5月24日，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇的專機(jī)降落在北京首都國際機(jī)場。艙門打開前，他已在社交媒體上寫下：“這無疑是我政治生涯中最重要的一次訪問。”

這是一次頂著巨大壓力的訪問。八個(gè)陸上鄰國中七個(gè)是北約成員，歐盟三天兩頭拿入盟談判“畫紅線”。但在北約的圍獵壓力下，武契奇沒有退縮，而是選擇直奔北京。

采購傳聞若成真，將是歐洲首次有國家部署中國制戰(zhàn)機(jī)，也是中國四代半戰(zhàn)機(jī)首次出現(xiàn)在歐洲腹地。

塞爾維亞的處境一目了然。八個(gè)陸上鄰國中，七個(gè)是北約成員。克羅地亞、黑山、北馬其頓、阿爾巴尼亞、保加利亞、羅馬尼亞、匈牙利——在地圖上把塞爾維亞圍了個(gè)水泄不通。

2025年3月，阿爾巴尼亞、克羅地亞和科索沃簽署防務(wù)合作協(xié)議，三方承諾若其中任何一方遭到塞爾維亞軍事進(jìn)攻，將聯(lián)合予以軍事回應(yīng)。

武契奇在塞爾維亞廣播電視臺(tái)節(jié)目中直言：“他們正在組建聯(lián)盟來對(duì)我們發(fā)動(dòng)攻擊。他們在等待全世界陷入混亂的合適時(shí)刻。”

2026年，阿爾巴尼亞和克羅地亞與科索沃簽訂防務(wù)合作協(xié)議，塞爾維亞地緣壓力持續(xù)加大。科索沃問題懸而未決。

歐盟要求塞爾維亞承認(rèn)科索沃獨(dú)立作為入盟條件之一，但塞爾維亞憲法明確規(guī)定科索沃是其領(lǐng)土不可分割的一部分。武契奇不可能在這個(gè)問題上讓步。

更糟的是，歐盟以入盟談判為籌碼，反復(fù)畫“紅線”。一名匿名歐盟官員稱，中國投資的進(jìn)一步增加將損害塞爾維亞加入歐盟的機(jī)會(huì)。

塞爾維亞自2009年申請(qǐng)入盟，2012年成為候選國，至今已逾14年仍無實(shí)質(zhì)進(jìn)展。按照這個(gè)速度，再談十年也未必能走完流程。

在這種被包圍的困境中，塞爾維亞必須尋找可靠的外部伙伴。向中國靠攏，成了一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

2025年，中塞雙邊貿(mào)易額達(dá)到106億美元，同比增長17.5%。中國連續(xù)多年是塞爾維亞第二大貿(mào)易伙伴。數(shù)據(jù)不會(huì)說謊，經(jīng)濟(jì)紐帶比任何空頭承諾都實(shí)在。

西方媒體關(guān)注殲-10C采購傳聞，但這不是空穴來風(fēng)——塞爾維亞近年來已持續(xù)采購中國軍備，成為除白俄羅斯外唯一購買中國先進(jìn)武器的歐洲國家。

防空系統(tǒng)方面，塞爾維亞已列裝FK-3中遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)與紅旗-17AE近程防空系統(tǒng)，形成遠(yuǎn)中近多層防御網(wǎng)。這是歐洲國家首次部署中國制造的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。

2022年，中國運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)連續(xù)四天飛越土耳其等國領(lǐng)空，將首批FK-3防空導(dǎo)彈運(yùn)抵塞爾維亞。

那是國產(chǎn)大運(yùn)首次執(zhí)行洲際實(shí)戰(zhàn)化空運(yùn)任務(wù)，沿途國家一一綠燈放行。北約包圍圈，裂開了第一道口子。

打擊裝備方面，武契奇今年3月證實(shí)，塞爾維亞空軍已采購中國的CM-400AKG超音速空對(duì)地導(dǎo)彈，射程達(dá)400公里，末端突防速度4.5馬赫。

塞爾維亞成為歐洲首個(gè)使用CM-400導(dǎo)彈的國家，并已完成對(duì)米格-29的改裝，以實(shí)現(xiàn)掛載這一武器。

航空分析師沃伊諾維奇的解讀更直接：塞爾維亞雖已訂購法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，理論上可掛載CM-400AKG導(dǎo)彈，但法國“不會(huì)允許”任何形式的改裝。

因此，引進(jìn)中國殲-10C成了“最合理的替代方案”。對(duì)塞爾維亞而言，購買中國軍事裝備已不再是禁忌。

2026年6月塞爾維亞將舉行閱兵式，屆時(shí)中國元素可能成為亮點(diǎn)，由中國協(xié)助生產(chǎn)的武裝機(jī)器人也將亮相。彭博社在報(bào)道中承認(rèn)，塞爾維亞正在用中國裝備“構(gòu)建完整的國防體系”。

FK-3負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程攔截，紅旗-17AE負(fù)責(zé)中近程防御，CM-400AKG負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程打擊，殲-10C一旦入列將補(bǔ)上空中攔截的關(guān)鍵一環(huán)。塞爾維亞的國防體系，正在從俄制全面轉(zhuǎn)向中式。

經(jīng)濟(jì)層面，中國在塞爾維亞累計(jì)凈投資已超過80億美元，2024年占外資比重達(dá)32%。中塞自貿(mào)協(xié)定生效后，95%的商品實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。

基建層面，匈塞鐵路塞爾維亞段正在加緊建設(shè)，這條連接中東歐的戰(zhàn)略通道是武契奇任內(nèi)最重要的政績之一。

對(duì)于被北約七國圍住的塞爾維亞來說，中國是“最穩(wěn)定、發(fā)展與尊嚴(yán)的不可替代伙伴”。當(dāng)西方還在用“紅線”和“威脅”來維持舊秩序時(shí)，塞爾維亞已經(jīng)實(shí)踐證明：被北約包圍，不等于沒有出路。