安徽
領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+系列的產(chǎn)品矩陣，構(gòu)成了一個(gè)從民用性能車到專業(yè)賽車的完整技術(shù)梯隊(duì)。領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03++（含03+Racing和03+TCR）、領(lǐng)克03+ TCR賽車，三款產(chǎn)品層層遞進(jìn)，共同詮釋了領(lǐng)克性能家族的進(jìn)化邏輯。而WSC（世界賽車咨詢公司）的官方認(rèn)證，則為這條進(jìn)化之路提供了最有力的技術(shù)背書。
領(lǐng)克03+是整個(gè)性能家族的基座。這款四門高性能轎車搭載2.0TD T6機(jī)械渦輪雙增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力309Ps，最大扭矩420N·m，配備第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)。作為領(lǐng)克03+系列中最為親民的車型，領(lǐng)克03+在保留日常駕駛舒適性的同時(shí)，提供了遠(yuǎn)超同級的性能表現(xiàn)。CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)為它提供了出色的底盤剛性，前驅(qū)架構(gòu)基礎(chǔ)則為后續(xù)的賽用化改造預(yù)留了空間。
領(lǐng)克03++是性能家族的進(jìn)階版本，包括03+Racing和03+TCR兩款車型。這兩款車均由Cyan Racing冠軍團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機(jī)械加渦輪雙增壓引擎，匹配全新開發(fā)8AT競速變速箱，最大馬力達(dá)350Ps，峰值扭矩達(dá)450N·m。Cyan Racing的賽道調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，使03++在動力響應(yīng)、底盤操控和制動性能等方面都達(dá)到了準(zhǔn)賽車的水平。03+TCR版本更是可以直接用于賽道駕駛的產(chǎn)品，是量產(chǎn)與賽車之間的橋梁車型。
領(lǐng)克03+ TCR賽車則是性能家族的頂峰。基于領(lǐng)克03+量產(chǎn)車打造，經(jīng)過WSC認(rèn)證，成為全球首款中國品牌量產(chǎn)的TCR賽車。賽車與量產(chǎn)車共享CMA架構(gòu)底盤、Drive-E T6發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、車門、前后擋風(fēng)玻璃、大燈尾燈等核心部件，真正實(shí)現(xiàn)了賽道技術(shù)向民用產(chǎn)品的下放。
這條從03+到03++再到TCR賽車的三級跳，不是簡單的產(chǎn)品線擴(kuò)展，而是一個(gè)完整的技術(shù)進(jìn)化體系。底層量產(chǎn)車的性能底蘊(yùn)支撐了進(jìn)階車型的極限突破，進(jìn)階車型的賽道經(jīng)驗(yàn)又反哺了量產(chǎn)車的持續(xù)優(yōu)化。WSC認(rèn)證是對這條技術(shù)進(jìn)化路徑的權(quán)威驗(yàn)證。
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