北京
26.98萬元起，中大型純電SUV，900V平臺，3.9秒破百，751公里續航，后輪轉向，空氣懸架，激光雷達。把這些關鍵詞放在一起，你會想到哪家新勢力？這次不是任何一家新勢力，而是奧迪E7X：在2026粵港澳車展上，這款新車正式上市，售價區間26.98萬到35.98萬元。
這個價格區間，過去兩年被中國品牌純電SUV反復切割，傳統豪華品牌的電動車幾乎被擠到了邊緣。奧迪E7X的登場，像是一次“反攻”的信號：它在用新勢力的配置表和定價邏輯，重新回答“奧迪的電動車到底行不行”這個問題。
先看硬指標。E7X全系標配900V高壓平臺，單電機后驅版最大功率300kW，雙電機四驅版綜合功率500kW、峰值扭矩800N·m，零百加速3.9秒。這個數據放在35萬以內，直接對標特斯拉Model Y（參數丨圖片） Performance和極氪001，甚至超過了同價位的很多性能標簽車型。更重要的是續航：E7X搭載100kWh或109.3kWh三元鋰電池，CLTC最高751公里。峰值充電功率456kW，充電10分鐘可補充約57%電量。
底盤是另一個重頭戲。E7X搭載全鋁空氣懸架、CDC連續可變阻尼減振系統、VGR漸進式轉向、后輪轉向（最大±7°），最小轉彎半徑5.14米。這套組合拳打下來，5米級的E7X的靈活性可以媲美緊湊型轎車。再加上Brembo高性能卡鉗和one-box集成式制動，E7X能夠有效抑制點頭和側擺。可以說，E7X通過優秀的硬件配置和良好的調校，有望達到“奧迪該有的水準”。
智能座艙和輔助駕駛方面，E7X用上了27英寸貫穿式廣域中控屏+12.3英寸儀表，搭載豆包LLM大模型加持的奧迪助手2.0；后排提供21.4英寸QD-MiniLED吸頂屏和8寸扶手屏，高配四座版還有雙零重力老板椅、400mm電動腿托。它的輔助駕駛系統與Momenta深度合作，全車28個感知硬件（含1個激光雷達），英偉達Orin X芯片（254TOPS），強化學習大模型上車，這使得其成為搭載Momenta L3級輔助駕駛技術的首發車型。
奧迪E7X的上市釋放了一個積極信號：傳統豪華品牌不再端著架子賣溢價，而是用產品力和定價直接參與主流市場的競爭。900V、后輪轉向、空氣懸架、3秒級加速、751km續航等曾經只在40萬以上車型上打包出現的配置，現在26.98萬就能摸到門檻。
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