上海
5月28日，中船大連造船聯合中船貿易在北京與華光海運舉行2+2艘11.4萬噸LR2型成品油船建造合同簽約儀式。
華光海運董事長趙式慶、董事總經理周建峰、商務總監陳長征、首席財務官李雯茵，中船貿易總經理韓建兵，大連造船董事長韓東望、副總經理何旭等嘉賓出席簽約儀式。
本次簽約的11.4萬噸成品油船由大連造船自主研發設計，精準契合全球航運市場發展趨勢，在運營經濟性、港口適配性、航行安全性上實現全方位升級。前瞻布局綠色低碳、智能航運兩大行業核心賽道。綠色環保方面，該船型構建了排放治理、能效管控、低碳預留等多維度低碳減排體系，配備EGCS脫硫系統，高效控制硫氧化物排放，整體能效設計滿足EEDI第三階段指標要求。同時取得了LNG和甲醇預留船級符號、碳捕集預留船級符號。智能運維方面，該船型加持Smart智能船符號，為船舶智能航行、精細化運維、全流程安全管控提供完整技術支撐。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新造船價格約為7700萬美元（約合人民幣5.22億元），較去年同期的7550萬美元略有上漲。
華光海運是大連造船戰略互信、長期深耕的核心優質客戶，雙方合作歷史悠久、情誼深厚、成果豐碩。多年來，華光海運通過自主及合資模式，已在大連造船累計訂造4艘4.4萬噸成品油船、2艘18萬噸散貨船、4艘30萬噸級超大型油船（VLCC）。目前，雙方合作的4艘17.5萬立方米LNG運輸船項目正在有序建造中。
據了解，華光海運由“船王”趙從衍先生于上世紀50年代創立，是香港航運業的先驅與重要奠基者。華光海運自成立以來，專精于船舶投資與運營管理，業務涵蓋油船、液化氣船、散貨船、集裝箱船等多種船型。七十多年來，華光海運在中國、日本、韓國等地累計建造并交付超過200艘新造船，管理船舶數量超過90艘。華光不僅在香港航運界享有盛譽，更作為最早一批支持中國造船業發展的香港企業，自20世紀90年代起便與內地船廠建立深度合作，推動中國船舶制造水平的提升。
談及最新訂單，華光海運董事總經理周建峰表示：“本次簽約代表著我們在船隊更新，優化船隊結構和提升能源運輸能力方面邁出了關鍵的一步。作為一家國際綜合航運公司，華光將繼續通深化產業鏈核心伙伴的密切合作，共同建設一個更加高效、可持續且具韌性的航運業?！?/p>
此次順利簽約，既是華光海運對大連造船自主研發能力、精益建造工藝、按期履約交付實力的高度認可，也是大連造船持續深耕亞太船東市場、夯實成品油船細分領域優勢地位的關鍵成果。截至目前，大連造船手持11萬噸級成品油船訂單已超60艘，訂單體量穩居行業前列。
下一步，大連造船將持續深耕高端船舶建造主業，堅守精益建造理念，嚴把設計、工藝、質量與生產管控關口，以高標準、高效率、高品質推進項目落地建造與按期交付，不斷提升市場核心競爭力。
不含最新訂單在內，根據克拉克森的數據，截至目前大連造船手持訂單總計197艘3507萬載重噸，其中包括大連造船本部68艘油船、15艘LNG船、3艘甲板運輸船和1艘海工船共計87艘1742萬載重噸，山船重工36艘油船、19艘集裝箱船和1艘散貨船共計56艘613萬載重噸，大船天津21艘油船、19艘集裝箱船和14艘散貨船共計54艘1152萬載重噸，以及大船長興3艘甲板運輸船，交船期排至2030年。
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