如果你追求大空間、強越野、高性價比，不看重品牌溢價，日產途樂（參數丨圖片）中東版絕對是二手硬派越野車的最佳車型。它既有硬核的底盤四驅、穩定靠譜的動力總成，又有實用的使用空間，越野、家用兩不誤。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車&檢測學習班報名中，歡迎關注留言或搜索公眾號：優車獵手）

2018款中東版SE作為平行進口的主力配置，精準平衡了實用配置與豪華體驗，是二手途樂市場的“香餑餑”。

這次任務受遠在甘肅白銀粉絲委托淘車，之前，他曾經先后介紹了兩位發小給我們，分別淘了三臺車。這次他為自己淘夢想愛車，因為身處西部，當地周邊的車源性價比和車況普遍都不太理想，所以我們繼續放眼全國、全渠道幫他去淘車性價比最高一臺。

同時粉絲提出的預算有限，導致在他淘車前，對車況心理預期比較寬容。抱著超越客戶預期，同時“篩選性價比最高”的一臺的淘車服務理念，經過全國團隊的海量嚴苛篩選，我們在上海淘車成功這臺：一手車主、原版原漆的2018款中東版SE，淘車成交價格12.3萬，粉絲表示非常滿意。

在硬派全尺寸SUV領域，日產途樂Y62始終是繞不開的標桿。它以4.0L大排量自吸、全時四驅+后差速鎖、7座超大空間、140L大油箱四大核心優勢，成為兼顧越野性能與家用舒適的“全能選手”。

日產途樂Y62誕生于2010年，是途樂家族第六代車型，主打硬派越野+豪華舒適路線，對標豐田蘭德酷路澤、雷克薩斯LX等車型。

2018款中東版SE為平行進口特供版本，專供中東市場（阿聯酋、沙特等），因中東地區對大排量、高可靠性車型需求旺盛，該版本在耐用性、越野配置、續航能力上針對性強化，同時刪減部分華而不實的配置，性價比拉滿。

不同于中規版，中東版途樂SE有140L超大油箱、后差速鎖標配，且后期維保成本遠低于同級別陸巡，成為越野愛好者、大家庭用戶的首選。2018款SE作為中期改款前的成熟版本，品控穩定、無重大設計缺陷，二手市場流通量大，配件通用性強，是”入坑“途樂的最佳選擇之一。

2018款中東版途樂SE（4.0L）定位中配豪華版，介于入門XE與高配PLT之間，配置取舍極具針對性——保留越野核心配置，補齊家用舒適配置，刪減冗余功能，每一項都直擊用戶痛點。

車身尺寸5165×1995×1940mm，軸距3075mm，標準全尺寸SUV身材，氣場碾壓同級城市SUV 。配置有鍍鉻中網、車身同色后視鏡、18英寸鋁合金輪轂、底掛備胎、側踏板、電動尾門。

途樂4.0 SE搭載日產VQ40DE 4.0L V6自然吸氣全鋁發動機，是日產經典的“沃德十佳”動力，以可靠、耐造、線性輸出著稱，最大功率：279馬力/5600rpm，最大扭矩：394N·m/4000rpm。。匹配7擋手自一體變速箱（JR711E），這套動力組合是日產經典，耐造程度拉滿，故障率低 。

得益于大排量自吸輸出線性、后勁足，沒有渦輪遲滯，低扭充沛，4000rpm即可輸出最大扭矩，沙漠、陡坡、重載都從容 。全時四驅配合低扭，越野脫困信心足，主油箱100L+副油箱40L，續航可達800-1000km，長途穿越無里程焦慮。

途樂Y62整體可靠性極強，這套動力主打穩定耐用、維修便宜、高原/高溫環境不衰減，是中東版途樂的核心優勢，公路平順、越野可靠，兼顧豪華SUV的舒適與硬派越野的底氣 。

