江西
近日，一艘名為“八重山丸”的渡輪從臺(tái)灣基隆港啟航，目的地是日本沖繩石垣島。這是目前日本與臺(tái)灣地區(qū)之間唯一的定期客運(yùn)航線，每周一班夜間航行，可搭載545名乘客，航程約八小時(shí)。石垣市市長(zhǎng)在啟航儀式上高調(diào)宣稱，這是“連接日本與臺(tái)灣未來(lái)的重要航線”。
一條渡輪航線，怎么就和“臺(tái)灣未來(lái)”掛上鉤了？
據(jù)日本共同社引述相關(guān)人士透露，若臺(tái)海發(fā)生突發(fā)事態(tài)，日本方面正在研究利用這艘渡輪，將石垣市居民疏散至沖繩本島。看清楚這句話——是日本在考慮疏散自己的居民，不是幫助臺(tái)灣人跑路。但這條航線一頭連著日本最西端的離島，一頭連著臺(tái)灣北部的基隆港，把兩邊的安全局勢(shì)死死地綁在了一起。這才是這條航線真正值得琢磨的地方。
石垣島在哪？它屬于沖繩縣，距釣魚島僅150公里，距臺(tái)灣不到300公里。日本這幾年一直在推進(jìn)西南諸島的軍事化部署，在石垣島、宮古島、與那國(guó)島駐軍、架雷達(dá)、部署導(dǎo)彈。現(xiàn)在又開通了直達(dá)臺(tái)灣的定期渡輪，平時(shí)運(yùn)游客，戰(zhàn)時(shí)運(yùn)居民——這已經(jīng)不是單純的民用基建了，而是把臺(tái)灣地區(qū)納入了日本西南防御的民事準(zhǔn)備體系。日本通過(guò)對(duì)臺(tái)經(jīng)濟(jì)民生合作，把臺(tái)灣問題從“別人的事”變成了“自己的事”。
但這還不算完。同樣值得關(guān)注的是，這條航線背后還有一個(gè)更大的背景。去年11月，日本首相高市早苗拋出所謂的“臺(tái)灣有事”論，稱若大陸對(duì)臺(tái)發(fā)動(dòng)攻擊，可能觸發(fā)日本作出軍事回應(yīng)。
這番言論當(dāng)時(shí)遭到中方的嚴(yán)厲駁斥，中日關(guān)系也因此進(jìn)一步惡化。如今渡輪航線落地，某種程度上是把高市的言論從政治層面落到了實(shí)際操作層面——日本正通過(guò)民用基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，正式給“介入臺(tái)海”鋪路。不過(guò)，由于“八重山丸”屬于國(guó)際航線船舶，目前在日本國(guó)內(nèi)航行仍受到相關(guān)法規(guī)限制，日本想把這條船暫時(shí)用作國(guó)內(nèi)疏散，還得先修改法律。
當(dāng)然，這條航線本身在商業(yè)上是完全說(shuō)得通的。石垣島距離基隆比距離沖繩本島更近，當(dāng)?shù)叵Ｍㄟ^(guò)從臺(tái)灣進(jìn)口生活物資與建筑材料來(lái)緩解物價(jià)壓力，同時(shí)推動(dòng)石垣牛等特產(chǎn)出口臺(tái)灣。一條航線，旅游、貨運(yùn)、民生，好處不少。問題在于，如果這條航線真的只是單純做生意的，為什么共同社要特意點(diǎn)出“戰(zhàn)時(shí)疏散”這個(gè)細(xì)節(jié)？
臺(tái)灣問題純屬中國(guó)內(nèi)政，不容任何外來(lái)干涉。和平時(shí)期怎么搞旅游、怎么做生意，是你們的事；但如果有人借著民生的幌子，給軍事介入臺(tái)海鋪路，那就別怪別人看穿這盤棋。
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