廣東
一直以來(lái)，跨城費(fèi)都備受爭(zhēng)議，怎么收，收多少，各平臺(tái)都沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，大多時(shí)候都是由司機(jī)和乘客協(xié)商，談好了還好，談不好就容易被投訴、判有責(zé)，司機(jī)兩頭受氣，乘客也覺(jué)得價(jià)格不透明、心里不舒服，跨城單慢慢就成了矛盾高發(fā)區(qū)。
為了減少扯皮、規(guī)范跨城訂單，滴滴這兩年一直在不斷的改進(jìn)跨城費(fèi)的規(guī)則。據(jù)佛山等地車友爆料，滴滴又出新規(guī)了，跨城訂單線上互選模式上線了，在還沒(méi)統(tǒng)一跨城定價(jià)的城市試行。新規(guī)一出，不少師傅第一時(shí)間就關(guān)心：到底改了什么？對(duì)司機(jī)是好是壞？
先來(lái)看看什么是跨城訂單線上互選模式？
乘客下跨城訂單時(shí)，頁(yè)面會(huì)多出一個(gè) “返程加價(jià)” 入口，平臺(tái)會(huì)根據(jù)路程、高速費(fèi)、油耗、接單難度，自動(dòng)給出三個(gè)參考價(jià)格，乘客可以直接選，也能自己填金額，不想加錢也可以不加。
乘客加的這筆返程費(fèi)，一分不少全部給到司機(jī)，平臺(tái)不抽成，就是用來(lái)彌補(bǔ)返程空跑成本，提高大家接單意愿。對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，最大變化就是接單前就能明明白白看到乘客加了多少錢，覺(jué)得劃算就接，不劃算直接拒，選擇權(quán)全在自己手里。
去程實(shí)際產(chǎn)生的高速費(fèi)，還是可以按正常流程向乘客收取，和返程加價(jià)是兩回事。
需要注意的是，只要你點(diǎn)了接單，就代表你完全接受乘客的報(bào)價(jià)，接單后絕對(duì)不能再私下跟乘客商量加價(jià)、補(bǔ)返程費(fèi)。一旦接單后還議價(jià)，平臺(tái)核實(shí)后會(huì)嚴(yán)肅處理，這點(diǎn)千萬(wàn)別僥幸。
跨城費(fèi)新規(guī)給予雙方更多選擇權(quán)和透明度，避免了線下協(xié)商可能引發(fā)的糾紛。不少師傅覺(jué)得這是好事，終于不用再跟乘客磨嘴皮子了。以前線下談價(jià)，說(shuō)少了自己虧本，說(shuō)多了容易被投訴，里外不是人。現(xiàn)在線上明碼標(biāo)價(jià)，看得清、選得自由，能接就接、不能接就不接，溝通成本降了，被投訴判責(zé)的風(fēng)險(xiǎn)也小了。
但也有很多師傅認(rèn)為新規(guī)看著貼心，實(shí)際可能解決不了根本問(wèn)題。大家最擔(dān)心的就是乘客會(huì)不會(huì)愿意主動(dòng)加返程費(fèi)，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題在去年開(kāi)放日活動(dòng)上就有提到并且進(jìn)行了討論。
平臺(tái)將選擇權(quán)交給乘客和司機(jī)，讓司機(jī)和乘客自從協(xié)商是否加價(jià)，在行程開(kāi)始前就明確了規(guī)則，不會(huì)再出現(xiàn)后續(xù)乘客因?yàn)榉党藤M(fèi)問(wèn)題投訴司機(jī)的情況，互選也給司機(jī)提供了接單自由，接不接加了返程費(fèi)的單子或者沒(méi)加返程費(fèi)的單子完全可以結(jié)合自己的實(shí)際情況選擇。
網(wǎng)約車觀察認(rèn)為：這次跨城線上互選規(guī)則也是在去年開(kāi)放日活動(dòng)上收集司機(jī)代表意見(jiàn)后的改進(jìn)舉措。從這一點(diǎn)可以看出滴滴在認(rèn)真聽(tīng)取意見(jiàn)和進(jìn)行產(chǎn)品功能改進(jìn)。
目前跨城線上互選尚處于試運(yùn)行階段，平臺(tái)把接單主動(dòng)權(quán)還給司機(jī)，返程加價(jià)全額歸司機(jī)也是實(shí)打?qū)嵉恼\(chéng)意。但新規(guī)能不能真正落地、和全國(guó)推行，關(guān)鍵還看市場(chǎng)認(rèn)可的和司乘體驗(yàn)。
最后你覺(jué)得跨城單線上互選功能好用嗎？歡迎留言討論！
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