車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

華為第一“境”首車開啟預售，大五座SUV今年也要來了。

車東西5月29日消息，就在剛剛，啟境汽車旗下首款車型啟境GT7正式開啟預售。

新車共有4個版本，其中標準版預售價為21.99萬元；Ultra版預售價為24.99萬元；Ultra超長續航版預售價為27.99萬元；Ultra三電機四驅版預售價為30.99萬元。

▲啟境GT7預售價

發布會上，啟境汽車CEO劉嘉銘首先介紹了啟境品牌的建設情況，啟境體驗中心和用戶中心將陸續揭幕超300家，落地70座城市，計劃于6月底全部啟用。

▲啟境門店建設情況

制造方面，啟境智慧工廠由廣汽與華為乾崑聯合打造，將廣汽最先進的燈塔工廠與華為乾崑智能化技術全面結合。而啟境GT7歷經了零下40℃的海拉爾到50℃的吐魯番、最高抵達海拔4800米、21種真實難度路況、6種極端天氣的驗證。

配置方面，華為乾崑BU CEO靳玉志表示，啟境GT7搭載十項同級唯一配置，擁有50多項同級領先，包括896線激光雷達 、首發華為乾崑赤兔平臺、首發小藝智能體，新車還搭載由寧德時代、華為乾崑、啟境聯合打造的新一代麒麟電池，支持800V高壓平臺、6C超充等。

在發布會的最后，劉嘉銘還帶來了一個“one more thing”，啟境的首款大五座SUV車型——GX7也將于今年推出。

▲啟境GX7

一、擁有2.2平方米全景天幕 前備箱容積達215L

具體來看啟境GT7，其擁有7種顏色的車漆，采用獵裝轎跑設計語言，輪高比51.2%、輪長比59.4%，前臉采用封閉式格柵，搭配全鋁蚌式機蓋，寬度高達1975毫米，劉嘉銘表示為這個蚌式機蓋“投資了5千多萬”。

▲啟境GT7

走進車內，啟境GT7內飾設計以星環散射體為中心點，靈動中央島臺豎向排布杯架，擁有多個常用功能實體按鍵，無線充電區域采用下沉式設計，手機在車輛急加速、過彎時也不會輕易甩掉。

▲啟境GT7內飾

啟境GT7還搭載了“雙子星”三幅方向盤，左鍵集成智駕模式按鍵，可以一鍵開啟智能輔助；右鍵支持長短按一鍵切換多樣出行場景模式。

▲啟境GT7的方向盤

為了座艙的靜謐性，啟境GT7使用了雙層夾膠玻璃，搭載了靜音棉輪胎，還有127處降噪設計優化。

啟境GT7還擁有一個2.2平方米的超大全景天幕，并采用三層納米鍍銀玻璃和分區調光天幕，車窗紫外線阻隔率99.92%、紅外線阻隔率99.02%，太曬的情況下還可以調暗，避免曬頭。

▲啟境GT7搭載全景天幕

座椅方面，啟境GT7采用了13層座椅結構，擁有10點指壓式按摩，還提供了前排雙零重力座椅。

▲啟境GT7提供前排雙零重力座椅

啟境GT7的車身長寬高分別為5050/1980/1470mm，軸距為3000mm，在車內空間方面，啟境GT7二排頭部空間、二排腿部空間和二排肩部空間都較為寬敞。

啟境GT7的儲物空間也相當充裕，后備箱容積達647L，可以拓展至1606L，還有76L下沉空間，前備箱容積也達了215L，全車還有37處儲物空間。

▲啟境GT7后備箱容積

二、華為六大汽車智能化解決方案上車 首批搭載ADS 5

華為乾崑BU CEO靳玉志上臺介紹了啟境GT7的智能化等方面配置，其搭載了華為六大汽車智能化解決方案，分別是華為乾崑智駕、華為鴻蒙座艙、華為乾崑赤兔平臺、華為乾崑車載光、華為鯨鰭通信和華為乾崑車云，靳玉志表示：“能上的全都上了”。

