北京
5月29日的發(fā)布會現(xiàn)場，華為高級副總裁靳玉志公布了啟境7的一項底層架構(gòu)細節(jié)。他透露，該車型是首個用上了韜定律構(gòu)建數(shù)字底盤的案例，電路層則引入了邏輯折疊設(shè)計。這一選擇在同類產(chǎn)品中尚未見到先例。
技術(shù)方案層面，車輛一次性承接了華為的六項核心能力模塊。清單涵蓋乾崑智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙環(huán)境、乾崑赤兔平臺、乾崑車載光技術(shù)、鯨鰭通信方案，以及乾崑車云服務(wù)。所有前沿組件未經(jīng)拆分，以集成形態(tài)直接下放到該車型，未做功能刪減。
底盤與動力部分，啟境7搭載了尊界S800同款HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎。六大系統(tǒng)間能實現(xiàn)毫秒級聯(lián)動，協(xié)作節(jié)拍由統(tǒng)一控制樞紐調(diào)度。調(diào)校工作由一支超跑底盤團隊操刀，并與三電機架構(gòu)配合。官方給出的加速數(shù)據(jù)是零百成績進入2秒?yún)^(qū)間，百公里制動距離則壓縮在33米以內(nèi)。
現(xiàn)場還確認，乾崑赤兔平臺被納入整車方案，與數(shù)字引擎形成配合。這種將多項底盤控制模塊集中疊放的做法，減少了獨立單元的通信延遲。邏輯折疊架構(gòu)進一步壓縮了信號路徑，同時保持電路層的容錯能力。
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