說出來(lái)你可能不信，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)純電SUV都卷到給乘車人安排上專業(yè)級(jí)足底按摩了。剛正式上市的蔚來(lái)ES9，號(hào)稱目前中國(guó)體量最大的純電SUV，一出手就帶了四十多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)的黑科技，價(jià)格從不到四十萬(wàn)就能起步，還有多種版本和購(gòu)買方式可選，不管你是家用出行還是商務(wù)接待，這配置看著真的有點(diǎn)東西。

它的價(jià)格梯度設(shè)置得很清晰，不同配置對(duì)應(yīng)不同預(yù)算，行政豪華版租電池購(gòu)買39萬(wàn)元起，整車購(gòu)買49.8萬(wàn)元起，最高配的地平線特別版預(yù)售租電池也才52萬(wàn)元起，整車62.8萬(wàn)元起。想要選哪種購(gòu)買方式也很靈活，想要直接提走整車還是分開租用電池，都能滿足你的需求。不同布局版本的交付時(shí)間也不一樣，中島布局的車型5月28日就能提車，通道布局的要等到七月中旬交付。

個(gè)頭是真的大，車長(zhǎng)5365mm，寬2029mm，高1870mm，軸距達(dá)到3250mm，實(shí)打?qū)嵞壳皣?guó)內(nèi)體量最大的純電SUV。外觀配色給了七種選擇，從低調(diào)的深黑到亮眼的星云紅，從干凈的云白到獨(dú)特的星辰綠，基本能滿足所有人的審美。還能選裝專屬的玄金套裝，套裝里包含了玄金車燈飾件、玄金輪圈加曙光金制動(dòng)卡鉗，還有玄金車標(biāo)和車身套件，開出去辨識(shí)度直接拉滿。

它做的是六座布局，分通道版和中島版兩種，空間表現(xiàn)直接對(duì)標(biāo)了不少主打家用商務(wù)的MPV。前備箱加后備箱一共816L的容量，放行李、嬰兒車或者露營(yíng)裝備完全不用愁。座艙縱向空間超過2.8米，二排最大腿部空間能到1.52米，每排的頭部空間都超過1米，坐進(jìn)去完全不會(huì)覺得壓抑。就連二排的挑高都有1.37米，頭部空間接近1.1米，一米八的大個(gè)子坐進(jìn)去也能自如伸展開。

座艙才是這次真的卷瘋了的地方，內(nèi)飾配了六層動(dòng)態(tài)氛圍燈，三塊Tandem雙層AMOLED屏堆得滿滿的。一塊15.6英寸的3K中控屏，再加兩塊16英寸的3.3K專屬行政屏，不管是開車的駕駛員還是坐車的后排乘客，都能有不錯(cuò)的視覺體驗(yàn)。行業(yè)首創(chuàng)的20點(diǎn)機(jī)械式足底按摩直接安排在二排，跑長(zhǎng)途坐車?yán)哿耍_個(gè)按摩放松十幾分鐘，比路邊養(yǎng)生館按得都舒服。還有全球首發(fā)的陣列式LC隱私調(diào)光車窗、行業(yè)最長(zhǎng)的穹頂天幕，豪華感直接拉滿。

商務(wù)人士剛需的遠(yuǎn)程會(huì)議需求它也提前想到了，專門做了行業(yè)首創(chuàng)的專屬車載會(huì)議系統(tǒng)。配了8MP高清攝像頭，支持動(dòng)態(tài)人臉聚焦，頭枕音響支持私密傳聲，同時(shí)還有智能人臉補(bǔ)光，可定制優(yōu)化畫面和音頻降噪，甚至還有第三排對(duì)講功能，臨時(shí)在車上開個(gè)短會(huì)都比很多人在家辦公方便。音響配置更是卷出了新高度，首創(chuàng)10單元天琴雷霆低音系統(tǒng)，全車一共47個(gè)揚(yáng)聲器，數(shù)量是行業(yè)最多，額定功率達(dá)到3020W，也是行業(yè)第一。同時(shí)還首創(chuàng)了9.2.4.8聲學(xué)布局，做了四門雙低音陣列，還有全球首個(gè)三杜比座艙影院，坐進(jìn)去聽歌看電影，體驗(yàn)不比專門的私人影音室差。

硬件底子也堆得相當(dāng)扎實(shí)，搭載的是蔚來(lái)自研的5nm車規(guī)級(jí)旗艦智駕芯片神璣NX9031，擁有超過500億顆晶體管，處理能力強(qiáng)，整體延時(shí)還不到5ms，反應(yīng)快得很。它搭載最新一代全域900V高壓架構(gòu)，峰值功率520kW、峰值扭矩700N·m，配備自研高性能六活塞制動(dòng)卡鉗，100到0km/h的制動(dòng)距離只要35.3m，這個(gè)成績(jī)對(duì)于這么大一臺(tái)SUV來(lái)說相當(dāng)不錯(cuò)。標(biāo)配102kWh電池，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到620km，滿足日常通勤和周末長(zhǎng)途自駕都沒問題。還標(biāo)配了國(guó)內(nèi)唯一量產(chǎn)交付的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、全主動(dòng)懸架的天行智能底盤，同時(shí)標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，這么大一臺(tái)車轉(zhuǎn)彎半徑才5.4米，日常開著掉頭停車都一點(diǎn)不笨重。

這次最圈粉的其實(shí)還是智駕更新的福利，蔚來(lái)首發(fā)了蔚來(lái)世界模型的全新版本，帶來(lái)了三項(xiàng)行業(yè)首發(fā)的智駕技術(shù)。不光有國(guó)內(nèi)首個(gè)直接操作方向盤與踏板的智能輔助駕駛系統(tǒng)，還是行業(yè)首個(gè)完整三層訓(xùn)練框架，更是首個(gè)車企自研可識(shí)別天空路牌的智能輔助駕駛系統(tǒng)。這次更新不光給ES9用，還會(huì)在六月份同步推送給Banyan、Cedar、Cedar S智能系統(tǒng)的全量蔚來(lái)車型。不管你是2022年就買了Banyan車型的老用戶，還是之后才買新車的用戶，都能幾乎同步拿到一樣的智駕體驗(yàn)，這一點(diǎn)對(duì)于老車主來(lái)說真的很良心。

參考資料：新華網(wǎng) 蔚來(lái)ES9正式上市