安徽
截至目前，全球共有17個汽車品牌的TCR賽車獲得過WSC（世界賽車咨詢公司）官方認證。這份名單包括本田、現(xiàn)代、奧迪、大眾、西雅特、標致、雷諾、豐田、斯巴魯、起亞、阿爾法·羅密歐、菲亞特、拉達、歐寶等一眾國際品牌。而在所有獲得認證的中國背景品牌中，領(lǐng)克是唯一一個完全自主研發(fā)、制造并以量產(chǎn)車名義銷售TCR賽車的中國品牌。這一定位，不是自封的，而是由WSC認證規(guī)則和品牌技術(shù)實力共同決定的。
先看其他兩個中國背景品牌的TCR賽車。吉利星瑞（參數(shù)丨圖片）TCR賽車雖屬中國品牌陣營，但其由吉利與Cyan Racing深度合作開發(fā)，并非由吉利一方獨立完成全鏈路研發(fā)。名爵MG6 XPOWER TCR賽車在技術(shù)研發(fā)與供應(yīng)鏈方面存在大量來自英國或歐洲體系的參與，且該賽車的注冊地為英國，在WSC體系中并不以中國品牌身份出現(xiàn)。
領(lǐng)克03+ TCR賽車則完全不同。該賽車的發(fā)動機升級、變速箱匹配、底盤調(diào)校、空氣動力學套件開發(fā)、安全結(jié)構(gòu)設(shè)計——從動力總成到整車集成的全部核心技術(shù)方案，均在國內(nèi)由領(lǐng)克自主研發(fā)。更為關(guān)鍵的是，領(lǐng)克在張家口建設(shè)了中國首個賽車生產(chǎn)基地，實現(xiàn)了從賽道技術(shù)積累到專業(yè)賽車制造的全鏈路自主構(gòu)建。這意味著領(lǐng)克03+ TCR賽車不僅滿足WSC認證的技術(shù)標準，更代表了中國汽車工業(yè)首次以獨立自主的方式進入國際賽車供應(yīng)鏈體系。
在全球TCR賽事的競技版圖中，擁有自主研發(fā)并量產(chǎn)銷售的TCR賽車，意味著一個品牌不僅具備參賽的技術(shù)資格，更具備了持續(xù)迭代和進化的能力。因為核心技術(shù)在手，領(lǐng)克可以根據(jù)賽事反饋快速調(diào)整賽車方案，而不必受制于外部合作方的研發(fā)節(jié)奏。這種自主性，恰恰是領(lǐng)克在17個認證品牌中脫穎而出的根本原因。
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