北京
澳大利亞是全球第三大小麥出口國，中東沖突導致的國際化肥與燃油價格飆升，疊加本地持續的干旱天氣，正迫使成千上萬的澳大利亞農民大幅削減小麥播種面積。分析認為，這一連鎖反應將使今年全球糧食供應面臨巨大的缺口。
在澳大利亞維多利亞州墨爾本東北約300公里的布羅克爾斯比小鎮，44歲的農民賈斯汀?埃弗里特沒有跟往年一樣播種小麥，而是種下了經濟效益較低、專門供綿羊食用的巢菜和大麥。這么做的原因只有一個：成本。
“化肥價格翻了兩倍甚至三倍，這根本不是我們年初做預算時能想到的。當時我們預計尿素是每噸800澳元，而現在漲到了1600到1700澳元，而且就算愿意出價，也未必能買到。這嚴重擠壓了我們的利潤空間，逼迫你不得不重新考慮要種什么、怎么施肥，是要限制施肥次數，還是直接減少施肥量?！?/p>
美以伊沖突爆發后，中東戰略通道霍爾木茲海峽航運嚴重受阻，導致海灣國家向全球輸出的燃油和化肥供應幾近癱瘓。大宗商品市場的價格飆升瞬間傳導到了南半球的農田。據悉，目前澳大利亞的尿素缺口高達60萬噸，相當于正常年份使用量的百分之二十。即使有部分替代供應，嚴重的物流滯后也錯過了最佳施肥期。
在燃油與化肥成本倍增的壓力下，埃弗里特做出了一個艱難的決定，他今年將小麥的種植面積削減整整一半，讓部分農田直接拋荒。
播種機正在裝填肥料。
“我們已經縮減了整體播種面積，部分田地今年不再種植農作物，轉而用來放養牲畜。接下來我們會側重發展畜牧養殖。我認為將來，畜牧業有望給我們帶來更多收入?！?/p>
然而，縮減播種面積和改種飼料只是權宜之計，更嚴峻的挑戰還在后面。農業專家指出，如果當年施肥不足，作物將過度抽取土壤本身的養分。這就意味著，為了恢復土壤肥力，農民在來年必須成倍超量施肥。如果屆時國際化肥價格依然高企，或者供應鏈持續中斷，明年澳大利亞將面臨更大面積的農田停耕。
貨車正在裝卸肥料。
“明年的前景真的讓我感到極度擔憂。我們很可能依舊面臨化肥短缺問題。澳大利亞本土生產的底肥根本無法滿足國內需求，國內化肥九成依賴進口。一旦進口渠道受阻，明年的處境恐怕會比現在更艱難。我敢說，明年會有大量的土地無法播種?！?/p>
除了地緣沖突帶來的高昂成本，澳大利亞還在經歷持續的干旱。無人機航拍畫面顯示，原本應當綠意盎然的播種季農田，如今只剩下一片干涸的泥褐色。根據澳大利亞氣象局發布的最新預測，受厄爾尼諾現象影響，今年中部和東部主要產糧區在接下來的關鍵生長期內，降雨量比往年平均水平要低百分之四十到百分之六十。
埃弗里特駕駛農機在田間噴灑除草劑。
“化肥供應不足，會導致減產；天氣干旱，也會導致減產；綜合各種跡象來看，今年收成下滑已成定局。”
作為美以伊沖突爆發后、全球第一個進入小麥播種季的主要糧食出口國，澳大利亞的危機具有強烈的風向標意義。分析人士認為，受干旱與成本雙重打擊，澳大利亞今年的小麥收成可能從去年的約3600萬噸暴跌至最低2130萬噸。這意味著，作為承擔著全球約百分之五小麥出口份額的澳大利亞，在即將到來的收割季中，運往全球市場的糧食可能減少多達1000萬噸。隨著世界主要糧倉的供應相繼萎縮，全球大宗糧食價格已經開始連鎖性上漲，一場由地緣沖突引發的全球糧食安全余震，正從澳大利亞的麥田向外蔓延。
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