北京
想象一下，托托·沃爾夫熱情地邀請(qǐng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手走進(jìn)梅賽德斯的機(jī)房，對(duì)著滿墻的遙感數(shù)據(jù)拍照。我試著在腦子里構(gòu)建這個(gè)畫(huà)面，完全失敗了，因?yàn)槿四X的運(yùn)行能力終究有限。但在帆船聯(lián)賽SailGP，這就是日常。他們的性能工程總監(jiān)亞歷克斯·里德證實(shí)，每當(dāng)訪客走進(jìn)數(shù)據(jù)中心，問(wèn)的第一句話總是“能拍照嗎？”他們的回答是：“我們鼓勵(lì)你拍。”
先用一個(gè)簡(jiǎn)單的類(lèi)比，幫助你快速理解SailGP的數(shù)據(jù)處理能力：13支隊(duì)伍駕駛完全相同的高性能雙體船，每條船每秒會(huì)涌出大約三萬(wàn)五千個(gè)獨(dú)立數(shù)據(jù)點(diǎn)。甲骨文云基礎(chǔ)設(shè)施在普通比賽周末，需要處理近八百億條信息。這在F1的世界里并不算離奇，亞馬遜云科技在系列賽層面做著類(lèi)似的臟活，而甲骨文、微軟、IBM也在為單支車(chē)隊(duì)效力。真正讓圍場(chǎng)流汗的環(huán)節(jié)在下面：SailGP把所有這些數(shù)據(jù)，直接給了每一個(gè)人。
F1的基因里刻滿了保密。快二十年過(guò)去了，“間諜門(mén)”依然是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最具代表性的商業(yè)竊密丑聞，從那以后，每個(gè)人在保護(hù)數(shù)據(jù)上都更加神經(jīng)質(zhì)。可再看另一邊，SailGP本賽季十二場(chǎng)賽事，誕生了七位不同的冠軍；而F1在過(guò)去五場(chǎng)比賽中，只有兩名車(chē)手登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，還來(lái)自同一支車(chē)隊(duì)。如果你瞇起眼睛使勁看，似乎能找出一條“一致性”的論據(jù)：既然邁凱倫、阿爾派、威廉姆斯可以買(mǎi)梅賽德斯的引擎，哈斯和凱迪拉克也可以用法拉利的動(dòng)力單元，那小車(chē)隊(duì)?wèi){什么不能從大車(chē)隊(duì)手里購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)？畢竟，開(kāi)放數(shù)據(jù)的帆船聯(lián)賽帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，已經(jīng)超過(guò)了這項(xiàng)號(hào)稱(chēng)“賽車(chē)運(yùn)動(dòng)巔峰”的閉門(mén)狂歡。
可惜這個(gè)腦洞在現(xiàn)實(shí)面前沒(méi)法成立。SailGP能毫無(wú)保留地公開(kāi)數(shù)據(jù)，本質(zhì)原因只有一個(gè)：所有人用的是同一條船，大家早就知道船體長(zhǎng)什么樣。那些數(shù)據(jù)點(diǎn)揭示的不是“如何造出更快的船”，而是船員如何駕駛，全是關(guān)于人的事，再先進(jìn)的機(jī)器也造不出來(lái)。但在F1，數(shù)據(jù)本身就是賽車(chē)，是絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。梅賽德斯的遙感記錄不僅告訴你他們跑得有多快，還告訴了你為什么這么快，以及你該怎么改造你的賽車(chē)去追趕。所以，SailGP的開(kāi)放并非什么高深的哲學(xué)，不過(guò)是硬件統(tǒng)一帶來(lái)的必然。F1有朝一日能不能、或者該不該走到那一步，永遠(yuǎn)只能是個(gè)趣味思想實(shí)驗(yàn)，因?yàn)檫@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)太多的自我認(rèn)同，都植根于一句“沒(méi)門(mén)兒”里。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
