上海
這段時間，一直在想一個問題，那就是民航業何時擺脫這種尷尬、慘淡的命運狀態。
實際上，民航業這個行業生存狀態非常脆弱。
且不說安全、運行、服務、輿論等方面帶來的巨大壓力。
就說經營層面，實在是太脆弱。
就說進入21世紀的20多年來，遭遇的沖擊：
911事件、非典疫情、次貸危機、新冠疫情、伊朗戰爭，這是大的影響。
期間穿插了多少次地緣局勢、中美中日關系、局部的大大小小事件，基本上任何一次事件都會對民航業產生或大或小的影響。
有時候，甚至出現別人打噴嚏，民航業感冒的情況。
所以，我們這個行業真是要好好想一想：
從哪里來，到哪里去？
怎么穩健發展，怎么持續經營，持久盈利？
如果總是這樣，餓三天，飽半天，對這個行業所有參與者都不是一件好事。
所以翼哥一直堅持說：
要有破產出局的
要有兼并重組的
行業要整合，要出清！
當然，民航業并非沒有利好消息。
比如這兩天，又有重磅利好。
周一，美國總統特朗普再次表示，與伊朗的談判進展順利。
有消息稱，美伊雙方就資產解凍問題達成諒解。
種種進展表明，美國和伊朗可能接近達成一份終戰協議。
隨著和平希望升溫，國際油價急跌7%，布倫特原油跌破每桶100美元。
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在這種情況下，民航股紛紛上漲。
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但這種上漲也是脆弱的，似乎維系在特朗普的心情上。
從民航業未來發展來看，
如果我們還是一直受制于油價的漲跌、匯率的波動、歐美的飛機，那么民航業生存難題就是無解。
所以，從行業來看，未來必須要解決幾個問題：
油價影響成本過大的問題，是鎖定成本還是其他方式
美元負債過高的問題，是調結構還是鎖匯率
歐美飛機航材的問題，購買國產民機，但國產民機必須要解決發動機自給的問題
供給的問題，行業是整合還是出清？
今年是十五五的開局之年，真的要好好謀劃了。
所謂人無遠慮，必有近憂！
以上僅為翼哥胡言亂語罷了。
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