天津
5月28日，小鵬汽車在發布一季度財報后的業績電話會上首次明確IRON人形機器人量產時間表。
董事長何小鵬透露，新一代IRON軟硬件研發進展順利，即將進入ET2合圍階段，計劃2026年三季度公開展示演示成果，年底前實現量產，2027年一季度率先進駐小鵬線下門店承擔導覽與導購，明年起面向國內外商業客戶交付。
位于廣州、占地約11萬㎡的IRON量產基地已于今年2月動工，機器人搭載自研圖靈AI芯片與第二代VLA（視覺語言行動）模型，新一代自研靈巧手靈活性大幅提升且成本顯著下降。何小鵬預計，自2027年起人形機器人硬件與AI模型收入將成為小鵬集團新的增長驅動力。
在同日播出的張小珺深度訪談中，何小鵬坦承了對機器人業務的冷思考。他直言，通用人形機器人創業難度是造車的20～100倍，99.99%的公司會死掉，小鵬自己的成功概率"大概兩成"——但這已是他看到的中國公司里最高的一檔。
他透露小鵬曾果斷叫停耗費數十億元的舊技術體系，重組團隊從頭攻堅"物理AI"架構，目標是讓機器人與人共享物理世界的理解與交互能力，而非僅做會走的展示品。
談及去年IRON行走視頻被質疑"內有真人"、團隊臨時切開左腿自證的輿論風波，何小鵬稱這反而幫團隊看清了用戶預期——年輕群體期待家庭助手機器人，中老年群體更關注養老陪護價值。他特別強調IRON不做擬人化人臉以避免恐怖谷效應，身高設定1.69～1.70米是為讓男女用戶均感舒適，長遠來看機器人應兼具物理勞動價值與情緒陪伴價值。
小鵬集團Q1財報顯示季度研發投入達29.1億元，同比增長46.8%，重點投向高階智駕、圖靈芯片及具身智能技術。
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