山東
2024年12月，沈陽市民用手機拍到一架造型詭異的飛機——無垂尾、無水平尾翼，翼尖還能活動。4天后，成都上空出現(xiàn)另一架更大的異形飛機，三個發(fā)動機噴口，機身長得出格。
這是全球航空史上第一次，有國家在4天之內(nèi)，同時亮出兩款第六代戰(zhàn)機。
一、13個月，4架原型機上了天
殲-36首飛之后，62天內(nèi)完成了第二次試飛——而殲-20當年首飛到第二次試飛，用了96天。第二次試飛直接上了加力，做了小半徑轉(zhuǎn)彎，收起了起落架，連伴飛的僚機都不帶了。
然后原型機一架接一架往外冒。第二架噴口從圓形改成了梯形，隱身效果更好。第三架飛起來的時候，機頭的空速管已經(jīng)消失了——這意味著什么？意味著基礎(chǔ)飛行測試基本交卷，轉(zhuǎn)入系統(tǒng)集成階段了。第四架跟著出來，尾噴口和舵面繼續(xù)優(yōu)化，據(jù)說雷達反射截面又縮了一大圈。
從首飛到第四架原型機升空，前后13個月。 平均不到4個月出一架。在國際同類六代機項目里，半年能飛出一架新原型機就算頂流了。
與此同時，沈飛的殲-50也不是一次性出來亮相就縮回去了。這架采用全新翼型設(shè)計、前起落架是雙輪結(jié)構(gòu)的飛機，從氣動布局到起落架細節(jié)，處處都在往艦載機方向指——它很可能是全球第一款六代艦載機，直接把美國還在用著的F-35C艦載五代機甩開一個代際。
再來看對面的情況。美國F-47項目，2025年3月才正式簽合同選定波音，預(yù)計2028年才能首飛。當殲-36四架原型機已經(jīng)在天上飛編隊的時候，美國六代機還停留在計算機模型和風(fēng)洞里。
這個差距，不需要我來定性。美國印太司令帕帕羅2025年4月在參議院軍事委員會的聽證會上，當著國會議員的面說：中國戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)速度是美國的1.2倍，已經(jīng)具備了阻止美軍在第一島鏈內(nèi)取得空中優(yōu)勢的能力。
這話是美國自己人說的，不是哪個宣傳稿。
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