2026年5月28日，比亞迪 “敢為” 智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)落下重磅一子 —— 繼智能泊車兜底后，正式推出城市領(lǐng)航 1 年全責(zé)兜底，成為全球唯一實(shí)現(xiàn) “泊車 + 城市領(lǐng)航” 雙兜底的車企。這絕非短期營(yíng)銷噱頭，而是基于技術(shù)、數(shù)據(jù)與規(guī)模的長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局，既直擊行業(yè)痛點(diǎn)、重構(gòu)用戶信任，更以責(zé)任擔(dān)當(dāng)推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，為智能化下半場(chǎng)樹立新標(biāo)桿。

現(xiàn)實(shí)可行性 技術(shù)、數(shù)據(jù)、規(guī)模三重硬核支撐

海量數(shù)據(jù)筑牢算法根基

超315萬(wàn)輛智駕保有量。中國(guó)車企第一，積累千萬(wàn)級(jí)真實(shí)道路場(chǎng)景樣本，覆蓋城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)全路況。

日均 2 億公里數(shù)據(jù)。天神之眼系統(tǒng)持續(xù)產(chǎn)出高頻數(shù)據(jù)，支撐算法全場(chǎng)景迭代，對(duì)非機(jī)動(dòng)車橫穿、路口博弈、臨時(shí)障礙物等城市高頻風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景的識(shí)別與決策能力行業(yè)領(lǐng)先。

泊車兜底驗(yàn)證成功。2025 年 7 月泊車兜底落地后，使用率從21% 飆升至 93%，事故率趨近于零，證明 “兜底 + 技術(shù)” 模式可落地、可復(fù)制。

全棧自研技術(shù)構(gòu)建安全壁壘

5000 + 研發(fā)團(tuán)隊(duì)。中國(guó)車企規(guī)模第一，深耕感知、決策、控制全鏈路自研，核心技術(shù)自主可控。

4nm 璇璣 A3 芯片。中國(guó)首款車規(guī)級(jí) 4nm 智駕芯片，算力與能效比大幅提升，保障極端工況下系統(tǒng)穩(wěn)定。

天神之眼 5.0 系統(tǒng)。算法迭代至最新版本，對(duì)突發(fā)路況、極端天氣、復(fù)雜路口的處理精度與響應(yīng)速度顯著優(yōu)化，為兜底提供硬技術(shù)保障。

規(guī)模效應(yīng)攤薄兜底成本

全民智駕策略。2026 年底全系標(biāo)配高階智駕，規(guī)模化攤薄研發(fā)與風(fēng)險(xiǎn)成本，單臺(tái)車兜底風(fēng)險(xiǎn)可控。

選裝價(jià) 1.2 萬(wàn)元（成本價(jià)）：天神之眼 B 激光版下探至 7 萬(wàn)級(jí)海鷗（參數(shù)丨圖片）、10 萬(wàn)級(jí)海豚，降低用戶準(zhǔn)入門檻，擴(kuò)大智駕用戶基數(shù)，形成 “數(shù)據(jù)越多，算法越強(qiáng)，事故越少，兜底成本越低” 的正向循環(huán)。

賠付邊界清晰，風(fēng)險(xiǎn)可控

兜底前提 合規(guī)使用 僅針對(duì)用戶正常激活、合規(guī)操作下的系統(tǒng)責(zé)任事故，排除人為誤操作、惡意使用等場(chǎng)景，明確責(zé)任邊界。

期限可控 1 年兜底 覆蓋春夏秋冬、雨雪霧全季節(jié)場(chǎng)景，既建立用戶信任，又避免長(zhǎng)期無(wú)限責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。

直接賠付，流程簡(jiǎn)化 比亞迪直接承擔(dān)損失，不經(jīng)過(guò)商業(yè)保險(xiǎn)，避免糾紛，同時(shí)不影響用戶次年保費(fèi)，降低用戶顧慮。

戰(zhàn)略意義 重構(gòu)行業(yè)規(guī)則 決勝智能化下半場(chǎng)

錨定行業(yè)痛點(diǎn)，倒逼全行業(yè)規(guī)范化

長(zhǎng)期以來(lái)，智駕行業(yè)深陷 “重功能、輕安全，重參數(shù)、輕責(zé)任” 的內(nèi)卷：比拼激光雷達(dá)數(shù)量、算力參數(shù)，卻模糊事故責(zé)任邊界，用戶 “敢買不敢用”。

