【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】如果一臺MPV車型車長5.3米，配備軍工級防滾架、磁流變懸架等尖端配置，并且冰箱彩電沙發(fā)一應(yīng)俱全，應(yīng)該賣多少錢？參考近年來國內(nèi)自主品牌對MPV市場的布局，至少也要賣到40萬元。

但極狐問道V9給同行們上了一課。5月27日，極狐問道V9正式上市，新車共推出4款車型上市指導(dǎo)價21.48萬—26.98萬元，限時優(yōu)惠價19.48萬—24.98萬元。相比21.99萬元起的預(yù)售價格，問道V9的價格再度下探。

上市發(fā)布會上，北汽新能源董事長劉觀橋透露，問道V9預(yù)售以來已經(jīng)收獲了1.5萬訂單。這也再次證明，哪怕車市內(nèi)卷到今天這種地步，實在的價格+頂尖產(chǎn)品力依舊是打造車市爆款的絕佳配方。

沒造過MPV的極狐 是怎么做到這么懂MPV的？

可能很多人都不知道，問道V9是極狐乃至整個北汽自主陣營在MPV領(lǐng)域的開山之作。換言之，極狐沒有制造MPV的經(jīng)驗，但奇怪的是，它似乎又很懂MPV。

空間，是MPV車型的靈魂。問道V9以5300mm車長、近2000mm車寬、3200mm超長軸距的全尺寸身段，打造出了越級空間。即便是MPV產(chǎn)品向來局促的第三排，問道V9也足夠優(yōu)秀，部空間達970mm、座墊長度500mm、肩部寬度1518mm。

同時，170mm超寬中央通道也讓二三排之間往返無需側(cè)身避讓，進一步提升全艙通行便利性。裝載空間上，問道V9提供全車40處儲物空間與450L—2750L后備箱，即使?jié)M載也能容納7個20寸行李箱。

舒適性，是MPV車型的核心。問道V9在大空間的基礎(chǔ)上搭載了大量越級配置。比如，第二排提供雙零重力座椅，支持16點氣囊按摩與石墨烯加熱功能；第三排同樣標配座椅加熱與獨立空調(diào)出風(fēng)口。針對新能源車高發(fā)的暈車問題，問道V9專門配備“一鍵舒緩”功能，自動調(diào)整動力輸出節(jié)奏與剎車邏輯，降低車身俯仰幅度。

此外，問道V9還搭載具備紫外線殺菌功能的10L智能冷暖箱，搭配21.4英寸二排折疊屏，“冰箱彩電沙發(fā)”三件套一樣不缺。值得關(guān)注的是，問道作為極狐高端產(chǎn)品譜系，也為問道V9增加了不少豪華車型專屬的配置。

問道V9搭載行業(yè)首創(chuàng)的國家大劇院聲學(xué)座艙，全車通過24處聲學(xué)隔斷、5mm雙層隔音玻璃與高密度發(fā)泡隔音地毯的多重防護。而靜謐性向來是豪華車型尤其是豪華MPV的專屬。

由于沒有制造MPV的經(jīng)驗 問道V9幾乎沒有短板

由于沒有制造MPV的經(jīng)驗，極狐不知道MPV車型對車輛動態(tài)的容忍度很高。

問道V9搭載“元境AI底盤”，包含磁流變+AI智能預(yù)瞄。這套方案在MPV市場上絕無僅有，其特點是通過前置路況傳感器預(yù)瞄路況，從而調(diào)節(jié)懸架提升車輛動態(tài)穩(wěn)定性。與此同時，前雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，相比主流的“前麥弗遜”在側(cè)向支撐和行駛穩(wěn)定性上也更具優(yōu)勢。

此外，問道V9還搭載鋁合金輕量化底盤，甚至問道V9的麋鹿測試成績達到了75km/h，顯著高于MPV行業(yè)65—70km/h的平均水平；搭載后輪輔助轉(zhuǎn)向技術(shù)，實現(xiàn)5.7米領(lǐng)先的最小轉(zhuǎn)彎半徑，解決了“大車難開”的問題。

同樣因為沒有制造MPV的經(jīng)驗，極狐不知道MPV車型對動力的要求不高。問道V9搭載華為雪鸮增程系統(tǒng)、華為智擎電驅(qū)與寧德時代驍遙電池的組合配置，在227kW高功率電驅(qū)加持下，車輛零百加速僅需7.9秒。同時，這套動力系統(tǒng)能夠兼顧靜謐性、節(jié)能性以及續(xù)航等多方面。

據(jù)介紹，新車滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可達1330km，CLTC純電續(xù)航310km，WLTC綜合油耗每百公里低至6.85L，且可加注92號汽油。并且車輛支持4C快充，15分鐘可將電量從20%充至80%。

還是因為沒有制造MPV的經(jīng)驗，極狐不知道MPV的科技配置可以稍稍簡陋一些。問道V9搭載與極狐L3級自動駕駛技術(shù)同源的元境智能輔助駕駛，具備高速+城區(qū)NOA全場景領(lǐng)航能力。自動泊車、記憶泊車、遠程遙控泊車“三件套”也一應(yīng)俱全。

此外，在無關(guān)乎車型類別的安全性方面，極狐踐行了一貫的策略，車身骨架高強鋼占比達89.83%，顯著高于同級70%—80%的平均水平；搭載軍車級內(nèi)嵌式金屬防滾梁其每平方厘米可承受15噸壓力；整車經(jīng)中汽研螺旋翻滾測試后，車輛還成功通過疊加碰撞“二次暴擊”考驗，同步滿足中、歐、美三大法規(guī)體系要求，從容通過80km/h碰撞測試。

總的來看，雖是MPV領(lǐng)域的新手，但問道V9做到了既懂MPV的核心需求，又能補齊傳統(tǒng)MPV的劣勢。更關(guān)鍵的在于，問道V9以20萬元不到的起售價，做到了30萬元以上MPV的尺寸，40乃至50萬級別MPV的品質(zhì)和配置。預(yù)售期間即被認定為爆款，屬實應(yīng)該。