2026年5月28日，比亞迪召開“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，全民智駕大升級。繼為智能泊車安全兜底后，比亞迪再次率先承諾為城市領(lǐng)航安全兜底1年，并宣布全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，選裝價格12000元，開創(chuàng)全民城市領(lǐng)航時代。此舉旨在給予用戶使用天神之眼的信心，推動輔助駕駛普及，讓好技術(shù)人人可享、人人放心享！

此外，比亞迪重磅發(fā)布中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3，加速推進智能化下半場進程，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)智能化變革。

從人的真實需求出發(fā)，比亞迪設(shè)立智能化下半場三大目標

過去幾年，全球迎來新一輪人工智能發(fā)展浪潮，感知硬件、芯片的發(fā)展速度超乎想象，這些推動著汽車從單純的出行工具進化為能主動思考的智能生命體。從人的真實需求出發(fā)，比亞迪為汽車智能化的下半場設(shè)定了三大目標：實現(xiàn)“零交通事故”，讓輔助駕駛成為“超級司機”，讓AI成為“超級秘書”。比亞迪將持續(xù)投入超1000億的研發(fā)資金，解決交通安全問題，提升人類福祉。

比亞迪開創(chuàng)全民城市領(lǐng)航時代，率先承諾為城市領(lǐng)航安全兜底

2025年2月，比亞迪推出“全民智駕”戰(zhàn)略，宣布全系車型標配天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)。此次發(fā)布會，比亞迪貫徹“讓好技術(shù)人人可享”的理念，宣布開創(chuàng)全民城市領(lǐng)航時代：全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，選裝價格12000元。此外，天神之眼C的功能即將迎來重大升級，預(yù)計今年12月OTA。

去年7月智能泊車安全兜底推出后，天神之眼智能泊車功能的使用率從最開始的21%，提升至現(xiàn)在的93%，并且智能泊車事故率幾乎為零。基于對天神之眼技術(shù)的信心和對消費者負責的態(tài)度，比亞迪再次率先承諾為城市領(lǐng)航安全兜底：即日起一年內(nèi)，天神之眼A、天神之眼B的新用戶自提車之日起，老車主OTA升級至天神之眼5.0后，均可享為期1年的城市領(lǐng)航兜底。用戶在合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能時，若發(fā)生有責任交通事故，應(yīng)由本車承擔的直接經(jīng)濟損失（包括車輛維修費用、第三方財產(chǎn)損失、人身傷害損失）將由比亞迪直接進行兜底賠付。

對比行業(yè)常見的智駕險，比亞迪的城市領(lǐng)航兜底全部免費、沒有上限，且不會影響來年的商業(yè)險保費。自此，比亞迪成為全球首個城市領(lǐng)航和智能泊車安全“雙兜底”的企業(yè)，用實打?qū)嵉男袆樱屳o助駕駛真正融入用戶的日常出行和生活，讓用戶收獲安全體驗。

比亞迪敢于兜底的技術(shù)信心來自天神之眼的三大獨特優(yōu)勢：首先是規(guī)模優(yōu)勢，比亞迪輔助駕駛車型保有量超315萬輛，中國車企第一；其次是數(shù)據(jù)優(yōu)勢，天神之眼每天生成數(shù)據(jù)超2億公里，中國車企第一；最后是研發(fā)優(yōu)勢，輔助駕駛研發(fā)團隊擁有超5000名工程師，團隊規(guī)模中國車企第一。

堅持以安全為核心，比亞迪整車智能再進化

作為行業(yè)首個整車智能輔助駕駛系統(tǒng)，天神之眼本次迎來四大升級：架構(gòu)方面，升級為璇璣架構(gòu)2.0，搭載艙駕電三合一的中央大腦；傳感器方面，行業(yè)首創(chuàng)衛(wèi)星架構(gòu)；算法方面，升級為物理AI大模型；數(shù)據(jù)方面，基于比亞迪行業(yè)最大的數(shù)據(jù)底座，海量的數(shù)據(jù)可被用透、用活，發(fā)揮最大價值，讓智駕模型快速迭代，越用越好用、越用越安心。

此外，全新發(fā)布的比亞迪超級智能體“迪迪蝦”，賦能DiLink AI智能座艙，具備“聊得來、搞得定、玩得轉(zhuǎn)”三大硬核能力。同時，專屬定制、超有趣、可進化的比亞迪專屬數(shù)字形象集結(jié)上車，??交互全面進化，為用戶提供全場景主動服務(wù)。

面向指日可待的高等級自動駕駛時代，比亞迪將推出天神之眼自動駕駛版（L3/L4），不僅有平臺架構(gòu)的十重冗余，而且全球首搭超千線激光雷達、閃拍攝像頭、雙遠紅外攝像頭，讓自動駕駛的安全和體驗超越極致、前所未有。

自研中國首款4nm制程智駕芯片，比亞迪蓄力高等級自動駕駛

電動化上半場看電池，智能化下半場看芯片。本次發(fā)布會上，比亞迪重磅發(fā)布中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3，已開啟規(guī)模化量產(chǎn)，支持L3、L4自動駕駛，通過三顆芯片的高效協(xié)同，實現(xiàn)超2100TOPS的總算力，同時兼顧功耗控制與算力利用率。作為中國首款自研4nm智駕芯片，它代表中國智駕芯片的最高水平：車規(guī)級4nm，不僅制程最先進，行業(yè)第一；而且單位算力功耗最低，較同級產(chǎn)品低20%。璇璣A3可結(jié)合比亞迪自研算法，深度優(yōu)化，算力利用率提升100%，讓輔助駕駛的反應(yīng)更快，處理復(fù)雜問題的能力更強，安全上限更高。

比亞迪持續(xù)用技術(shù)改變世界。在電動化的上半場，比亞迪用第二代刀片電池及閃充技術(shù)一舉攻克“充電慢”“低溫充電難”的世界性難題；而在智能化的下半場，比亞迪致力于實現(xiàn)“零交通事故”的目標：將用天神之眼不斷刷新輔助駕駛能力的上限，用兜底給予用戶使用輔助駕駛的信心，用高算力智駕芯片布局未來的智能汽車體驗，用實力守護每一位用戶出行的駕乘安全。比亞迪董事長王傳福表示：“真正的‘敢為’，從來不是無所畏懼，而是心懷對生命、對規(guī)則、對技術(shù)的敬畏，明知難而為之，始終做難而正確的事，敢為人先，一路向前！”