕駛是引發交通事故的重要隱患，駕駛人困倦、注意力下降，極易出現操作失誤。以往認定標準較為籠統，執法取證、事故判定常常缺乏清晰依據。此次出臺的新規構建起駕駛行為、生理狀態、生活軌跡三維判定體系，讓疲勞駕駛認定有據可依、尺度分明。
新規明確了多項硬性標準：普通駕駛人連續駕駛超過4小時，未休息或休息時長不足20分鐘，即判定為疲勞駕駛。針對客運車輛這類重點車型，監管要求更為嚴格，每日22時至次日6時的夜間時段，客運駕駛人連續駕駛不得超2小時，休息時間同樣不少于20分鐘，且24小時內累計駕駛時長不得超過8小時。同時，車載設備監測到駕駛人頻繁閉眼、打哈欠、視線偏移，或是查證駕駛人前一日睡眠嚴重不足、精神萎靡等情況，也可認定為疲勞駕駛。
這套精細化規則，兼顧了不同車型、不同時段的出行特點，重點強化了客運行業監管，精準補齊道路安全管理短板。清晰的認定標準，不僅方便交管部門執法，也倒逼運輸企業完善排班制度，杜絕強行趕工、超時駕駛等行為。
道路千萬條，安全第一條。新規的實施，不是簡單收緊管控，而是對駕駛人生命安全的守護。在此提醒廣大司機朋友，主動學習新規內容，自覺遵守駕駛時長要求，合理安排作息，切勿心存僥幸。唯有各方共同遵守規則，摒棄疲勞駕車陋習，才能減少交通事故，讓每一次出行都平安順暢。
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