【智車派新聞】雖然聽(tīng)起來(lái)相似，但AWD和4WD是為完全不同的駕駛條件設(shè)計(jì)的——智車派將解析它們的工作原理，并幫你找到適合自己的選擇。

全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）是生活在多雪地區(qū)（哪怕偶爾下雪）的購(gòu)車者最青睞的功能之一。其理念很簡(jiǎn)單：如果車輛能將動(dòng)力傳遞給四個(gè)車輪而非僅兩個(gè)，它在濕滑路面上應(yīng)有更好的抓地力。

然而，另一個(gè)常被提及的術(shù)語(yǔ)是四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）。雖然一些汽車制造商的營(yíng)銷部門可能試圖讓你相信兩者相似，但4WD與AWD之間存在顯著差異。

那么AWD和4WD究竟有何區(qū)別？哪種更適合雪地、日常駕駛和越野使用？你真的需要其中一種嗎？

什么是全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞到車輛的四個(gè)車輪。但AWD系統(tǒng)有不同的類型，每種工作方式略有不同。如果你在2026年購(gòu)入一輛AWD車輛，它很可能采用分時(shí)AWD系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速器傳遞到一個(gè)車橋，然后通過(guò)離合器組自動(dòng)、無(wú)縫地將扭矩從主車橋分配至另一個(gè)車橋。

在這種情況下，車輛在正常駕駛條件下實(shí)際上是后輪或前輪驅(qū)動(dòng)（取決于車輛是偏后驅(qū)還是偏前驅(qū)——豪華和性能車往往偏后驅(qū)，而更經(jīng)濟(jì)、普通的車輛通常偏前驅(qū)），僅當(dāng)車輛檢測(cè)到需要時(shí)才會(huì)啟動(dòng)“四輪驅(qū)動(dòng)”效果。

大多數(shù)斯巴魯和部分奧迪車型提供全時(shí)AWD——這兩個(gè)品牌已圍繞各自的AWD系統(tǒng)建立了鮮明的品牌形象。此類系統(tǒng)通過(guò)中央差速器持續(xù)向兩個(gè)車橋分配動(dòng)力，使其在非鋪裝路面上通常比分時(shí)系統(tǒng)更可靠，但燃油經(jīng)濟(jì)性稍差。

混合動(dòng)力AWD系統(tǒng)在概念上更簡(jiǎn)單：它們通過(guò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一組車橋，并通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)另一組車橋來(lái)實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)。例如，豐田的混合動(dòng)力AWD車輛本質(zhì)上是前驅(qū)車，在后橋附加了一個(gè)電動(dòng)機(jī)。

許多中置混合動(dòng)力性能車（如第二代謳歌NSX（參數(shù)丨圖片）或雪佛蘭科爾維特E-Ray）則相反，用后置的大型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，同時(shí)在前部安裝電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪。

簡(jiǎn)而言之：如果你的車輛不是非承載式SUV或皮卡，且能驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，那么它很可能是AWD。從本田CR-V到尾部標(biāo)有4Matic的奔馳，再到幾乎所有21世紀(jì)的蘭博基尼，AWD已成為普及的技術(shù)，主要設(shè)計(jì)用于常規(guī)道路駕駛。

什么是四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）？

四輪驅(qū)動(dòng)（或稱4×4）同時(shí)向四個(gè)車輪傳遞動(dòng)力，能夠提升越野或在冰、雨、雪等濕滑條件下的抓地力。

對(duì)于高底盤的非承載式卡車或SUV（即某些人喜歡稱為“硬派越野”的車輛），你幾乎肯定面對(duì)的是4WD系統(tǒng)。例如福特F-150、吉普牧馬人、豐田塔科馬和路虎衛(wèi)士。

專為真正的越野使用（如摩押越野路段，而非簡(jiǎn)單的未鋪裝路面）設(shè)計(jì)的4WD車輛通常配有旋鈕、換擋桿或按鈕，允許手動(dòng)選擇三種模式：

2H（兩輪驅(qū)動(dòng)，通常是后輪驅(qū)動(dòng)）

4H（四輪驅(qū)動(dòng)，高速范圍）

4L（四輪驅(qū)動(dòng)，低速范圍，用于攀爬和陡峭地形）

AWD會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)在前、后橋之間無(wú)縫分配扭矩，而4WD僅在選擇4H或4L時(shí)接合，將前、后傳動(dòng)軸全程鎖定，直到切換回2H。

4WD使用分動(dòng)箱而非中央差速器來(lái)切換兩驅(qū)和四驅(qū)。在4H或4L模式下，前、后橋始終以相同速度旋轉(zhuǎn)，這意味著在常規(guī)干燥鋪裝路面上（尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)）不應(yīng)使用4WD，否則可能導(dǎo)致分動(dòng)箱卡滯、輪胎磨損加劇甚至傳動(dòng)系統(tǒng)損壞。

你需要AWD還是4WD？

如果你需要車輛進(jìn)行巖石攀爬或應(yīng)對(duì)嚴(yán)重松散路面，4WD是更合適的選擇。但如果你只是希望車輛在雨雪通勤時(shí)提供更好的抓地力和信心，AWD幾乎肯定比4WD更適用且高效。

在其他條件相同的情況下，擁有AWD在抓地力方面絕對(duì)優(yōu)于沒(méi)有AWD。但需注意，AWD并不能替代專業(yè)的冬季輪胎。即便如此，冬季輪胎和最先進(jìn)的AWD系統(tǒng)也不能讓你無(wú)所不能。在雪地、土路行駛或通勤途中感到安全，最重要的資產(chǎn)或許是冷靜的頭腦和平穩(wěn)的駕駛操作。