湖南
網約車焦點訊（文/彭小偉）6月1日，《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規則》（下稱“新規”）正式落地執行，官方明確網約車司機不適用相關疲勞駕駛認定條款。
根據新規內容，客運機動車駕駛人夜間連續駕駛超過2小時未休息或休息少于20分鐘、客運機動車駕駛人24小時內累計駕駛超過8小時，都將認定為疲勞駕駛。
新規出臺后，網約車司機都擔心，6月1日起，每天只能干八個小時了。
近日，新規起草負責人在接受央視新聞采訪時回應稱，新規中針對客運機動車駕駛人的兩種疲勞駕駛認定情形，依據的是《道路旅客運輸企業安全管理規范》。經向交通運輸部確認，《道路旅客運輸企業安全管理規范》適用于道路旅客運輸企業，以及從事道路旅客運輸（即班車客運、包車客運、旅游客運）經營活動的駕駛員和車輛等，不涉及出租汽車（含網約車）等經營活動。
網約車司機每天出車10小時以上，已經是大部分司機的常態了。
杭州市2025年第四季度網約車市場運行監測信息顯示，30.14%的司機每天在線8至12小時，21.92%的司機在線超過12小時。
現在網約車司機，一天想跑到400元流水，非常難了，只有不斷地提高工作時長。
更讓師傅們焦慮的是，就算熬時長，也不一定能接到單。
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