5 月 26 日，根據臺防務部門通報，解放軍當天出動 29 架次戰機在臺海周邊活動，其中，24 架次戰機直接越過所謂的海峽中線。

這次巡航與以往最大的不同，在于編隊中出現了運油 - 20 大型空中加油機的身影，這架空中奶媽直接在臺海上空，為兩架前線戰機完成了實時空中受油訓練。

運油 - 20 現身臺海，絕非一次簡單的伴飛，臺灣海峽整體寬度僅約 200 公里，解放軍常規戰斗機的航程完全足夠往返巡航，根本不需要空中加油輔助。

那么，為何要特意安排運油 - 20 出場，并當眾完成實戰化加油科目，這絕不是多余的操作，而是一次非常明確的實戰化演練，釋放的信號極其強烈。

第一，宣判臺獨武裝徹底喪失空域主動權，在現代空戰體系中，空中加油機防護薄弱，沒有自衛能力，是戰場上的高價值弱勢目標。

任何軍隊都只會在完全掌控制空權、徹底壓制對手所有防空、監測、反擊力量的絕對安全環境下，才敢讓加油機公開作業。

這次運油 - 20 從容在臺海上空完成受油訓練，直白地說明：整片臺海空域的控制權，已完全在我方手中。

臺軍所有的防空系統、監測設備和應對力量，全程沒有任何有效反制手段，連干擾預警都做不到，完全處于被動、失語、無力還手的狀態。

第二，拓展我方空中力量的作戰輻射范圍，以往，外界對解放軍臺海巡航的認知，大多局限于海峽周邊空域，而空中加油技術的實戰化運用，能讓我方戰機的航程和滯空時間大幅提升。

這意味著，解放軍的空中作戰范圍，不再局限于近海周邊，戰機能夠輕松將作戰半徑延伸至更遠的遠洋空域，覆蓋第一島鏈全域，實現遠距離巡航、執勤和應急處置，徹底打破近海空域局限。

放在整個區域格局來看，這次巡航的示范意義十分關鍵，它標志著，解放軍的常態化訓練，已經從簡單的抵近巡航、航線飛越，升級為完整的體系化、遠洋化實戰演練。

我方不再局限于近距離的常態化威懾，而是開始全方位打磨遠距離作戰、持續滯空、編隊協同的整套實戰能力。

很多網友能直觀感受到戰機巡航的威懾力，但容易忽略后勤體系的重要價值，一支軍隊能不能實現遠距離、持續性部署，加油機就是最核心的風向標。

運油 - 20 作為國產大型空中加油機，全面補齊了我方遠程空中作戰的短板，如今它常態化現身臺海，并開展實戰化加油訓練，說明這套遠程作戰體系已經完全成熟，隨時可以投入實戰運用。

可以說，29 架次戰機編隊巡航，運油 - 20 公開實戰加油，絕非普通的例行訓練，它直觀印證了一個事實：臺獨武裝如今完全沒有還手和反制的能力，所謂的空域防御早已形同虛設。

即便外部勢力想要插手干預，面對我方成熟的遠海體系化作戰能力，也根本無力扭轉局勢。