四川
5月28日，巴拿馬總統何塞·勞爾·穆利諾周四駁斥了有關美國施壓影響其政府處理港口爭端方式的說法。巴拿馬尋求穩定與北京的關系，并續簽一項重要的海事運輸協定。
穆利諾在每周例行新聞發布會上表示：“我們對這兩個港口做出的決定完全是巴拿馬自己的決定?！睂Α谌健深A中巴關系的說法進行了否認，回應了中國近期對巴方行為的指責。
穆利諾還表示，希望本周中巴外長在紐約會談后，與北京的緊張關系能夠有所緩和，并將此次會晤描述為“毫無疑問的跨越性一步”。
此次外交接觸正值中巴關系自2017年兩國建交以來最為緊張的時期之一，其原因是圍繞具有重要戰略意義的運河附近港口運營的爭端，以及華盛頓對北京地區影響力的日益增長的壓力。
5月26日，中國外交部長王毅在紐約會見巴拿馬外長后表示：“中方始終堅持，中巴關系不針對任何第三方，也不應受到任何第三方干涉。”
王毅表示，中方愿深化與巴拿馬的合作，共同“排除外部干擾”。據中方發布的消息，巴拿馬外長馬丁內斯-阿查告訴王毅，巴方愿通過建設性對話化解分歧，建立牢固信任。
會后，巴拿馬外交部長在社交媒體上發帖稱，他已表達了巴拿馬“愿與中國在海上技術合作渠道上取得進展”的意愿。
兩國還尋求續簽 2018 年簽署的海事運輸協定，該協議賦予巴拿馬在中國港口“最惠國”地位，為懸掛巴拿馬國旗的船舶提供優惠關稅和簡化程序。
穆利諾表示，他仍然相信這份協議可以在今年晚些時候到期前續簽。
緊張局勢源于今年1月巴拿馬最高法院的一項裁決，該裁決取消了香港長江和記實業旗下巴拿馬港口公司（PPC）持有的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經營權。
裁決之后，這些港口的臨時運營權移交給了丹麥航運巨頭馬士基旗下的APM碼頭公司，MSC未參與接管。
中國隨后加強了中國港口對懸掛巴拿馬國旗的船舶進行檢查穆利諾后來將此舉描述為“政治信號”。巴拿馬擁有世界上最大的船舶登記處之一，超過8000艘船舶懸掛其國旗。
穆利諾周四再次試圖將巴拿馬與更廣泛的美中競爭區分開來。
“巴拿馬及其與……的關系沒有任何理由中國“成為美國和中國這兩個大國之間問題的軸心或樞紐，”他說。
馬丁內斯-阿查在四月份表示巴拿馬尊重所有國家的主權，并期望得到同樣的對待。此番言論發表之際，正值中巴因港口爭端而關系日益緊張。
自巴拿馬改變外交關系，于2017年與中華人民共和國建交以來，港口爭端成為雙邊關系中最嚴重的緊張局勢之一。
巴拿馬曾于2017年成為拉丁美洲首個加入中國“一帶一路”倡議的國家，但在美國壓力下，已于2025年2月宣布退出該倡議。
這場爭端凸顯了戰略基礎設施和航運路線的重要性。拉美國家正日益深陷于中美競爭之中。盡管近期摩擦不斷，兩國政府仍公開強調維持長期關系的重要性。
王毅周二指出，自近九年前建交以來，雙邊貿易額翻了一番，給巴拿馬人民帶來了“實實在在的好處”。
他還強調了中國工人在 19 世紀巴拿馬鐵路和運河基礎設施建設中發揮的歷史作用，并表示希望巴拿馬繼續維護在該國經營的中國公司的利益。
據中國外交部稱，馬丁內斯-阿查肯定了中國移民在巴拿馬鐵路和運河工程早期建設中所作出的貢獻。
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