在烏法舉辦的燃?xì)狻⑹团c技術(shù)展上，俄羅斯烏拉爾機(jī)車車輛廠集團(tuán)首次公開展出DT-3PM 輕型鉸接式履帶全地形車原型車。該裝備為軍民兩用平臺(tái)，研發(fā)方稱其既能滿足北極地區(qū)軍事任務(wù)需求，也可在全球環(huán)境最惡劣、位置最偏遠(yuǎn)的區(qū)域承擔(dān)民用工礦作業(yè)。

這款車型由集團(tuán)旗下專業(yè)履帶車輛廠商勇士公司自主研發(fā)。該企業(yè)深耕相關(guān)領(lǐng)域數(shù)十年，長(zhǎng)期為俄羅斯北極、西伯利亞地區(qū)打造鉸接式全地形運(yùn)載裝備，經(jīng)驗(yàn)積淀深厚。

鉸接式履帶全地形車在軍用、民用后勤領(lǐng)域有著不可替代的定位。它采用前后兩節(jié)車體結(jié)構(gòu)，中間由柔性鉸接機(jī)構(gòu)相連，前后單元可獨(dú)立貼合地形行駛，這一設(shè)計(jì)是傳統(tǒng)輪式車輛乃至普通履帶車都不具備的優(yōu)勢(shì)。

該車能夠輕松穿越令常規(guī)載具寸步難行的復(fù)雜地形，包括厚積雪、泥濘凍土、河流以及高低落差極大的凹凸路面；剛性車架車輛在此類地形中極易打滑或底盤托底。俄羅斯北極、西伯利亞及遠(yuǎn)東地域廣袤且地形復(fù)雜，當(dāng)?shù)赜蜌忾_采、應(yīng)急救援、駐軍單位長(zhǎng)期依賴這類裝備，抵達(dá)其他地面交通工具無法涉足的區(qū)域。

DT-3PM 的各項(xiàng)參數(shù)完全貼合極端環(huán)境作業(yè)要求。車輛最大載重 3.5 噸，可足額運(yùn)輸物資與設(shè)備，并非僅用于人員轉(zhuǎn)運(yùn)；載客量可達(dá) 17 人，單次就能運(yùn)送完整作業(yè)班組或步兵分隊(duì)，而同等運(yùn)力往往需要多輛常規(guī)車輛配合。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載 312 馬力多燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可適配多種油品。在遠(yuǎn)離正規(guī)油料補(bǔ)給點(diǎn)的偏遠(yuǎn)區(qū)域，燃油規(guī)格時(shí)常不達(dá)標(biāo)，多燃料設(shè)計(jì)是保障裝備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的剛需。車輛陸地最高時(shí)速 50 公里，在同類越野載具中速度表現(xiàn)出色；依托履帶與車體密封設(shè)計(jì)，涉水行駛速度可達(dá)每小時(shí) 5 公里，具備完整浮渡能力。

越野越障能力更是其核心亮點(diǎn)：可攀越 1 米高垂直墻體，跨越 3 米寬壕溝，性能遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)軍用輪式車輛，無論是軍方特種任務(wù)，還是油氣產(chǎn)區(qū)通勤作業(yè)都十分適用。

車輛工作溫度區(qū)間為零下 50 攝氏度至零上 45 攝氏度，既能抵御西伯利亞極寒冬季，也可適應(yīng)中亞夏季高溫，并非僅針對(duì)北極環(huán)境設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)全域氣候適配。

烏拉爾機(jī)車車輛廠民用產(chǎn)品副總監(jiān)安德烈?阿巴庫莫夫闡述了該車的軍民兩用定位：“這是一款獨(dú)特的通用平臺(tái)，同一套底盤既可加裝武器系統(tǒng)，也能搭載民用作業(yè)設(shè)備。我相信它會(huì)獲得俄羅斯偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的廣泛關(guān)注。”

烏拉爾機(jī)車車輛廠在國(guó)際上以主戰(zhàn)坦克制造聞名，T-72、T-80、T-90 等系列坦克是俄裝甲部隊(duì)的主力，同時(shí)遠(yuǎn)銷全球數(shù)十個(gè)國(guó)家。這家老牌軍工企業(yè)入局鉸接式履帶車研發(fā)，也意味著 DT-3PM 除民用外，還將重點(diǎn)面向軍用后勤與特種作戰(zhàn)領(lǐng)域。

過去十年，俄羅斯持續(xù)擴(kuò)大北極軍事布局，在極北地帶新建多處基地、機(jī)場(chǎng)及配套設(shè)施。受氣候變化影響，北極航道價(jià)值凸顯，區(qū)域戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，俄羅斯不斷強(qiáng)化當(dāng)?shù)刂鳈?quán)管控與軍事力量。而這款可在極寒環(huán)境運(yùn)行、載重能力出色的鉸接式全地形車，正是支撐北極駐軍運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵裝備。