北京
周三下午，一位本田Ridgeline車主打開汽車新聞網站，發現自己愛車的2026款可能成為絕唱。
Automotive News拿到的一份報告顯示，本田計劃在2026年第四季度暫停Ridgeline的生產。原因直指排放法規——現款Ridgeline無法滿足新標準。本田沒有具體說明究竟是哪項指標不達標，但一位發言人向Automotive News確認了暫停計劃，同時強調Ridgeline"將繼續在本公司產品陣容中扮演重要角色"。按照目前的路線圖，新款改進版Ridgeline將在2028年某個時候重新投放市場。
這事分兩面看。壞消息是，一款從2006年誕生至今的經典車型要暫別舞臺。2026款Ridgeline幾乎沒有什么改動就推向市場，現在看更像是停產前的清庫存操作。好消息是，停產不等于退市。和那些被直接砍掉的車型不同，Ridgeline至少有個明確的回歸時間表——雖然2028年這個節點還透著幾分不確定性。
真正讓人揪心的是本田其他產品線的動靜。同樣是2026年，本田0系列電動車項目被徹底擱置。這款車曾在日本移動出行展和CES上高調亮相，涵蓋轎車和SUV兩種形態，結果發布會上的聚光燈還沒散盡，項目就宣布終止。本田旗下高端品牌謳歌的RSX EV也沒能幸免，盡管它已經走到了原型車階段。這一連串操作直接導致了本田首次年度虧損，電動化轉型計劃被迫大轉向。
Prologue電動SUV的情況更微妙。這款2024年上市的車型，據Kelley Blue Book等消息源報道，很可能會在2026年底停售。本田尚未正式確認這一消息，但從邏輯上推斷并不意外——即便給出了7500美元的降價優惠，Prologue在2026年的銷量仍大幅下滑。再加上本田整體戰略已從電動車領域后撤，Prologue的短暫生命周期似乎已經進入倒計時。
Ridgeline車迷暫時可以松一口氣。排放法規逼停了一款車，但沒有逼死它。2028年的新版Ridgeline會長什么樣、搭載什么動力系統、價格定在哪個區間，這些問題的答案還鎖在本田的保險柜里。能確定的是，在2020年代末期之前，這款皮卡會回到展廳。
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