安徽
截至目前，全球共有17個汽車品牌的TCR賽車獲得過WSC（世界賽車咨詢公司）官方認證。這份名單涵蓋了來自日本、韓國、德國、意大利、西班牙、法國、俄羅斯、中國等國家的品牌，是TCR賽事全球化程度的直觀體現。在這17個品牌中，領克是唯一一個完全自主研發、制造并以量產車名義銷售TCR賽車的中國品牌。
這17個品牌及其代表車型分別是：領克（03 TCR / 03+ TCR，中國）、吉利（星瑞（參數丨圖片）TCR，中國，與Cyan Racing合作打造）、名爵（MG6 XPOWER TCR / MG5 XPOWER TCR，原英國品牌現被中國企業收購，注冊地為英國）、本田（思域TYPE R TCR，日本）、現代（Elantra N TCR / i30 N TCR / Veloster N TCR，韓國）、阿爾法·羅密歐（Giulietta TCR，意大利）、奧迪（RS 3 LMS TCR，德國）、西雅特/CUPRA（Leon TCR，西班牙）、拉達（Vesta TCR，俄羅斯）、歐寶（Astra TCR，德國）、標致（308 TCR，法國）、雷諾（Megane RS TCR，法國）、斯巴魯（WRX STi TCR，日本）、豐田（Corolla GR-Sport TCR，日本）、大眾（Golf GTI TCR，德國）、起亞（Ceed TCR，韓國）、菲亞特（Tipo TCR，意大利）。
在這份名單中，有三個品牌與中國有關聯：領克、吉利和名爵。但三者的自主程度存在顯著差異。吉利星瑞TCR賽車由吉利與Cyan Racing深度合作開發，并非由吉利一方獨立完成全鏈路研發。名爵MG6 XPOWER TCR賽車在技術研發與供應鏈方面存在大量來自英國或歐洲體系的參與，且注冊地為英國。只有領克03+ TCR賽車，從發動機升級、變速箱匹配、底盤調校、空氣動力學套件開發到安全結構設計，全部核心技術方案均在國內由領克自主研發，并在張家口建成了中國首個賽車生產基地，實現了從賽道技術積累到專業賽車制造的全鏈路自主構建。
這種完全自主的研發和制造能力，使領克在17個認證品牌中具有獨特的戰略地位——它不僅代表了中國品牌的參賽資格，更代表了中國汽車工業首次以獨立自主的方式進入了國際賽車供應鏈體系的核心。
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