俄羅斯空天軍蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)

據(jù)越南當(dāng)?shù)孛襟w報道，近期越南國防部正嘗試引進(jìn)俄羅斯蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)，希望用蘇-57逐步替代其現(xiàn)役的蘇-27和蘇-22。但與此同時，法國媒體也報道稱，越南與法國正在圍繞“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的采購展開談判。如果越南成功引進(jìn)“陣風(fēng)”，對法國軍工體系來說將是歷史性的突破，因為越南國防裝備一直以來都以俄制產(chǎn)品為主。

越南空軍急需新飛機(jī)

越南空軍蘇-30MK2

根據(jù)多家國際智庫的數(shù)據(jù)，越南空軍總共有約70至72架現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)，這些戰(zhàn)斗機(jī)幾乎完全是俄制或蘇制裝備。其中，主力機(jī)隊由35架蘇-30MK2戰(zhàn)斗機(jī)構(gòu)成；約25到30架的蘇-22M4攻擊機(jī)和部分蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)已接近到壽，難以適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭環(huán)境。

因此，越南空軍裝備即將進(jìn)入青黃不接的階段。在此背景下，越南政府一方面希望迅速引進(jìn)新的航空裝備，以解決機(jī)隊老化問題；另一方面，越南還希望裝備的來源能夠更加多元，以緩解其長期以來對俄羅斯裝備的單一依賴。

據(jù)法國《快報》報道，近期已有一名越南飛行員試飛了法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。在國際軍貿(mào)的慣例中，此類試飛機(jī)會往往會提供給評估工作已經(jīng)進(jìn)入成熟階段的客戶。因此，這則報道或許暗示了越南和法國的談判已進(jìn)入深入的技術(shù)與作戰(zhàn)適配層面。法國媒體還稱，此次越南有意采購兩個中隊的“陣風(fēng)”，規(guī)模約在24至40架之間，項目總價值估計在40億至80億美元，如果談判順利，協(xié)議或在2027年年初簽署。目前雙方的主要分歧之一是交付時間表。法國達(dá)索公司2025年的“陣風(fēng)”產(chǎn)量為26架，2026年的目標(biāo)年產(chǎn)量為28架。這一速度并不算慢，但是“陣風(fēng)”的全球積壓訂單目前還有近220架。這意味著即便越南今年簽約，受限于產(chǎn)能，接收首批飛機(jī)恐怕也要等到2030年以后，這對于急需替換老舊機(jī)型的越南空軍而言意味著較大的風(fēng)險。

各有利弊，抉擇兩難

法國空天軍“陣風(fēng)”B

對越南來說，法國和俄羅斯的產(chǎn)品和運(yùn)維體系都有其優(yōu)勢。

法國“陣風(fēng)”是知名的多用途戰(zhàn)機(jī)，并且航電系統(tǒng)先進(jìn)。從其在全球軍貿(mào)市場的表現(xiàn)來看，“陣風(fēng)”有優(yōu)異的對空、對地及反艦打擊能力，特別是其超過3700千米的航程和9噸的載彈量，非常適合越南的遠(yuǎn)程巡邏與制海任務(wù)。但對于越南空軍來說，引入西方裝備必然要付出巨大的體系化成本。“陣風(fēng)”與越南現(xiàn)有的俄制S-300防空系統(tǒng)及蘇-30后勤體系互不兼容，越南必須建立全新的維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施、培訓(xùn)體系和作戰(zhàn)理論，這必然會導(dǎo)致“陣風(fēng)”機(jī)隊的全生命周期成本大幅飆升。

相比之下，俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)在兼容性和成本控制方面有天然的優(yōu)勢。蘇-57可以直接融入越南現(xiàn)有的俄制指揮與控制體系，兼容越南現(xiàn)有的蘇-30維護(hù)設(shè)施和技術(shù)儲備，整合難度顯著降低。此外，俄羅斯在出口政策上通常比法國更靈活，已經(jīng)表示愿意提供源代碼并支持本土化生產(chǎn)。不過，受俄烏沖突持續(xù)及西方制裁影響，俄羅斯的軍工產(chǎn)能是否充足，能否按時交付蘇-57仍是未知數(shù)。

整體而言，對越南來說，選擇蘇-57是延續(xù)傳統(tǒng)，而選擇“陣風(fēng)”則是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，兩者各有利弊。

雙軌并行的可能性

印度空軍“陣風(fēng)”

越南并不是唯一面臨兩難抉擇的國家。近期有報道稱，印度空軍已經(jīng)裝備了36架“陣風(fēng)”，并計劃追加采購艦載型及114架陸基型的背景下，法國政府依然在關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)讓，特別是源代碼共享方面表現(xiàn)出拒絕共享的強(qiáng)硬態(tài)度。源代碼是印度政府在“陣風(fēng)”上整合印度國產(chǎn)武器和使用特定戰(zhàn)術(shù)電子戰(zhàn)手段的關(guān)鍵技術(shù)，缺乏源代碼，顯然會限制印度“陣風(fēng)”機(jī)隊發(fā)揮其最大潛力。反觀正在向印度推銷蘇-57的俄羅斯，不僅承諾將與印度分享源代碼，還提出利用印度現(xiàn)有的蘇-30MKI生產(chǎn)線在印度本土組裝戰(zhàn)機(jī)，甚至還愿意協(xié)助印度研發(fā)國產(chǎn)先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)（AMCA）。這種“技術(shù)主權(quán)”的讓渡對發(fā)展中國家極具吸引力。

媒體報道稱，對目前這種情況，印度前空軍元帥阿尼爾·喬普拉表示，最務(wù)實的路徑或許不是非此即彼，而是采取混合編隊策略。印度可能在繼續(xù)推進(jìn)“陣風(fēng)”采購的同時，購買少量蘇-57，以填補(bǔ)國產(chǎn)第五代戰(zhàn)機(jī)服役前的空白。

可以肯定的是，越南也正在密切關(guān)注印度關(guān)于這兩型飛機(jī)的決策。越南正在推進(jìn)的空軍現(xiàn)代化計劃，很可能是在有限的預(yù)算內(nèi)，平衡西方的高端技術(shù)與俄式的體系兼容性，通過小批量、多來源的方式，逐步構(gòu)建一個既能實現(xiàn)威懾、又能保障戰(zhàn)略自主的空中力量體系。