5月26日，挪威敞口散貨船運營商G2 Ocean宣布新一輪船隊擴張計劃，在蘇美達船舶新大洋造船訂造6艘65200載重噸多用途船。

這批新船將于2029年起加入G2 Ocean的聯營船隊，其中2艘由G2 Ocean股東之一——挪威Grieg Maritime Group訂造；另外4艘則由Seaspan Corporation訂造，并通過光船租賃方式租給G2 Ocean另一股東——日本商船三井控股的Gearbulk。

其中，Seaspan在今年4月已經與蘇美達船舶新大洋造船簽署了4艘敞口65200載重噸敞口門式軌道吊多用途船建造合同，這是新大洋造船首次承接多用途船訂單。Grieg也在近期與蘇美達船舶簽署了2艘同型船合同。整批6艘訂單是近期全球開艙式多用途船領域單筆規模最大的新船訂單之一。

據介紹，新船將配備8個敞口貨艙，貨物容積約為79400立方米。此外還配有兩臺貨物起重機和活動甲板，并預留未來使用氨燃料或甲醇燃料的能力。該船型采用操縱靈活、效率更高的門式軌道吊的設計，搭配箱型貨艙結構，裝載通用性強。蘇美達船舶將聯合頂尖設計院所與吊機廠家打造，填補國內近三十年該型船承建空白。

本系列船除針對超高附加值、超高裝卸要求的特種貨種優化設計，徹底解決傳統雜貨船裝卸受限、艙口遮擋、貨物易損、適配性差等行業痛點。船舶創新性配備無懸挑大開口貨艙布局，搭配一體化門式起重系統，裝卸作業效率遠超常規散貨船與普通多用途船，可實現無碼頭大型吊機輔助的自主裝卸作業，極大提升全球各類型港口、偏遠港區的作業適配能力，完美適配當前全球工程物流、清潔能源設備運輸的剛需市場。采用適配未來清潔能源設計，可使用氨燃料，在全球航運低碳轉型、貨主對綠色物流需求持續攀升的背景下，此次布局精準契合行業發展趨勢。

G2 Ocean表示，最新的6艘訂單是對其現有造船計劃的補充。此前該公司已經訂造了10艘82300載重噸敞口船，計劃在2026年至2029年交付，其中首制船“Star Norge”號已于今年1月投入運營。

此次訂造的新船型將填補G2 Ocean現有船隊結構中的空白，介于大型72000載重噸船舶與36000至55000載重噸中小型船舶之間。

G2 Ocean首席執行官Arthur English表示：“通過投資新造船和升級現有船隊，G2 Ocean正在強化其長期服務能力，為貨主提供更加安全、靈活、可靠且可持續的貨運解決方案。這些投資旨在強化公司的長期服務能力，同時應對客戶不斷變化的需求。”

他指出，通過對新造船和現有船隊的投資，G2 Ocean正在強化其長期服務能力，為貨主提供安全、靈活、可靠且可持續的貨物運輸解決方案。對于服務于多樣化貨運領域的全球運營商來說，保持裝備型船隊的廣泛組合至關重要。

Gearbulk及G2 Ocean董事長Kristian Jebsen表示：“這項投資再次表明我們持續更新船隊、支持客戶發展以及強化運營平臺的決心，同時確保公司長期保持市場競爭力。”

Grieg Maritime Group首席執行官Matthew Duke也表示：“敞口船業務是我們長期戰略的核心。我們很高興通過此次投資，幫助G2 Ocean繼續保持高品質、靈活且高效的服務能力。”

除了新造船計劃外，G2 Ocean還在投資于現有船隊的減排技術。其中，49924載重噸的雜貨船“Star Kirkenes”號（建于2009年）將安裝AirWing 20噴氣翼帆（Jet Sail）風力輔助推進系統。這項改裝計劃預計將在2026年底或2027年初完成，未來還有可能推廣至船隊中的其他船舶。

這種噴氣翼帆系統旨在利用風能降低燃料消耗，從而幫助G2 Ocean及其客戶減少碳排放。該系統不會影響貨物裝卸作業或船舶載貨能力，因此能夠在保持運營效率的同時實現節能減排。如果能達到預期性能目標，此次安裝或將成為全船隊廣泛部署的藍本。

據了解，G2 Ocean由Grieg Maritime與Gearbulk在2017年合資成立，目前核心船隊約有90艘敞口船，同時還租入第三方船舶參與運營，是全球敞口散貨船領域規模最大的運營商。

蘇美達船舶指出，此次簽是蘇美達船舶突破常規船型建造，進一步完善產品矩陣、優化業務結構，提升品牌國際影響力的又進一步，未來蘇美達船舶將以優質造船實力彰顯中國制造硬實力，為企業高質量發展夯實基礎。

連同最新訂單在內，根據克拉克森的數據，目前新大洋造船手持訂單共計85艘490萬載重噸，其中包括61艘散貨船、14艘集裝箱船、4艘化學品船和6艘多用途船，交船期排至2029年。