2026年5月26日早上，比利時北部東佛蘭德省的布根豪特，發(fā)生了一起讓整個國家都悲傷沉默的事故。

一輛載著特殊教育需求學校學生的小巴，在一個鐵路道口與列車相撞。車上一共9個人：司機、隨車看護員，還有7名孩子，大多是中學年齡。

最后，4人死亡，其中包括兩名孩子，年齡分別是12歲和15歲；遇難的還有49歲的司機和27歲的隨車看護員。另有多名孩子受重傷，被送往醫(yī)院。

布根豪特離布魯塞爾大約30公里，時間大約是早上8點08分，出事的小巴正行駛到一處鐵路平交道口。

根據(jù)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施運營方 Infrabel 的說法，道口設(shè)備當時正常運行，欄桿已經(jīng)放下，紅燈也在閃。

監(jiān)控畫面顯示，小巴在列車撞上來時仍在移動。警方發(fā)言人則表示，司機看起來像是開車沖過了道口欄桿。至于為什么會這樣，目前仍需要警方和檢方調(diào)查。

列車當時從布魯日開往梅赫倫，車上大約有100名乘客。它距離下一站布根豪特車站大概還有一公里，速度估計約為每小時120公里，也就是75英里左右。

Infrabel發(fā)言人說，列車司機已經(jīng)來不及剎車。另一名發(fā)言人也表示，列車已經(jīng)在制動，司機采取了緊急制動，但仍無法避免撞擊。

這種速度下，留給人的反應(yīng)空間幾乎是零。火車不是共享單車，不是踩一腳剎車就能“吱呀”停在原地。

它帶著幾十上百噸重量往前推，哪怕司機眼睜睜看見危險，也很可能只能按下制動，然后等待最壞的幾秒鐘發(fā)生。

現(xiàn)場照片里，小巴側(cè)翻在路邊，車頭被撞得變形。救援人員圍在旁邊，白色臨時帳篷搭了起來，穿著白色防護服的法醫(yī)人員在現(xiàn)場拍照取證。

比利時內(nèi)政部長 Bernard Quintin 在社交平臺上說，他“極為震驚”地得知布根豪特發(fā)生悲劇，校車被列車撞擊，他的思緒與遇難者及其親人同在，也祝愿傷者有力量撐過去。

副首相 Maxime Prevot 也表示，這是一起悲慘的校車與列車相撞事故，4人死亡，其中包括兩名兒童。

司法部長 Annelies Verlinden 則說，“語言失效了”，她向所有受害者、孩子、家庭和所有受影響的人表達同情。

歐盟委員會主席馮德萊恩也發(fā)聲，說歐洲與比利時一同哀悼。

更讓人揪心的是，這輛小巴服務(wù)的是特殊教育需求學校。也就是說，車上的孩子本來就可能比普通孩子更需要照顧、更需要穩(wěn)定的接送、更需要成年人把路上安全守住。

事故發(fā)生后，鐵路線路被取消或暫停，檢方和交通專家趕往現(xiàn)場。比利時警方一開始沒有確認具體死亡人數(shù)，只說有數(shù)人受傷。

后來，交通部長 Jean-Luc Crucke 向媒體確認遇難情況。他說：“這太悲慘了。”

調(diào)查目前指向一個關(guān)鍵問題：既然欄桿已經(jīng)放下，紅燈已經(jīng)亮起，小巴為什么還會進入軌道？

可惜這不是坐在鍵盤前十分鐘破案的問題。可能涉及司機判斷、道路擁堵、視線、車輛狀態(tài)、臨場誤判，也可能還有人們暫時不知道的細節(jié)。

路透社報道提到，列車司機的酒精和毒品檢測為陰性，小巴運營相關(guān)方面也表示車輛沒有機械問題，司機身體適合駕駛且記錄清白；但小巴司機的尸檢仍將進行，調(diào)查還在繼續(xù)。

比利時鐵路道口事故并不是第一次引發(fā)關(guān)注。這個國家鐵路網(wǎng)密集，線路穿過許多城鎮(zhèn)和村莊。

鐵路運營方數(shù)據(jù)顯示，2025年比利時鐵路道口事故造成5人死亡，這已經(jīng)是2020年以來最低數(shù)字。

美聯(lián)社報道也提到，Infrabel 近年來已拆除數(shù)百處鐵路平交道口，但全國仍有大約1600處存在。

鐵路道口這種地方，最容易讓人產(chǎn)生一種錯覺：只要自己快一點，就能過去。

可火車從來不配合人類的僥幸心理。它不會因為你趕時間、因為車上是孩子、因為學校快遲到了，就改變制動距離。很多事故看起來只差幾秒，但這幾秒就是生死線，有些路口，真的不能賭！

Ref：

https://www.dailymail.com/news/article-15848673/Several-killed-school-bus-hit-train-Belgium.html

文｜Tutti

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