▲啟境GT7搭載華為六大汽車智能化解決方案

輔助駕駛方面，啟境GT7首批搭載華為乾崑智駕ADS 5，架構升級為WEWA 2.0架構。

▲啟境GT7首批搭載華為乾崑智駕ADS 5

硬件上，啟境GT7擁有36個高性能傳感器，搭載新一代896線雙光路圖像級的激光雷達，可以在全天候、全方位提供清晰的感知能力。

▲啟境GT7輔助駕駛硬件

值得注意的是，靳玉志透露道，啟境GT7的L3級有條件自動駕駛道路測試已經全面開啟，實車路測里程已經超過20萬公里。

▲啟境GT7已開啟L3級有條件自動駕駛道路測試

底盤動力方面，啟境GT7搭載華為乾崑赤兔平臺，擁有雙腔閉式空懸，由歐洲超跑團隊操刀調教，三電機版本零百加速成績2.98s，100-0km/h制動距離32.6米，轉向半徑可低至5.45m，支持圓規掉頭。

▲啟境GT7零百加速成績

靳玉志還特別提到，近期華為提出了“韜定律”，在芯片上用時間微縮代替幾何微縮，而靳玉志在發布會現場拿出了一個模組，靳玉志稱其為業界第一款基于“韜定律”開發的數字底盤平臺，名字叫“赤兔模組”，在“赤兔模組”中實現了6合1全域融合架構，確定性時延僅1ms。

▲靳玉志手拿“赤兔模組”

智能座艙方面，啟境GT7搭載全新一代鴻蒙座艙，搭載小藝智能體，用戶說出需求，小藝可以規劃行程，還能一句話點肯德基。

啟境GT7還首發了華為SOUND AI交互式星環散射體，靈動小藝能實現30度的點頭調節和90度的旋轉，還有31種交互方式。

▲啟境GT7首發華為SOUND AI交互式星環散射體

華為XPIXEL雙百萬像素全彩智慧投影大燈為啟境GT7帶來了投影功能，其擁有260萬像素，支持120英寸巨幕影院。

安全方面也是啟境GT7的一大亮點。靳玉志首先介紹到，截至目前，華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程已經超過114億公里，輔助駕駛平均安全行駛里程是中國平均人駕值的4.37倍。

▲華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程

具體到啟境GT7上，其搭載了全維防碰撞系統CAS 5.0，支持全時域、全方向、全目標、全時速、全天候和全場景的防碰撞。

被動安全方面，啟境GT7采用了玄盾籠式車身，高強鋼和鋁合金占比達90%，熱氣脹管梁強度達2200MPa。

▲啟境GT7車身

啟境GT7全系標配了8安全氣囊，擁有主駕膝部氣囊和主動預緊式安全帶。同時，啟境GT7還擁有四重車門解鎖冗余設計，可以在多種情況下正常解鎖。

續航與補能方面，啟境GT7采用800伏超高壓平臺，支持6C超充，充電5分鐘可補充續航333公里，充電15分鐘可補充續航747公里。

▲啟境GT7支持6C超充

啟境GT7的電池則首發搭載由寧德時代、華為乾崑、啟境聯合定制的新一代的麒麟電池，容量102.8kWh，續航最長可達900km。

▲啟境GT7續航成績

結語：華為第一“境”首車開啟預售

就在本月，據媒體報道啟境汽車完成超10億元增資，由寧德時代、博世旗下投資平臺以及國央企資本等投資，由此可以看出行業對于其的看好。

而回到啟境GT7來看，其融合了廣汽在制造和供應鏈端的既有積累，還疊加了華為智能化方面的技術和影響力。

但在目前，車市的競爭空前激烈，華為第一“境”的首款車型究竟表現如何，還需要銷量表現來揭曉答案。