繼加拿大總理馬克·卡尼今年1月訪華后，中國制造的電動汽車正按新達成的配額協議開始進入加拿大市場。這將是首批在該機制下進入加拿大的中國產電動車。

根據協議安排，加拿大將在12個月內以約6%的關稅稅率進口最多4.9萬輛中國電動汽車。在此之前，加拿大對相關產品征收超過100%的關稅。

彭博社援引知情人士消息稱，近期已有數百輛由特斯拉公司上海工廠生產的汽車，在這一低關稅制度下陸續運抵加拿大。

另據彭博匯編的航運數據顯示，一艘名為“Glovis Treasure”的汽車運輸船自周日起停泊在溫哥華港外，船上載有包括少量中國制造的蓮花（Lotus）豪華品牌汽車在內的貨物。該船于5月初自上海啟航。

這一中加協議受到美國汽車制造商的高度關注。美國車企歷來在加拿大市場占據主導地位。包括通用汽車公司首席執行官Mary Barra在內的行業高管，已對卡尼政府放寬中國電動車準入的決定提出質疑。

本周早些時候，來自密歇根州的眾議員Haley Stevens與參議員Elissa Slotkin提出一項法案，擬禁止“中國聯網汽車”進入美國市場。該措施還將適用于在加拿大及墨西哥使用此類車輛的駕駛者——在墨西哥，比亞迪及其競爭對手已獲得顯著市場份額。

卡尼周四在紐約經濟俱樂部表示，短期內配額下進口的車輛大部分可能為特斯拉。隨著時間推移，進入市場的車型將更加多樣且價格更低，但“會以可控方式推進”。

負責管理該關稅配額的加拿大外交部在發稿前未就置評請求作出回應。