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本文是《阿拉伯防務網》發布的一篇文章，本人翻譯、編輯并分享，主要是轉述部分外媒的看法，并不代表本人觀點。
2024年的12月份，中國沈陽的一名居民用手機拍攝到了一架外形奇特的飛機。這架飛機沒有常規飛機傳統的垂直尾翼和水平尾翼，而是依靠翼尖舵面來操縱飛機。這架戰斗機，隨后被外界稱呼為殲-50。
而僅僅四天之后，另一架外形設計同樣奇特的戰斗機出現在了中國成都的上空。這架戰斗機除了兩側進氣道之外，還在機背位置安裝了一個進氣道，以滿足3臺發動機的進氣需求。這架戰斗機，隨后被外界稱呼為殲-36.
至此，中國創造了一個令人驚嘆的奇跡，那就是在短短4天時間內，就亮出了兩款設計完全不同的第六代戰斗機，證明了自己強大的航空設計和制造能力。
這一優勢在隨后殲-36隱身戰斗機的頻繁試飛中也能看得出來，在首次亮相62天之后，殲-36隨即就進行了自己的第二次試飛。而中國第一款第五代隱身戰斗機在這方面所需要的時間間隔，是96天。
這一進步，意味著殲-36原型機的成熟度非常高。大部分機載設備在首次試飛之后，只需要有限度的調整，甚至是不用調整，才能在不久之后進行第二次試飛。
除了試飛時間間隔短之外，殲-36的原型機更新速度也同樣驚人。
第二架殲-36原型機直接更改了自己的排氣噴嘴，以進一步降低自己的雷達反射截面積。第三架殲-36原型機則取消了皮托管，證明殲-36后續試飛重點開始轉向機載系統集成。
第四架殲-36原型機更改了排氣噴嘴和控制翼面，證明中方對于殲-36有多個備選的設計方案。在收集相應的試飛數據之后，可以根據實際需要快速調整殲-36的具體設計。
在差不多13個月的時間內，中方直接推出了4款殲-36的原型機，平均下來差不多每三個多月一款。和美國的第六代隱身戰斗機項目，以及歐洲的六代機項目相比速度相當驚人。
和機翼寬大的殲-36戰斗機相比，殲-50的設計則更加適合在航空母艦上部署和使用。甚至有觀點直接認為，殲-50將會成為全球第一款第六代隱身艦載機。
殲-50隱身戰斗機的出現，意味著中方已經充分認識到了“聯合研制”的弊端，美國的F-35隱身戰斗機就是“聯合研制”思想的一個典型代價。
陸基戰斗機和艦載戰斗機的作戰環境和作戰需求是不同的，強行要求一款戰斗機能夠同時兼任陸基戰斗機和艦載戰斗機兩個角色。最后的結果，就是兩個角色都無法勝任。
這點在F-35隱身戰斗機項目頻頻曝出問題后，已經成為共識。
美國海軍就已明確提出，不會再和美國空軍共同研制第六代隱身戰斗機，而是會單獨研發一款第六代隱身艦載機。當然，這目前還只是想法，并未落地執行。
中美兩國在第六代隱身戰斗機領域上的巨大差距，也得到了美國高級軍官的確認。美國印太司令部司令塞繆爾·帕帕羅海軍上將在 2025年4月出席參議院軍事委員會聽證會時表示：中國的戰斗機生產速度大約是美國的1.2倍，而且現在有能力阻止美國軍隊在“第一島”范圍內取得空中優勢。
美國高級軍官在美國國會上的這番表態，意味著這種看法的含金量還是比較高的。
目前在第六代隱身戰斗機領域，中方已經一騎絕塵，處于絕對的領先地位。
而美國、歐洲、日本等國家，則位于第二梯隊。當然，如果美國能夠盡快讓F-47開始試飛，那很快將獨領全球六代機第二梯隊，把其他國家甩在第三梯隊的陣營里。
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