最近咱們中國(guó)神舟太空會(huì)師的六人合影，直接刷爆了全網(wǎng)各個(gè)平臺(tái)。全世界都在夸中國(guó)航天穩(wěn)扎穩(wěn)打進(jìn)度快，沒(méi)想到轉(zhuǎn)頭印度就坐不住了。原本早就推遲的載人航天計(jì)劃，突然官宣提前，擺明了就是不想被咱們甩太遠(yuǎn)。

神舟二十三號(hào)載人飛船發(fā)射之后，只用了10小時(shí)就和空間站對(duì)接完成，咱們中國(guó)航天員一下子湊齊了六人太空“團(tuán)建”。完成任務(wù)交接之后，神舟二十一號(hào)的航天員只用了五天就順利平安返回地面，整個(gè)流程行云流水，看得出來(lái)技術(shù)有多成熟。咱們?cè)缜熬驼f(shuō)過(guò)要開(kāi)放空間站邀請(qǐng)外國(guó)航天員合作，前幾天剛官宣巴基斯坦航天員已經(jīng)在跟著咱們訓(xùn)練，消息出來(lái)又引發(fā)了一波討論。

就在全世界都在聊中巴航天合作的時(shí)候，印度冷不丁扔出一個(gè)重磅消息。籌備了整整20年的“加甘揚(yáng)”載人航天計(jì)劃，要提前啟動(dòng)了，印度還說(shuō)這次要是成了，就是全球首例。

說(shuō)它是全球首例，還得從各國(guó)首次載人飛行的歷史說(shuō)起。早年能搞載人航天的只有蘇聯(lián)和美國(guó)，兩個(gè)國(guó)家第一次飛都只送了一個(gè)人上去。蘇聯(lián)的加加林首飛只在太空飛了108分鐘，根本沒(méi)法在太空停留。美國(guó)的第一次載人飛行更短，只在太空繞了15分鐘，連好好看一眼地球都做不到。

咱們中國(guó)首次載人飛行，楊利偉坐著神舟五號(hào)獨(dú)自飛了21小時(shí)，當(dāng)時(shí)不管是飛行時(shí)長(zhǎng)還是任務(wù)完成度，都已經(jīng)打破了首次載人飛行的世界紀(jì)錄，給中國(guó)航天開(kāi)了個(gè)極好的頭。發(fā)展到現(xiàn)在，咱們神舟一次就能送三名航天員上太空，這個(gè)水平放在全世界都是頂流。

印度倒好，首次載人飛行就喊著要打破中俄美的紀(jì)錄，一上來(lái)就要送三個(gè)人上天。不僅如此，還放話首次飛行就要在太空滿打滿飛三天三夜，看得出來(lái)這次就是奔著超越去的，野心寫在了臉上。

不少人都好奇，以印度現(xiàn)在的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)水平，真能搞定這事嗎？早在2006年印度就宣布要搞載人航天，到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去26年了，咱們都建起自己的空間站了，印度連載人飛船的影子都沒(méi)見(jiàn)著，怎么突然就急著上天了。

剛啟動(dòng)研發(fā)的頭一年，印度進(jìn)展其實(shí)還挺順，短短一年就做完了載人飛船的技術(shù)測(cè)試。可惜好景不長(zhǎng)，之后就因?yàn)轭A(yù)算不足等各種問(wèn)題，根本沒(méi)法按原計(jì)劃推進(jìn)。為了省預(yù)算，印度還把原本設(shè)計(jì)好的飛船推倒改造，這么一折騰不光浪費(fèi)了好幾年時(shí)間，還影響了飛船本身的飛行質(zhì)量。

印度原本對(duì)外說(shuō)2014年就能完成無(wú)人飛行測(cè)試，結(jié)果拖到2017年，連個(gè)正經(jīng)的測(cè)試數(shù)據(jù)都拿不出來(lái)。好不容易推進(jìn)到測(cè)試環(huán)節(jié)，各種問(wèn)題還是接二連三冒出來(lái)，印度自己心里都沒(méi)底。

