上海
近日，大眾安徽推出了兩款車型，包括新車與眾07和升級版06，其中07殺入10萬元級市場，是大眾安徽目前產品線中價格最低的車型。
“今天的定價聽起來是非常激進的定價，但我們對它的定義是一個讓人驚喜的價格。這是合理的定價，內部也做了很多討論，接下來會有很多新車發布，同時市場上有很多其他的競品，所以在不斷思考什么樣的價格是最合適的。”大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司湯廷萬對記者表示，中國是一個非常特殊的汽車市場，不僅規模龐大、品牌眾多，且新車發布密度極高，同時價格競爭的激烈程度遠超預期。
與眾06是大眾安徽2024年7月發布的首款車型（SUV），此次上市的為升級車型，07定位為中型純電轎跑。這兩款車型均基于CEA電子電氣架構，其由大眾和小鵬聯合開發、專為中國市場打造。從價格來看，與眾07官方起售價為12.99萬元，限時權益價10.99萬元起；與眾06起售價為14.99萬元，限時權益價為13.49萬元；今年4月上市的中大型SUV08起售價則為22.99萬元。湯廷萬告訴記者，大眾安徽的定價策略是下一款車型價格帶的高位將銜接上一款車型價格帶的低位，從而形成完整的產品矩陣，目前存在的價格空檔很快就會被填補，今年下半年將推出與眾09。
中國汽車工業協會數據顯示，2025年，15萬元以下新能源乘用車銷量增長最為明顯。而8萬元以下車型、8萬元到10萬元車型和10萬元至15萬元車型分別銷售153.3萬輛、149.4萬輛和354.9萬輛，同比分別增長51.8%、78.4%和59.5%。從價格地帶來看，10萬至15萬元被看作為A級新能源車市場，覆蓋家庭首購、年輕消費群體，受眾基數最廣，因此銷量規模最大、增長最為迅速，也是行業競爭最為集中的細分賽道。自主品牌依托成熟的供應鏈、本土化的產品定義以及靈活的定價機制占據市場主流份額，產品覆蓋轎車、SUV。
過去很長一段時間，主流合資新能源車型普遍聚焦15萬元以上市場，合資品牌整體新能源滲透率較低。從當前趨勢來看，除了德系車外，東風日產、本田等主流日系品牌也已切入15萬元以下A級純電賽道，例如東風日產旗下中型車N7起售價達11萬元左右。今年以來，合資車企加速轉型，通過本土化研發等彌補在智能化領域的短板，同時推出全新產品。
“2025款與眾06的開發更多沿用了歐洲的開發模式，從很多實用的功能上來看已不能完全滿足中國年輕用戶的需求。為快速提升產品的智能化水平，一方面通過與小鵬的合作，推出了5米級全尺寸SUV與眾08；另一方面，聯合合作伙伴開發了全新的CEA架構，并在此基礎上進行自主深化。”大眾汽車 (安徽)有限公司CEO康明福對記者表示，這樣的戰略快速豐富了產品矩陣，在短時間內推出了多款不同級別的車型；同時對已有的產品升級，在已有的產品體系中推出A級別車型、搭載CEA架構，這將為未來的長期發展奠定基礎。“今天大家看到的極具競爭力的價格，正是這種策略的成果。”
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