浙江
獵裝車，曾經(jīng)是小眾玩家的“品味之選”，如今，啟境GT7要把它變成全民玩家的“智能座駕”。
啟境汽車首款車型啟境GT7正式開啟預售，價格區(qū)間鎖定在21.99萬元至30.99萬元。四款配置，全系“滿血華為”，更重要的是：入門即滿配。
在30萬級市場還在糾結(jié)“要不要上激光雷達”的時候，啟境GT7直接把閉式雙腔空氣懸架、連續(xù)阻尼可調(diào)減震器、四活塞固定卡鉗寫進了全系標配清單。這不是內(nèi)卷，這是給大家打個樣。
獵裝車的“顏值正義”，它拿捏住了
先不說技術，單看臉。啟境GT7采用了優(yōu)雅張力美學設計，修長寬體的車身比例，加上“啟境之翼”尾燈和靈眸大燈，第一眼就讓人覺得：這不是一臺普通的獵裝車。
事實也證明了它的審美高度，意大利A' Design Award最高級別鉑金獎已經(jīng)收入囊中。
而真正讓人“哇塞”的，是它搭載的HUAWEI XPIXEL雙百萬像素彩色智慧投影大燈。不僅能照明，還能互動迎賓、巨幕觀影，甚至表達情緒。獵裝車，終于不只是“好看”，而是“好玩”。
性能不妥協(xié)，2.98秒破百只是開始
獵裝車向來被詬病“重設計、輕性能”，啟境GT7顯然不想走這條路。
它首發(fā)搭載了全新一代華為乾崑赤兔平臺，硬件上全系標配閉式雙腔空懸 + 連續(xù)阻尼可調(diào)減震器 + 高性能四活塞卡鉗；軟件上則有HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎加持。
最終成績單：零百加速2.98秒，百公里制動距離33米以內(nèi)。
更值得一提的是跑山模式。通過自適應油門、智能防滑和專屬交互界面，哪怕是山路新手，也能輕松享受彎道樂趣。再加上5.45米同級最小轉(zhuǎn)彎半徑，一臺近5米長的獵裝車，在城市里掉頭也能一把過。
這套組合拳，打的不只是性能控的心，更是每一個對駕駛有期待的人。
“一車即乾崑”，智能體驗拉滿
啟境GT7最大的底氣，來自華為。
它是首批搭載華為乾崑ADS 5.0的車型，配合全球最高規(guī)格的雙光路圖像級激光雷達，輔助駕駛的應對能力和絲滑程度都上了新臺階。
座艙方面，首發(fā)全新一代鴻蒙座艙智能助理，加上MoLA 2.0大模型和七大智能體，交互體驗已經(jīng)不只是“語音控制”，而是類人化對話。模糊地點搜索、多途經(jīng)點導航、車機在線點餐……一句話搞定。
還有一個小細節(jié)，雨霧天行駛時，HUAWEI XHUD增強現(xiàn)實抬頭顯示會自動增強車道線和前車顯示。這不是炫技，這是真正在解決用戶痛點。
獵裝車也能“超能裝、超好躺”
傳統(tǒng)獵裝車最大的短板是什么？空間。
啟境GT7給出的答案是，215L前備箱 + 647L常規(guī)后備箱 + 二排放倒后1606L最大容積。再加上37處魔法儲物空間，從城市通勤到戶外露營，它都能裝得下。
而“超好躺”也不是說說而已。后排座椅一鍵放倒，秒變1.9米休憩大床房，配合PDLC智能調(diào)光天幕，午休、長途休息、甚至露營過夜都毫無壓力。
這已經(jīng)不是一臺“好看但不太實用”的獵裝車了，而是一臺真正能陪你出去玩的智能伙伴。
啟境GX7正式命名，雙車布局成型
在GT7預售的同時，啟境也正式公布了旗下首款大五座SUV的命名——啟境GX7。G代表Grand（偉大），X象征探索、極致、自由，7表明它與GT7同屬7系產(chǎn)品序列。
目標人群是“悅享生活大玩家”，他們熱愛個人生活，也重視家庭陪伴。GX7主打“大而美”，延續(xù)GT7的先鋒設計，同時憑借3米超長軸距提供真正寬敞的空間。
GT7滿足個性與駕控，GX7補強主流大五座SUV市場。啟境的“一境雙頂流”布局，已經(jīng)清晰可見。
21.99萬元起，全系標配空懸、華為ADS 5.0、鴻蒙座艙、四活塞卡鉗……啟境GT7的出現(xiàn)，不只是給獵裝車市場投下一枚重磅炸彈，更是給整個20-30萬級智能電動車市場，樹立了一個全新的“價值錨點”。
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