由于是中配車型，配置真皮座椅、主駕電動調節（帶腰部支撐）、前排座椅加熱、三排座椅電動調節，相比XE版的絨布座椅，豪華感與舒適性大幅提升，無需在后期改裝。

很多人糾結入門XE與中配SE，一句話總結：家用選SE，純越野/預算緊選XE，像6氣囊、真皮座椅、BOSE音響、后排娛樂、電動尾門、氙氣大燈、桃木內飾，都是SE版本獨有的。

智能鑰匙+一鍵啟動、多功能真皮方向盤（定速巡航）、桃木內飾、雙向開啟中央扶手箱（帶車載冰箱）、自動空調（后排獨立調節），細節實用，符合豪華SUV定位 。

被動安全有6安全氣囊（主駕、副駕、前排側、前后排頭部氣簾）、車身穩定系統（VDC）、胎壓監測 。主動安全：前后駐車雷達、倒車影像、陡坡緩降、上坡輔助，車身雖大，但停車、越野操控無壓力 。

8英寸中控大屏、BOSE音響（13揚聲器）、后排娛樂系統、藍牙連接、多媒體播放，長途出行娛樂拉滿。

多地形模式旋鈕集成SAND沙地/SNOW雪地/ROCK巖石/ON ROAD公路四模式，自動匹配動力輸出、懸架響應與牽引力控制，越野操作更簡單。

儲物設計也十分貼心，車門儲物格、中控扶手箱、杯架等布局豐富，隨身物品收納便捷。同時后備箱常規容積可觀，放倒后排座椅后可拓展出超大載物空間，不管是多人出行、長途穿越還是裝載物資，都能輕松勝任。

定位大型硬派SUV，采用2+3+2七座布局，車內空間寬大通透，兼顧乘坐舒適度與實用性。

整車軸距達3075mm，車內縱向、橫向余量十分充裕。前排座椅支撐到位，視野開闊，主副駕配備多向電動調節，長時間駕乘不易產生疲憊感。

第二排乘坐空間尤為寬敞，腿部、頭部活動空間充足，地板近乎純平，中間乘客也不會局促，靠背角度可調節，坐墊厚實柔軟，舒適性偏向家用豪華水準。

第三排并非應急擺設，正常身高乘客也能舒適乘坐，進出通道順暢。全車座椅采用皮質包覆，觸感細膩，填充物軟硬適中，隔音與靜謐表現出色。

后備箱靈活性十足。七座滿員時，尾箱仍有充足儲物空間；放倒第三排座椅，地臺完全純平，儲物空間翻倍。再放倒第二排，就能得到超大貫通空間，裝載能力拉滿。寬大的尾門搭配適中地臺，取放物品很方便，家用、越野載貨都夠用。

這套底盤+四驅組合，是途樂4.0 SE的靈魂：非承載式車身+雙叉臂懸架提供硬派越野的底子與豪華SUV的舒適；全時四驅+三把鎖（中+后）+多地形模式，讓新手也能從容應對復雜路況，兼顧可靠性與易用性，是中東版途樂在越野市場的核心競爭力 。

車體結構采用硬派越野車主流非承載式車身（帶梯形大梁），抗扭剛性極強，炮彈坑、交叉軸等極端路況不易變形，硬派越野根基。

前后雙叉臂獨立懸架（區別于陸巡后整體橋），行程長、橫向剛度大，兼顧鋪裝路舒適性與越野通過性；最小離地間隙273mm，接近角34.3°、離去角26.2°，通過能力優異 。

標配中央差速鎖+后橋機械式差速鎖（SE版本無前置鎖），單側后輪打滑時，后橋鎖強制左右半軸同步，動力100%傳至抓地輪，脫困能力拉滿。

2018款日產途樂中東版SE，是硬派越野與家用舒適的完美平衡——4.0L自吸+7AT可靠耐造，全時四驅+后差速鎖越野能力強，7座超大空間+140L大油箱家用穿越兩不誤，性價比碾壓同級。