就說(shuō)降落傘系統(tǒng)吧，航天員返回地球全靠它減速降落，是實(shí)打?qū)嵉谋Ｃb置。印度到現(xiàn)在都沒(méi)完成最終的集成測(cè)試，真要是把人送上天，能不能平安回來(lái)都沒(méi)法保證，這不就是拿航天員的性命開(kāi)玩笑嗎。

還有高空逃逸測(cè)試，這也是保障航天員安全的核心測(cè)試，印度三年前就做了試驗(yàn)，結(jié)果測(cè)試用的乘員艙直接掉進(jìn)了孟加拉灣，摔得不成樣子。得虧這只是無(wú)人測(cè)試，要是真坐了航天員，后果根本不敢想。

直到現(xiàn)在，印度的高空逃逸測(cè)試都沒(méi)拿出一個(gè)讓大家放心的結(jié)果，換誰(shuí)是航天員，敢貿(mào)然坐進(jìn)這樣的乘員艙啊。26年時(shí)間里咱們都成功完成了多少次載人飛行了，印度連最基本的安全保障都搞不定，為啥還急著上天呢。

說(shuō)穿了就是印度不服氣唄。眼睜睜看著中國(guó)一年發(fā)射92次火箭，往太空送了差不多316噸載荷，再回頭看看自己家，因?yàn)榧夹g(shù)跟不上預(yù)算也不到位，一年才往太空送9.2噸載荷，差距明擺著，印度越想越不甘心。

加上咱們官宣了巴基斯坦航天員和中國(guó)一起訓(xùn)練，印度心里那股醋意直接上來(lái)了。咱們中國(guó)搭了開(kāi)放的亞洲太空合作平臺(tái)，南亞國(guó)家都能參與，印度看著巴基斯坦先拿到了入場(chǎng)券，自己啥都沒(méi)有，能不急嗎。之前的大國(guó)關(guān)系變動(dòng)，也讓印度的好勝心變得更強(qiáng)，就想著趕緊搞出點(diǎn)成果證明自己。

為了趕進(jìn)度，印度直接把原先計(jì)劃的3次測(cè)試增加到了8次，預(yù)算也翻了好多倍。可航天這事兒真不是砸錢就能搞定的，核心技術(shù)問(wèn)題不解決，光靠堆測(cè)試次數(shù)加預(yù)算，也沒(méi)法保證航天員安全上天平安回來(lái)。

咱們中國(guó)搞載人航天，走的就是一步一個(gè)腳印的路子，幾十年踏踏實(shí)實(shí)做研究搞試驗(yàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都驗(yàn)證穩(wěn)妥了才敢送航天員上去，這才是對(duì)航天事業(yè)對(duì)航天員負(fù)責(zé)的態(tài)度。印度倒好，為了不被中國(guó)甩開(kāi)，為了跟中國(guó)搶進(jìn)度，硬把沒(méi)成熟的計(jì)劃提前，操之過(guò)急反而容易出大問(wèn)題。

其實(shí)印度有飛天夢(mèng)想，想成為全球第四個(gè)獨(dú)立實(shí)現(xiàn)載人航天的國(guó)家，這個(gè)想法本身沒(méi)什么問(wèn)題，也值得全世界關(guān)注。但要是單純?yōu)榱烁袊?guó)賽跑，為了爭(zhēng)一口氣就強(qiáng)行提前計(jì)劃，那真的沒(méi)必要。

現(xiàn)在中國(guó)航天的技術(shù)水平擺在那，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)世界前三的位置，印度要是真的想在太空賽道突破，不如沉下心把核心技術(shù)磨好，把安全保障做到位，別搞這些為了趕進(jìn)度的花活。畢竟航天事業(yè)容不得半點(diǎn)兒馬虎，拿人命搶進(jìn)度，怎么看都不是明智的選擇。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 不愿被甩開(kāi)？中國(guó)神舟剛在太空會(huì)師，轉(zhuǎn)頭印度就官宣載人航天計(jì)劃