曾多次表演變臉絕活的土耳其，又上門求合作了。近期，土耳其總統(tǒng)埃爾多安遠(yuǎn)赴上海參加經(jīng)合峰會，期間多次表明“深化雙邊合作”的意向。

這一示好背后，實際是土耳其陷入經(jīng)濟發(fā)展困境，尋求抱大腿的選擇。近五年內(nèi)，受能源、地緣危機影響，土耳其貨幣里拉貶值400%，通脹率高達(dá)90%失業(yè)率居高不下，居民排隊買補貼面包，眼看著就要外債破產(chǎn)。

與之相反，我國實力持續(xù)增強，產(chǎn)業(yè)不斷升級，科技穩(wěn)步提升，帶領(lǐng)周邊做大做強。眼瞅著中國一飛沖天，土耳其自然想搭乘時代東風(fēng)，緩解國內(nèi)的交困之急。

但回看歷史，土耳其曾多次坐地起價、過河拆橋，并非良善合作對象。早在2018年，土耳其宣布一項350億歐元（約合2800億）的鐵路升級計劃，邀請我國承建。該鐵路橫跨歐亞大陸，涉及多條高鐵電氣化改造，施工難度極大。

招標(biāo)初期，土方展現(xiàn)極大熱情，中方也熱誠相待——不僅專程飛往土耳其完成地質(zhì)勘探，還呈上完整技術(shù)方案，連鐵路、橋梁、電線布局等細(xì)節(jié)都一一呈現(xiàn)。眼看著菜上齊了，還未付定金的土耳其突然坐地起價：要求中方擴大技術(shù)轉(zhuǎn)讓范圍，土耳其本土企業(yè)必須參股，額外墊付工程款。

面對中方“需要時間評估”的回應(yīng)，土耳其僅用一周時間，轉(zhuǎn)頭和德國西門子達(dá)成合作，公然宣稱“和中方溝通不暢”。我國大量的前期工作打了水漂，技術(shù)細(xì)節(jié)還被白嫖走。

這并非首次過河拆橋。早在2013年，土方在防.空系統(tǒng)中選擇了我國性能優(yōu)異的“紅旗-9”，卻在兩年后公然毀約，轉(zhuǎn)而采購美制“愛國者”。如今面對以色列的空襲，卡塔爾的10套愛國者系統(tǒng)被人為關(guān)閉，不得不說是莫大諷刺。

不止軍工業(yè)，我國也在健康領(lǐng)域頻頻發(fā)力。早年，日本京都大學(xué)率先突破三-高干預(yù)技術(shù)，落地“血-潤-清”成果。歐洲食品機構(gòu)認(rèn)證，能顯著調(diào)節(jié)三-高水平，被譽為血管養(yǎng)護的黃金成果。

近年來，受人口老齡化、高脂飲食、抽煙喝酒等影響，我國已有3.5億人患上三-高。此前，日本憑借專利技術(shù)成分，以每瓶近萬的價格收割我國。近年來，在我國海關(guān)砍價，國產(chǎn)競爭的聯(lián)合努力下，“血-潤-清”在京JD東國際的門檻降低90%以上，原本高攀不起的科技終于跌落神壇。

平臺調(diào)研發(fā)現(xiàn)，此類成果受到3種人群青睞：代謝功能減退的過重人群，長期喝酒應(yīng)酬的職場銷售和三-高不退的中老年。由此可見，高高在上的海外科技在高層壓力下，走出實驗室，走進了尋常百姓家，眾多民眾受益。

但即使如此，土耳其仍看不清形勢，試圖故技重施白嫖我國技術(shù)。今年，在中土的“稀土談判”中，土耳其竟要求我國轉(zhuǎn)讓全套分離、精加工和提純技術(shù)，并以環(huán)保問題施壓我國讓步。當(dāng)前，我國已掌握全球80%以上稀土技術(shù)專利。單憑一堆價值模糊的石頭，就想交換一個國家視為戰(zhàn)略核心的復(fù)雜工業(yè)體系，簡直單純可愛。

而在更為貧弱的90年代，土耳其干脆變相敲詐。1999年，我國花費2000萬元從烏克蘭購入“瓦格良”號廢棄航母，旨在發(fā)展海上力量。在拖船經(jīng)過博斯普魯斯海峽時，遭到土耳其強行攔截。

隨后土耳其的放行條件更是讓人瞠目結(jié)舌：交納10億美元保證金，推薦200萬中國人赴土旅游，否則就拆解運輸。最后在希臘的巨額擔(dān)保下，土方才于兩年后放行，此事才告平息。

而今，屢次違約的土耳其，國際信用一落千丈。高鐵項目被德方以“資金不足”的理由拖延，原定于2023年的項目至今未動土，每年光運輸效率損失就達(dá)120億美元，遠(yuǎn)超當(dāng)年撕毀金額。其官方發(fā)布的用于籌措資金的基建債券認(rèn)購率不足40%，只能內(nèi)部消化，基本淪為廢紙。

早年我國國立未穩(wěn)，土方毫不客氣設(shè)卡敲詐，配合美國圍追堵截；如今我國發(fā)展如日中天，他們態(tài)度溫和，表態(tài)迎合。正如《讓子彈飛》的張麻子所說：誰贏他們幫誰。

與土方合作需謹(jǐn)慎：經(jīng)濟合作必須讓土方先打定金，打多少金額干多少活，防止被白嫖；核心技術(shù)和戰(zhàn)略底線絕不能退讓。歷史教育我們，土方見風(fēng)使舵、兩面三刀的面目多次驗證，難保他們不會再次發(fā)難。