日前，北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院就北京汽車集團(tuán)有限公司與北京汽車制造廠有限公司不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛案作出二審終審判決，駁回北京汽車制造廠有限公司的上訴，維持一審法院作出的停止使用含有“北汽”字樣的企業(yè)簡(jiǎn)稱、登報(bào)消除影響并賠償經(jīng)濟(jì)損失28萬(wàn)元及合理開支2萬(wàn)元的判決。

北京汽車制造廠也是一家歷史悠久的汽車公司，與北汽集團(tuán)也有一定的淵源。資料顯示，北京汽車制造廠成立于1951年，是繼長(zhǎng)春第一汽車制造廠后興建的第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，由新中國(guó)第一元帥朱德親筆題寫廠名。1983年，北京汽車制造廠達(dá)成合資經(jīng)營(yíng)協(xié)議，組建了我國(guó)汽車工業(yè)歷史上第一個(gè)中外合資企業(yè)——北京吉普汽車有限公司。

2001年，經(jīng)歷重組改制，北京汽車制造廠成為北京汽車控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“北汽控股”）子公司。2010年，北汽控股以包括北汽制造51％股權(quán)在內(nèi)的資產(chǎn)出資成立北京汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北京汽車”），北京汽車制造廠由此成為北京汽車子公司。

2015年，應(yīng)北京國(guó)資委的要求，北汽集團(tuán)將所持的北京汽車制造廠股權(quán)全部掛牌轉(zhuǎn)讓給富路集團(tuán)，北京汽車制造廠徹底脫離北汽集團(tuán)，成為民營(yíng)企業(yè)。2020年，北京汽車制造廠有限公司將總部從北京落戶至青島。2023年，魏橋集團(tuán)收購(gòu)北京汽車制造廠。

雖然被魏橋集團(tuán)收購(gòu)，北京汽車制造廠并未改名，確實(shí)對(duì)于不明所以的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)容易產(chǎn)生誤導(dǎo)。2024年6月7日，北汽集團(tuán)發(fā)布澄清聲明：北京汽車制造廠有限公司在其產(chǎn)品、宣傳、子公司名稱上使用北汽集團(tuán)的“北京”“北京汽車”“北汽”等商標(biāo)、字號(hào)，多次提到井岡山、212等北京汽車工業(yè)歷史。北汽集團(tuán)澄清，北京汽車制造廠有限公司是一家生產(chǎn)基地主要位于山東青島的民營(yíng)企業(yè)，與北汽集團(tuán)無(wú)股權(quán)關(guān)系、產(chǎn)權(quán)關(guān)系，北汽集團(tuán)不對(duì)相關(guān)產(chǎn)品售后及服務(wù)承擔(dān)任何責(zé)任。

2025年10月5日，北汽集團(tuán)發(fā)布澄清聲明，北京汽車制造廠有限公司于2024年推出一款車身標(biāo)注212的汽車，該車型在爬坡過(guò)程中發(fā)生翻車且A柱嚴(yán)重變形，事件引發(fā)關(guān)注后，部分媒體及網(wǎng)友曾將其誤認(rèn)作北汽集團(tuán)及旗下北京越野相關(guān)的212車型；實(shí)際上，北京汽車制造廠有限公司隸屬于山東魏橋新能源汽車科技集團(tuán)有限公司，與北汽集團(tuán)無(wú)任何股權(quán)或產(chǎn)權(quán)關(guān)系，北汽集團(tuán)已就此澄清，提醒廣大社會(huì)公眾、媒體朋友和消費(fèi)者謹(jǐn)慎鑒別與區(qū)分。

二審法院指出，從歷史沿革看，北京汽車制造廠是于1987年成為北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司的組成部分，北汽集團(tuán)則是通過(guò)公司合并組建等方式合法承繼了老廠包含企業(yè)名稱、“北汽”簡(jiǎn)稱在內(nèi)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)益，在案證據(jù)不足以證明制造廠是“北汽”簡(jiǎn)稱權(quán)益的承繼者。北汽集團(tuán)通過(guò)在研發(fā)制造、品牌推廣、商業(yè)經(jīng)營(yíng)中持續(xù)使用“北汽”，累積了一定知名度和市場(chǎng)影響力，已使該簡(jiǎn)稱與北汽集團(tuán)形成穩(wěn)定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

二審法院認(rèn)為，北京汽車制造廠使用“北汽”的合法基礎(chǔ)來(lái)源于與北汽集團(tuán)的關(guān)聯(lián)關(guān)系。在案證據(jù)不足以證明制造廠承繼了“北汽”簡(jiǎn)稱權(quán)益，或?qū)Α氨逼绷硇邢碛歇?dú)立的競(jìng)爭(zhēng)性權(quán)益。同時(shí)，二審法院著重分析了商標(biāo)授權(quán)與簡(jiǎn)稱使用的關(guān)系，認(rèn)為北汽集團(tuán)與北京汽車制造廠于2011年簽訂的《商標(biāo)許可使用合同》僅授權(quán)制造廠在其生產(chǎn)的汽車整車、二三類底盤產(chǎn)品上以及相關(guān)產(chǎn)品宣傳中使用“北汽”商標(biāo)，并未許可其將“北汽”作為企業(yè)字號(hào)或簡(jiǎn)稱進(jìn)行使用。

綜上，二審法院認(rèn)為，“北汽”簡(jiǎn)稱權(quán)益歸屬于北汽集團(tuán)，制造廠在使用“北汽”簡(jiǎn)稱的合法基礎(chǔ)喪失后，仍使用“北汽”字樣進(jìn)行宣傳，主觀上具有攀附北汽集團(tuán)商譽(yù)的故意，客觀上容易導(dǎo)致相關(guān)公眾混淆誤認(rèn)，構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)當(dāng)停止使用、消除影響并向北汽集團(tuán)賠償相關(guān)損失。

這意味著，北京汽車制造廠將不能再使用“北汽”及含有“北汽”字樣的標(biāo)識(shí)。自此之后，BAW北京汽車制造廠必須全面放棄“北汽”相關(guān)所有簡(jiǎn)稱，只能使用“北京汽車制造廠”或“BAW”獨(dú)立品牌標(biāo)識(shí)運(yùn)營(yíng)。

不過(guò)，這并不意味著北京汽車制造廠“輸”了。在這場(chǎng)官司中，不管是賠償30萬(wàn)元還是刊報(bào)消除影響，都是無(wú)關(guān)痛癢的，而由朱德老總親筆題寫的“北京汽車制造廠”，仍然在工廠的大門懸掛。追溯北京汽車制造廠與北汽集團(tuán)的歷史，兩家公司本身就有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，也離不開212越野車，這是我國(guó)首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕型越野車，但是商標(biāo)仍然握在北京汽車制造廠手中。所以，雖然北京汽車制造廠不能再用“北汽”相關(guān)的名稱，但是品牌底蘊(yùn)車型延續(xù)等早已根深蒂固，難以劃分，法律根據(jù)實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況作出判決，但是“北汽”自在心中。