打破免責(zé)慣例 行業(yè)普遍以 “輔助駕駛需駕駛員全責(zé)” 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，比亞迪主動(dòng)承接企業(yè)主體責(zé)任，倒逼同行從 “參數(shù)內(nèi)卷” 轉(zhuǎn)向 “安全與責(zé)任落地”。

推動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一 以 “雙兜底” 樹立安全責(zé)任標(biāo)桿，加速行業(yè)建立統(tǒng)一的智駕安全標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任界定機(jī)制，推動(dòng)行業(yè)從 “野蠻生長(zhǎng)” 邁向 “高質(zhì)量合規(guī)發(fā)展”。

凈化行業(yè)生態(tài) 杜絕 “功能噱頭 + 責(zé)任甩鍋” 的投機(jī)行為，回歸技術(shù)本質(zhì)與用戶價(jià)值，重塑行業(yè)信任體系。

決勝智能化下半場(chǎng) 從 “參數(shù)比拼” 到 “責(zé)任與體驗(yàn)為王”

智能化下半場(chǎng)的核心不是 “堆硬件、比參數(shù)”，而是安全、可靠、責(zé)任、體驗(yàn)的綜合實(shí)力較量。

構(gòu)建差異化核心壁壘。“雙兜底” 將技術(shù)實(shí)力轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可信賴的安全承諾，區(qū)別于同行 “付費(fèi)智駕險(xiǎn) + 有限賠付” 的模式，形成難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河。

強(qiáng)化頭部品牌心智。以 “敢兜底才是真安全” 的主張，傳遞技術(shù)自信與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，鞏固比亞迪在新能源與智能化領(lǐng)域的絕對(duì)龍頭地位，拉開與第二梯隊(duì)差距。

定義全民智駕新標(biāo)準(zhǔn)。“免費(fèi)兜底 + 終身免費(fèi)智駕 + 成本價(jià)硬件” 的組合拳，打破 “高端智駕 = 高溢價(jià)” 的固有認(rèn)知，加速高階智駕普及，推動(dòng) “全民智駕” 時(shí)代真正到來(lái)。

直擊用戶焦慮，釋放智駕市場(chǎng)潛力

用戶 “不敢用” 是城市領(lǐng)航普及率低的核心瓶頸：復(fù)雜路況下，用戶擔(dān)憂系統(tǒng)失誤引發(fā)事故，責(zé)任不清、賠付麻煩、保費(fèi)上漲三重顧慮抑制使用意愿。

消解信任焦慮。0 收費(fèi)、無(wú)上限、不漲保費(fèi)的兜底承諾，徹底打消用戶 “出事誰(shuí)賠、賠多少、影響保費(fèi)” 的核心顧慮，讓智駕從 “不敢用” 變?yōu)?“放心用”。

降低使用門檻。無(wú)需額外購(gòu)買智駕險(xiǎn)、無(wú)需擔(dān)心責(zé)任糾紛，大幅提升城市領(lǐng)航使用率，釋放高階智駕的市場(chǎng)價(jià)值。

減少交通事故。技術(shù)兜底倒逼算法持續(xù)優(yōu)化，提升系統(tǒng)安全性，有效減少因人為失誤或系統(tǒng)不穩(wěn)定引發(fā)的事故，守護(hù)用戶出行安全。

智駕兜底不等于智駕保險(xiǎn) 重新定義用戶保障體系

比亞迪兜底與商業(yè)智駕險(xiǎn)本質(zhì)完全不同。前者是官方技術(shù)安全承諾與企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，后者是商業(yè)金融產(chǎn)品。

這一差異意味著，比亞迪將智駕安全責(zé)任從金融層面拉回技術(shù)與企業(yè)責(zé)任層面，以零成本、高保障、無(wú)后遺癥的方案，為用戶提供最優(yōu)解，徹底顛覆行業(yè)現(xiàn)有保障模式。

總結(jié)

在智能化下半場(chǎng)，技術(shù)是基礎(chǔ)，責(zé)任是底氣，用戶信任是終極競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪以 “敢為” 之姿，將安全與責(zé)任刻入智駕基因，不僅為自身發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，更將引領(lǐng)中國(guó)智駕行業(yè)邁向更安全、更可靠、更普惠的新時(shí)代。