北京
近日，跨國(guó)汽車制造商斯特蘭蒂斯汽車集團(tuán)在北美總部舉行“2026投資者日”，正式發(fā)布其五年戰(zhàn)略規(guī)劃“FaSTLAne 2030”，涵蓋600億歐元投資計(jì)劃，聚焦盈利復(fù)蘇、成本削減與亞太合作。公司首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩在活動(dòng)期間表示，計(jì)劃在墨西哥和加拿大擴(kuò)大與中國(guó)伙伴的合作，以盤活工廠產(chǎn)能，同時(shí)考慮在美國(guó)以外地區(qū)生產(chǎn)中國(guó)品牌車型。
此前有報(bào)道稱，斯特蘭蒂斯正在與零跑汽車進(jìn)行洽談，目標(biāo)是利用加拿大安大略省布蘭普頓的閑置工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。該工廠自2024年關(guān)閉后，一直面臨產(chǎn)能閑置問題，若協(xié)議落地，零跑將成為首個(gè)在北美實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的中國(guó)新勢(shì)力汽車品牌。
斯特蘭蒂斯與零跑汽車于2023年成立合資公司，斯特蘭蒂斯持股51%，擁有零跑車型大中華區(qū)以外獨(dú)家生產(chǎn)和銷售權(quán)。這家總部設(shè)在荷蘭的汽車制造商十分看好與零跑汽車的進(jìn)一步合作。菲洛薩表示，深化合作有助于提升銷量、借鑒中方技術(shù)并分?jǐn)傎Y本開支。就在菲洛薩發(fā)表講話的前一天，斯特蘭蒂斯與另一家中國(guó)合作伙伴東風(fēng)集團(tuán)宣布擴(kuò)大合作，計(jì)劃組建全新合資企業(yè)，將在歐洲部分國(guó)家市場(chǎng)生產(chǎn)并銷售東風(fēng)旗下車型。
從零跑到東風(fēng)，斯特蘭蒂斯把與中國(guó)整車企業(yè)的合作項(xiàng)目都?xì)w入“補(bǔ)齊核心能力的合作關(guān)系”戰(zhàn)略框架內(nèi)，不僅針對(duì)解決當(dāng)下銷量暴跌、利潤(rùn)蒸發(fā)的現(xiàn)實(shí)問題，更著眼于未來更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持并強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)力。
聯(lián)手中國(guó)車企，深化合作以獲得更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的歐洲車企并不只有斯特蘭蒂斯。瑞銀數(shù)據(jù)顯示，自2018年以來，大眾汽車、斯特蘭蒂斯、梅賽德斯-奔馳和寶馬集團(tuán)等歐洲車企已與至少38家中國(guó)公司和研究機(jī)構(gòu)建立技術(shù)合作伙伴關(guān)系，涵蓋軟件、硬件、電池和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等領(lǐng)域。
從看中中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)、完整產(chǎn)業(yè)鏈，到與中國(guó)創(chuàng)新體系深度合作，越來越多歐洲車企把中國(guó)作為其全球布局的關(guān)鍵支點(diǎn)。德國(guó)波鴻汽車研究院發(fā)布的2026年全球乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告指出，中國(guó)在全球汽車市場(chǎng)的重要性進(jìn)一步提升，汽車產(chǎn)業(yè)的未來在于與中國(guó)合作。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒也曾表示，中國(guó)市場(chǎng)不僅是規(guī)模最大、增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)之一，也是關(guān)鍵技術(shù)實(shí)踐和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要場(chǎng)景，德國(guó)車企在安全與工程標(biāo)準(zhǔn)方面具有優(yōu)勢(shì)，雙方合作將加速技術(shù)創(chuàng)新并實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
隨著高度互補(bǔ)的中歐車企進(jìn)一步推進(jìn)多領(lǐng)域、深層次合作，中歐汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更大市場(chǎng)和更可持續(xù)的發(fā)展前景。（作者：朱 琳 來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
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