四川
大家好，我是小武。
5 月 27 日，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部長(zhǎng)賴歇在北京發(fā)出警告，要求歐盟針對(duì)中國(guó)出臺(tái)的任何舉措都不得損害歐洲對(duì)華出口業(yè)務(wù)。
兩天后，歐盟委員會(huì)將在布魯塞爾召開會(huì)議，討論是否進(jìn)一步擴(kuò)大針對(duì)中國(guó)商品的限制措施，涉及電動(dòng)車、機(jī)械制造、化工、能源設(shè)備等多個(gè)行業(yè)。
賴歇此次訪華是他出任經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)后的首次，陪同的還有巴斯夫、西門子能源、蒂森克魯伯等德國(guó)大型企業(yè)負(fù)責(zé)人，總?cè)藬?shù)接近 40 人，重點(diǎn)討論供應(yīng)鏈、關(guān)鍵礦產(chǎn)、汽車制造、人工智能、新能源等議題，這一系列動(dòng)作表明德國(guó)正在重新評(píng)估對(duì)華關(guān)系。
德國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前面臨較大壓力，過去兩年增長(zhǎng)疲弱，制造業(yè)訂單下滑，能源價(jià)格上漲，出口承壓。作為歐洲最大工業(yè)國(guó)，出口是核心問題，而中國(guó)是德國(guó)最重要的海外市場(chǎng)之一。
2023 年中國(guó)重新成為德國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，貨物貿(mào)易總額約 2500 億歐元，約 5000 家德國(guó)企業(yè)在中國(guó)開展業(yè)務(wù)。寶馬、大眾、奔馳長(zhǎng)期依賴在華銷量，巴斯夫在廣東湛江的大型一體化基地總投資接近 90 億歐元，是近年德國(guó)企業(yè)在華最大投資項(xiàng)目之一。
歐盟內(nèi)部關(guān)于對(duì)華去風(fēng)險(xiǎn)的討論持續(xù)升溫，法國(guó)、意大利、荷蘭等國(guó)推動(dòng)更強(qiáng)硬的貿(mào)易政策，計(jì)劃建立應(yīng)急機(jī)制應(yīng)對(duì)出口激增，并擴(kuò)大保障措施范圍。
但德國(guó)態(tài)度不同，賴歇反復(fù)強(qiáng)調(diào)平衡：既要競(jìng)爭(zhēng)也要合作，既要維護(hù)歐洲利益也要保持市場(chǎng)開放。德國(guó)清楚中歐經(jīng)濟(jì)深度綁定，大量工業(yè)產(chǎn)品出口中國(guó)，同時(shí)依賴中國(guó)供應(yīng)鏈，尤其稀土、關(guān)鍵礦產(chǎn)、電池材料等領(lǐng)域短期內(nèi)難以替代。若歐盟升級(jí)限制，中國(guó)反制可能沖擊德國(guó)工業(yè)。
歐洲產(chǎn)業(yè)問題的本質(zhì)并非中國(guó)商品沖擊，而是自身競(jìng)爭(zhēng)力下降，能源成本高、產(chǎn)業(yè)升級(jí)慢、審批效率低、制造業(yè)成本增加，在新能源、電動(dòng)車等領(lǐng)域壓力明顯。
貿(mào)易保護(hù)無法解決問題，美國(guó)對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)的教訓(xùn)顯示，企業(yè)和消費(fèi)者會(huì)承擔(dān)成本，供應(yīng)鏈?zhǔn)軟_擊。
德國(guó)不愿重蹈覆轍，核心目標(biāo)是穩(wěn)定中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系，避免中歐關(guān)系惡化。在全球產(chǎn)業(yè)高度融合的今天，大規(guī)模脫鉤幾乎不現(xiàn)實(shí)，失去中國(guó)市場(chǎng)和供應(yīng)鏈將加大歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇難度。
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