湖北
備受矚目的京港高鐵阜陽至黃岡段（簡稱“阜黃高鐵”）再傳關(guān)鍵進(jìn)展。近日，項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)第二次公示正式發(fā)布，站點(diǎn)命名優(yōu)化調(diào)整塵埃落定——原規(guī)劃“新洲東站”更名為武漢新洲站，“紅安東站”調(diào)整為紅安站，細(xì)節(jié)升級背后是區(qū)域融合與便民考量的雙重考量 。
作為國家“八縱八橫”京港（臺）高鐵通道的核心組成，阜黃高鐵北起安徽阜陽西站，南至湖北黃岡，全長約318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資超520億元，串聯(lián)皖豫鄂三省，是大別山革命老區(qū)的交通振興線 。此次更名中，“新洲東站”升級為“武漢新洲站”，明確站點(diǎn)歸屬，強(qiáng)化武漢都市圈輻射效能；“紅安東站”簡化為“紅安站”，因站點(diǎn)緊鄰紅安縣城（距縣城約6公里），更貼合群眾出行習(xí)慣，同時(shí)與既有合武高鐵紅安西站（擬更名紅安南站）形成“一縣兩站”格局，便捷度大幅提升。
此次環(huán)評二次公示，標(biāo)志著阜黃高鐵前期工作進(jìn)入收尾沖刺階段。目前項(xiàng)目可研已獲批，施工圖審核、用地報(bào)批同步推進(jìn)，2026年年內(nèi)開工已成大概率事件。建成后，武漢至黃岡、阜陽等地將邁入半小時(shí)至一小時(shí)通勤圈，進(jìn)一步完善中部高鐵網(wǎng)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，為鄂東北崛起注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
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