四川
大家都知道，近幾年我們的海軍走向遠洋，保持高頻率進入西太平洋，錘煉藍水戰力。而進入西太一般走的都是宮古等幾大水道，日本海上自衛隊慣例上是會派出艦艇和反潛機跟著，做一名合格的御用攝影師，不過最近幾次日本自衛隊卻一反常態，沒有派出艦艇，那么真的是日本缺油，自衛隊艦艇陷入半癱瘓了嗎？
而且這已經近期發生的第二次了，之前官宣遼寧艦進入西太平洋進行演練之后，日本海上自衛隊要沒有發布相關動態。這是非常不同尋常的，要知道2025年5月的時候，遼寧艦和山東艦組成了雙航母編隊，開展實戰化演練，日本自衛隊可是全程跟蹤監視，并且記錄了雙航母每一次起降艦載機和直升機的時間和數量。
曾經是一架一架的數飛機，如今卻連動態都發布不出來，也沒有派出艦艇跟監，如此大相徑庭多少還是有點原因。有一種說法就稱日本自衛隊陷入了石油危機。
根本行業5月21日共同社報道，日本財務省21日公布貿易統計，顯示從中東進口原油數量同比大減67.2%，這是什么概念呢？相當于腰斬了三分之二還要多，成為1979年以來單位數據最低。另外還有43-45艘的日本相關船舶滯留在霍爾木茲海峽。
對于日本這種石油自給率非常低的國家，對海外石油依存度高達90%，如果一個月減少70%的石油，那為了填補這個空缺，日本只有2個方法，一是消耗同等數量的戰略儲備，二削減不必要的石油消耗。
對于第一個方法，日本已經消耗了部分石油儲備了，但是霍爾木茲海峽什么時候能通行還是未知數，一旦戰備儲備消耗完了那就更麻煩了。因此日本很可能走第二條路，降低不必要的消耗。
一般民生經濟日本肯定不敢縮減，這樣會引發日本民眾對高市早苗的態度反轉。那么削減自衛隊的石油需求，想必自衛隊也是敢怒不敢言的。畢竟現在跟艦中國艦艇也算不上什么“大事”，畢竟就算跟上了又怎么樣？是來的就會少一些，還是航母起降頻率就降低了？既然沒什么用，那就干脆省下這些石油吧。或許這就是日本自衛隊最近都不敢派出艦艇的原因了。
而且日本面臨石油危機，也不是新問題了，而是日本的永遠的戰略短板。不管是二戰時期，日本因為石油進攻英美殖民地，直接導致自身戰略頹勢，還是冷戰時期日本經歷石油危機，都說明日本看似張牙舞爪，實際上受限于島國資源有限，是非常脆弱的，根本沒有任何戰略博弈底氣。
現在的好消息是，特朗普即將和伊朗簽署備忘錄，霍爾木茲海峽可能會開通，但日本恐怕還是要交一大筆過路費，但貴一點的石油總比沒有石油要好。不過這還僅僅是原來幾千公里之外的戰爭，日本就已經虛弱成這樣了，很難想象面對近在咫尺的封鎖，又會出現什么場景。
另一個好消息是，中國對日本的已經停止4個月的“重稀土”出口，而且對于“鎢”和“石墨”這種基本工業材料也已經停止供應了，就算有了石油，沒有了工業血液的稀土，日本同樣是前景堪憂。或許過一段時間，有了油的日本自衛隊艦艇還會出現，但他們的命運只會和日本的前途一樣黯淡無光。
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