山東
現(xiàn)在的汽油價(jià)格漲得讓人心里發(fā)慌，92號(hào)汽油已經(jīng)8塊多錢，每次去加油站，都要加幾百元的郵費(fèi)，很多朋友抱怨，這車都快開不起了。
在前段時(shí)間，我也把油車更換成了兩輪電動(dòng)車，經(jīng)過幾個(gè)月的實(shí)際測(cè)試，發(fā)現(xiàn)使用油車與兩輪電動(dòng)車相比，費(fèi)用差別巨大，每天通勤30公里，兩輪電動(dòng)車對(duì)油車來說，簡(jiǎn)直是降維打擊。
兩輪電動(dòng)車的通勤費(fèi)用
自從更換了兩輪電動(dòng)車以后，每天的通勤費(fèi)用低得幾乎可以忽略，讓我們一起來算一算通勤費(fèi)用的賬。
更換了兩輪電動(dòng)車，配置的是76V24Ah的鋰電池，這種電池比鉛酸電池更輕便，而且動(dòng)力性能強(qiáng)，在騎行的過程中，沒有那種慢悠悠的感覺。
76V24Ah的鋰電池容量大約為1824wh，考慮到每一次充電的損耗，我們直接按照每次充入兩度電來計(jì)算。
在實(shí)際騎行的過程中，基本上是滿把騎行，完全可以實(shí)現(xiàn)兩天一充電，這也就意味著兩天能夠跑60公里，按照0.5元每度電來算，每次充電的費(fèi)用大約是一元，那么每天的費(fèi)用就是0.5元，這個(gè)時(shí)候是不是感覺每天的成本低了很多。
如果按照一個(gè)月22個(gè)工作日來算，那么每個(gè)月的通勤費(fèi)用大約是0.5×22=11元，這樣一年下來只需要11×12=132元即可。
也就是說，騎兩輪電動(dòng)車一年的時(shí)間，每天來回30公里的續(xù)航，一年通勤里程接近8000公里，最后電費(fèi)只需要132元，這還不夠油車加一次油的費(fèi)用。
油車的通行費(fèi)用
接下來我們?cè)賮砜匆幌拢绻鼡Q成油車的話，它的通行費(fèi)用是多少呢？不算不知道，一算真的嚇一跳。
按照普通家用車每百公里8升油來計(jì)算，現(xiàn)在一線城市的汽油是8.7元/升，那么每跑100公里的費(fèi)用是8×8.7=69.6元。
每天30公里的續(xù)航，同樣按照每個(gè)月22個(gè)工作日來算，那么每年的續(xù)航里程是7920公里，算下來它的費(fèi)用是多少呢？
7920÷100×69.6=5512元。
也就是說，同樣的續(xù)航里程，如果使用油車的話，只是加油費(fèi)用就要超過5500元，而兩輪電動(dòng)車的費(fèi)用卻只有132元，兩者的差價(jià)為5512-132=5380元。
總結(jié)
通過上面的實(shí)際測(cè)試，我們可以看出，如果平時(shí)使用油車上下班通勤的話，只是加油的費(fèi)用，每年要比使用兩輪電動(dòng)車高出了5300多元，另外使用燃油車可能還會(huì)出現(xiàn)停車費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、堵車等情況。
在城市里通行兩輪電動(dòng)車，對(duì)油車來說簡(jiǎn)直是碾壓級(jí)的，無論是便利性，還是經(jīng)濟(jì)方面都是降維打擊。當(dāng)然了，并不是說兩輪電動(dòng)車完全可以替代燃油車，汽車有汽車的價(jià)值，下雨天會(huì)更舒服，夏天不曬、冬天不冷，安全性和載物能力也更好。
不過對(duì)于打工族來說，如果只是一個(gè)人上下班通勤，路線固定，那么兩輪電動(dòng)車確實(shí)是更加實(shí)惠的通勤工具。
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