5月25日，往返于廣西南寧和越南河內的中越國際聯運旅客列車，迎來恢復開行一周年。一年前的這一天，因疫情停運五年多的T8701/MR2次列車重新啟程；一年后的今天，這趟夕發朝至的跨境列車，累計運送了來自越南、法國、俄羅斯等50多個國家的中外旅客3.17萬人次。

飛馳在高架橋上的 “和諧號” 動車組列車。黃佳玲 攝

“睡一覺就到南寧”越南旅客張先生說道。北京時間18時05分從南寧出發，次日6時30分抵達河內；返程22時20分從河內出發，次日10時06分抵達南寧，單程運行約12小時。傍晚啟程、清晨抵達，“夜間趕路、白天辦事”的時間安排，讓商務旅客和觀光游客都能高效利用行程。

把服務做到旅客開口之前，是這趟列車最值得稱道的地方。全列軟臥，6節車廂，每個乘務班組配備14名乘務人員。國鐵南寧局挑選了近70名具有國際列車值乘經驗的職工擔當值乘任務，定期開展專項業務培訓。列車長陳佳偉擁有多年國際旅客列車值乘經驗，一年前他值乘了恢復開行后的首趟列車。在他看來，“車上的每一位工作人員，都代表著國家的形象”。

更讓外籍旅客感到踏實的，是語言溝通上的用心。列車上不僅配備了掌握中、越、英三語的乘務員，還配備了可以實時翻譯全世界70多種語言的智能語言翻譯機，極大便利了與外籍旅客的溝通交流。來自丹麥的Arvin、Rose和Osvald坦言自己偏愛乘火車旅行，雖然不會中文，“但列車上工作人員非常友善，主動幫助我們，所以這并不是什么大問題”。語言雖不相通，善意卻超越了國界。

如今，在南寧、桂林、崇左、憑祥站，都可以購買前往越南的跨境火車票。購票渠道的拓展，正在讓這趟跨境列車融入更多旅客的出行日常。慶漓是一名越南語翻譯，廣交會期間臨時接到翻譯任務，選擇了這趟列車先到南寧，再轉乘動車前往廣州。“性價比較高”是她選擇這趟列車最樸素的理由。

旅客列車熱絡運行的背后，是中越之間日益密切的經貿往來。就在旅客列車迎來恢復開行一周年之際，貨運通道同樣捷報頻傳——今年一季度，中越鐵路運輸跨境貨物超15億元，開行國際班列1088列次，運送進出境人員超1.5萬人次，同比增長261.2%。中越跨境快速通關班列已實現常態化開行，每周圖定班列從3列增至14列，實現“當日發車、當日抵達、當日清關”。一列列往返于中越之間的列車，載的是人、運的是貨，連的是兩國之間愈發緊密的發展紐帶。

今年4月，中越兩國發布聯合聲明，明確提出“推動構建更高水平具有戰略意義的中越命運共同體”，將鐵路合作作為兩國戰略合作新亮點。從跨境旅客列車的恢復開行到貨運班列的常態化運行，從鐵路規劃的對接落地到口岸通關的提速增效——鐵軌上發生的變化，正是兩國關系不斷深化的生動縮影。

一趟夕發朝至的國際列車，3.17萬次跨越國界的抵達，50多個國家的旅客面孔——這些數字疊加在一起，就是中越國際聯運旅客列車恢復開行一周年最踏實的答卷。讓往來更便捷，讓交流更順暢，讓合作更緊密，這趟奔馳在中越之間的列車，還將載著更多期盼與溫情，駛向下一個春天。

（來源：中國網 作者：黃佳玲 姚大志）