美國本來鉚足了勁在霍爾木茲海峽布下天羅地網(wǎng)，就是想把伊朗的石油出口徹底堵死，斷了伊朗的財(cái)路也卡住能源通道。誰能想到伊朗直接換了賽道走陸路，繞開所有海上封鎖，石油和液化石油氣早就順著鐵路運(yùn)過來了。

5月30日伊朗學(xué)生通訊社就報(bào)道了，伊朗已經(jīng)開始通過鐵路網(wǎng)絡(luò)給中國和巴基斯坦供應(yīng)液化石油氣，所有貨物都用專用油罐車運(yùn)輸送抵。美國海軍封鎖海上航線大約50天之后，駛往中國的貨運(yùn)列車數(shù)量直接翻了三倍，長長的油罐車排著隊(duì)，整夜不停運(yùn)行。

很多人之前都覺得，美國海軍控制了霍爾木茲海峽，就能拿捏住伊朗石油出口的命門。畢竟全球很大一部分海運(yùn)石油都走這條航道，伊朗原來的出口也大多依賴海運(yùn)。誰能想到伊朗不跟美國在海上糾纏，直接另辟蹊徑走陸路，輕輕松松破了美國的封鎖圈。

中伊鐵路2025年將全線貫通，現(xiàn)在走這段線路從西安到德黑蘭大概只需要15天。雖然鐵路運(yùn)輸?shù)某杀颈群＿\(yùn)高，目前的運(yùn)力也沒法和海運(yùn)比，但是它能直接繞過霍爾木茲海峽的封鎖，穩(wěn)穩(wěn)保障一部分石油出口供應(yīng)。

現(xiàn)在伊朗可選擇的運(yùn)油路線真的不少，不止中伊鐵路這一條。里海管道、土耳其管道都可以用，海運(yùn)也能轉(zhuǎn)道阿曼，借道伊拉克運(yùn)輸，再加上中巴經(jīng)濟(jì)走廊、恰巴哈爾港，巴基斯坦還有三個(gè)港口可以用，說白了想堵根本堵不完。

巴基斯坦也出手幫了忙，直接開通了6條陸路通道幫伊朗轉(zhuǎn)運(yùn)物資，現(xiàn)在幾條陸路線路一起發(fā)力，妥妥打出了一套破封鎖的組合拳。中伊鐵路目前的班列頻次已經(jīng)從每周2班增加到了4至5班，月運(yùn)量能達(dá)到40至50萬噸，實(shí)打?qū)嵔o中國能源進(jìn)口開辟了新的多元化通道。

雖說現(xiàn)在鐵路運(yùn)力暫時(shí)還沒法和海運(yùn)比，但是這個(gè)信號(hào)真的很重要。它說明哪怕美國想盡辦法封鎖，也擋不住正常的能源貿(mào)易，大家總能找到新的出路破局。

現(xiàn)在國際石油局勢真的空前緊張，全行業(yè)都在捏著汗。美國石油巨頭?？松梨诘母吖苤苯影褬I(yè)內(nèi)大家心照不宣的話挑明了，說我們離汽油大決戰(zhàn)也就剩兩周時(shí)間。這話可不是用來博眼球的，埃克森美孚高級(jí)副總裁尼爾·查普曼在行業(yè)會(huì)議上明確說，全球石油庫存正在逼近“真正空前”的低點(diǎn)，這是他的原話，巨頭高管說這話，足夠所有人警惕了。

國際能源署已經(jīng)把伊朗封鎖霍爾木茲海峽定性為有史以來最大規(guī)模的石油供應(yīng)中斷。從二月底到現(xiàn)在，全球石油供應(yīng)的損失已經(jīng)超過十億桶，缺口大到超乎想象。IEA成員國在3月已經(jīng)釋放了創(chuàng)紀(jì)錄的4億桶戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，就是為了緩沖供應(yīng)沖擊，可庫存還是在以創(chuàng)紀(jì)錄的速度被消耗，根本趕不上消耗的速度。

查普曼給出了自己的估算，一旦庫存降到臨界水平，布倫特原油價(jià)格會(huì)直接飆升到每桶150到160美元，留給市場的時(shí)間也就剩兩到三周。以悲觀預(yù)測聞名的伍德麥肯茲給出的預(yù)期更不樂觀，對(duì)方直接暗示，如果霍爾木茲海峽持續(xù)關(guān)閉，年底油價(jià)能沖上200美元一桶。

全世界花了幾十年建起來這套全球能源體系，偏偏留了這么一個(gè)單一故障點(diǎn)，還親手把鑰匙交到了伊朗手里?，F(xiàn)在伊朗真的把這把鑰匙擰死了，所有風(fēng)險(xiǎn)一下子都攤在了臺(tái)面上。美國拼盡全力布下的天羅地網(wǎng)，到頭來根本攔不住伊朗的石油出口，反而逼出了更多新的能源運(yùn)輸路線，改變了原來的能源貿(mào)易格局。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 伊朗突破美國封鎖對(duì)華出口石油