距離德國總理默茨訪華才過去3個月，德國經(jīng)濟部長賴歇也來了，帶領(lǐng)巴斯夫、西門子能源等40名德國企業(yè)高管，對中國展開為期4天的訪問。這一趟賴歇大開眼界，在北京隔空對歐盟劃下一道紅線。

德國經(jīng)濟和能源部長賴歇

5月27日下午，中方官員在人民大會堂會見賴歇一行人，會后賴歇直接發(fā)出警告，要求歐盟任何針對中國的舉措，都必須合理，不得損害歐洲對華出口業(yè)務(wù)。

這段時間以來，歐盟盯著中國企業(yè)下手，頻頻出臺新規(guī)。歐盟將于5月29日就對華政策召開辯論會，議題就是啟動新工具，應(yīng)對所謂“產(chǎn)能過剩”。“產(chǎn)能過剩”這個詞，是西方國家抹黑、打壓中國發(fā)展的借口，本質(zhì)上就是競爭不過中國產(chǎn)業(yè)，為自己實行貿(mào)易保護找的借口。

另外，歐盟還在操弄所謂的《網(wǎng)絡(luò)安全法》修訂草案，將中國技術(shù)供應(yīng)商排除在外。歐盟還要推進《工業(yè)加速器法案》，名義上是對外國投資本土電動車、新能源設(shè)立限制，實則是將中國產(chǎn)品和投資排除在外，這是赤裸裸的歧視。一旦歐盟真的付諸行動，對中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系影響將是巨大的。

歐盟總部

而歐盟這些荒唐舉動，也遭到德國和西班牙帶頭反對，他們不愿意為歐委會的短視買單。西班牙自不必說，首相桑切斯4年4次訪華，給中西經(jīng)貿(mào)合作穩(wěn)局面，如今德國也是如此。

原因很簡單，中國市場太大，大到無法忽視。2025年中國以2518億歐元的貿(mào)易總額，超越美國成為德國最大貿(mào)易伙伴。5000家德國企業(yè)深深扎根中國，2025年在華新增投資超過70億歐元，比上一年激增55.5%。巴斯夫在湛江投下100億歐元建一體化基地，大眾、寶馬、奔馳半個身子都埋在中國市場里。

去年年底，中國德國商會剛剛發(fā)布的商業(yè)信心報告，93%的德企明確表示，未來兩年不會離開中國市場，超過一半的企業(yè)甚至要加碼投資。可以說，德國企業(yè)不僅與中國產(chǎn)業(yè)鏈深度嵌和，還要更上一層樓。

中方定會反制

并且賴歇此次中國之行，可謂是大開眼界。中國在電動汽車、鋰電池、光伏領(lǐng)域的成本和技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)不是靠關(guān)稅壁壘能擋住的。若歐盟強推禁令，只會加劇成員國內(nèi)部分裂。

更重要的是，中國不會對歐盟的舉動無動于衷。不久前，中國駐西班牙使館臨時代辦在參加一場會議時，公開點名歐盟，過去3個月對中方采取的一系列行動，令人非常失望，這是要把中方逼到墻角，迫使中方做出反應(yīng)并關(guān)閉大門。

措辭直白前所未有，說明我們對歐盟的無理舉動，已經(jīng)忍無可忍，若歐盟聽不懂人話，那就反制措施見真章，稀土、石墨等關(guān)鍵原材料，中國隨便卡一項，歐盟就得急得跺腳。正是看清楚這一點，賴歇才在北京喊話歐盟住手。

馮德萊恩

歐盟這些法案，本質(zhì)上都是歐委會主席馮德萊恩推動的，目的就是為了服務(wù)美國，但是特朗普并不領(lǐng)情，已經(jīng)勒令歐盟必須7月4日前兌現(xiàn)貿(mào)易承諾，否則就加稅，歐盟兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還是一只待宰的羊。俄羅斯這邊更不必說，俄歐關(guān)系惡化，短時間內(nèi)絕無法修復(fù)。

此時聽賴歇一句勸，懸崖勒馬，尚有回旋余地，若真的將對華惡行付諸實際，結(jié)果就是招來中美俄同時暴打，后果需要好好掂量。