浙江
雷克薩斯“打響第一槍”！近5米中大型豪車跌至19萬，一公里4毛喝92油，網友：真香了。
雷克薩斯這次是真的著急了。
曾經有一臺ES，帶著“進口豪華”、“日系品質”、“保值神話”的標簽，在三十萬元級別的車型里都能昂首挺胸地說出自己的話來。但是現在的情況又是怎樣的呢？終端價格不斷下降，有的版本已經到了19萬元左右，接近五米長的大車，用的是92號汽油，每公里才四分多錢，這樣的對比，在三年之前誰能相信？
首先來看一下前臉部分，雷克薩斯的氣勢依然存在，紡錘狀的大嘴一開，豪華品牌的那種“不便宜”的感覺也沒有丟失。
但是現在的市場和過去不一樣了。以前人們買車主要是為了省事、耐用、有面子；而現在的年輕人一進門就問：“有大屏幕嗎？”是否有自動駕駛功能呢？冰箱、電視機、大沙發等等。你還說匠心不匠心的時候，別人早已在考慮配置表了。
ES最厲害的就是它的大小以及它所表現出來的態度了。接近五米的車身長度，在側面上看去修長、低趴、優雅，并不是像某些新能源車一樣為了空間而強行做出的設計，ES這套線條很有老派豪華車的感覺。
尾部也十分克制，并沒有張揚跋扈的樣子，但是很有觀賞性。貫穿式的尾燈、LEXUS的標識一看就知道這輛車不是普通的合資B級轎車。也就是說，它是用一種平和的方式來抓住中年消費者的心智的，并不是通過夸大其詞來博取眼球。
后排才是最讓人心動的地方。中型車的基礎已經擺在眼前了，坐在里面的感覺就是“舒服”二字。無論是家用還是商務接待客人，都不會顯得寒磣。如果真的降到19萬元左右的話，很多人的心理防線就會崩潰。
但是槽點也很明顯。內飾在燃油豪華車上很有感覺，紅色黑色搭配、皮革包裹、木紋裝飾，氛圍不錯；但是拿來跟現在國產新能源相比智能座艙的話，就有點像是功能機了。并不是不可以使用，而是沒有足夠的威力。
動力方面也屬于典型的雷克薩斯風格：不和你比零百加速，也不和你爭性能，只強調一個字——穩。ES300h混動用92號汽油，在城市中油耗很低，堵車的時候效果更好。對于大多數人而言，“3秒破百”的速度并沒有那么接近現實。
因此這輛車既很尷尬又很有魅力。
尷尬的是，在新能源的時代里競爭非常激烈，二十萬元左右的國產車都把配置堆成了王炸；而迷人的地方是雷克薩斯品牌、質感、省心以及低油耗仍然能夠打動一部分人。
時代已經不同了。豪華品牌的身價不再那么高昂，合資品牌也不再自視甚高。過去雷克薩斯是依靠消費者的信任來銷售汽車的，但是現在也需要用價格來說話了。
如果ES真的降到19萬元級別的話，你是否會去搶購一輛雷克薩斯混動車呢？還是直接購買國產品牌新能源汽車？在評論區發表自己的看法。
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