2022年11月21日，初冬的長春氣溫已經低至零下。長春市汽車經濟技術開發區汽車大路9753號，卻是一派熱火朝天的精氣神。基地響徹著機器馬達的聲音，記者站在這片承載著轉型與希望的土地上，聽園區工作人員講著每一處用地的規劃：“這里建成后不是傳統意義上的工廠，將成為一座生態景區。”“那里會有一處濕地公園。”“我們會結合生態造景養許多動植物。”

奧迪一汽新能源工廠建設初期

當天，是奧迪一汽新能源汽車有限公司（以下簡稱“奧迪一汽”）工廠“暖封閉”的日子。搶在長春正式入冬前完成工廠主建筑結構封頂，為冬季施工、設備安裝及后續投產奠定了基礎。在那段特殊的時間里，工程建設僅用?5個月?完成主結構封頂，比原計劃工期提前了一個月，不僅再次呈現了“中國速度”，也承載著當時一群人對“新能源車”、“品牌轉型”的期冀。

奧迪A6L e-tron上市發布會

2026年4月10日，奧迪A6L e-tron在這里——長春奧迪一汽超級智能生態工廠宣布正式上市。當年的荒地已經拔地而起成為奧迪全球唯一一座零碳工廠，代表著奧迪全球最先進數智化和綠色能源理念。與此同時，這座工廠近乎嚴苛的制造標準，更是在當下這個造車近乎快消的時代，給出了一個質量與節能兩全的方案。

德系精工的耿直：要造好電動車，先要有一座好工廠

正如奧迪A6L開創了中國汽車市場加長豪華C級三廂轎車座駕的先河，奧迪A6L e-tron同樣是目前中國汽車市場首款純電豪華三廂轎車。就在“9系大戰”、“8系大戰”、“MPV大戰”、“獵裝車大戰”如火如荼之時，奧迪再次押寶自己在豪華C級三廂轎車領域的優勢，率先向市場推出一款入手價在30.98萬—43.98萬元的豪華純電轎車。

豪華C級三廂轎車一直以來是受中國市場偏愛的細分市場，具備造型宜家宜商，空間大、乘坐穩、舒適度高的優勢。但是這個市場，即便新能源汽車競爭如此激烈，依然一直被刻意避開。以奧迪奔馳寶馬“56E”為代表的燃油車，在這一細分市場仍有著絕對份額優勢。

這不得不說，在豪華C級三廂轎車的制造上，底盤、工藝、精密度等等細節上，德系精工制造依然掌握著得以匹配豪華感的護城河。

奧迪A6L e-tron

奧迪A6L e-tron基于奧迪與保時捷聯合開發的PPE（Premium platform electric）豪華純電平臺打造，采用全域800V高壓平臺，在能效、續航與補能方面均具備市場競爭力。除了車輛本身的電動化硬件外，單獨斥百億巨資投建長春奧迪一汽超級智能生態工廠的意義，是給電動化產品轉型保駕護航。

這座超級智能生態工廠，整合了完整的汽車生產價值鏈，配備沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。實現了100%焊接自動化、100%全零件自動轉運，從一塊鋼板的精準沖壓，到整車需要完成嚴苛檢測，這套傳承自燃油車時代的嚴密的制造體系，延續到純電豪華車依然可以享有百年德系精工的可靠品質。

一個專為電動化轉型而生的耿直細節是，考慮到電池包對電動汽車的重要性，工廠還專門設立了電池裝配車間，為車輛匹配高壓電池。確保電池包與車身無縫匹配，將安全從源頭進行保障。

真金白銀投資未來：超前的生態理念，綠色不止于造車

時間回到2021年1月18日，奧迪一汽新能源合資項目正式簽約，僅僅兩個月后，奧迪一汽新能源汽車有限公司閃電成立。那是新能源汽車轉型的關鍵時期，唯有快能搶占先機。

令大家沒想到的是，奧迪一汽不走捷徑，而是從零開始一頭扎進了工廠的建設，還同時規劃好了基地周邊30公里的供應鏈產業帶。

長春奧迪一汽超級智能生態工廠生產車間

基地占地約154公頃，這里建成后不僅是一座現代化的零碳工廠，更是一座棲息著多樣動植物的生態公園。廠房屋面上鋪設了總計約32萬平方米的光伏設施，年平均發電量可達到3500萬度 ，解決著四分之一的用電，其余電能也通過綠電形式實現，工廠達成了100%綠色能源。也就是說，從這座工廠里開出的每一輛車，都是真正的綠電環保車。

難能可貴的是，作為一家零碳工廠，基地必須要做到幾個一絲不茍100%，差一厘一毫也不能稱之為“零碳”。例如基地實現了生產廢棄物100%回收、生產及生活廢水100%循環。小到木材、紙殼、金屬角料等按照標準進行分類，大到廢動力電池等交給電池回收企業進行梯次利用。一座工廠對水的使用量是巨大的，這也被基地考慮在最初的建設中。通過生物膜和RO膜的深度處理這樣的先進的污水處理工藝，實現水閉環管理，廠區污水實現100%循環使用，年節約用水10萬立方米。同時利用海綿工廠以及蓄水模塊收集雨水，年節約用水超5000立方米。

令人印象最為深刻的，是基地建設時就根據廠區原始地貌進行綠化，大量采用本地植被種類，建成了累計高達67萬平方米的景觀綠化區。這些努力最得以被數字所量化：園區內種了44種開花植物、20種樹木、打造了7. 2萬平方米的濕地公園。在這樣優質的生態環境下，50萬只蜜蜂在這里安家，28處人工鳥巢和15處昆蟲旅館，共同營造了一個多種生物棲息的家。

在這個新能源汽車高速迭代的競爭環境下，長春奧迪一汽超級智能生態工廠從開工到投產用了三年時間。或許奧迪一汽錯過了最好的時機，但是他們沒有辜負造一輛好車應該具備的任何一項優質硬件。從生態到制造，從標準到細節，放在當下的環境中看，或許這里處處冗余，但是回到當年的規劃中，這里承載著一群人在電動化轉型浪潮中為消費者提供高品質產品最初的夢想。（中國經濟網記者 孫宇）