事實證明,張雪團隊的鄧連松又說中了,張雪阿拉貢站奪冠的機會很渺茫,不是他對自己的車隊沒信心,而是現實情況很殘酷,張雪機車在這條賽道上,完全沒有優勢。
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5月31日,在WSBK阿拉貢站正賽第二回合中,德比斯又一次獲得了第八名的成績,很遺憾,挑戰第六冠的夢想破滅了。
關于這次比賽,不少網友都表示意難平,覺得按照張雪機車和德比斯的實力,即便是拿不到第一名,也會保住前三的位置,但事實結果遠比想象的殘酷。
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在排位賽時,德比斯拿下了第二名,當時所有人都信心滿滿,結果在第一回合正賽時,德比斯一度落后。
尤其是在直線賽道上,德比斯有一種加不起速度的感覺,眼睜睜的被對手給超了。最終拿下了第八名的成績。
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賽后,德比斯發視頻回應,表示問題原因很多,一個是輪胎,排位賽時用的是舊輪胎和滿油箱,第一回合用的是新輪胎。
另一個是在比賽過程中,他犯了兩個小錯誤,在兩個彎道處,他沒能把控好,丟掉了零點幾秒。
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本以為有了第一回合的經驗,第二回合會有所改進,但從比賽結果來看,名次并沒有提升,還是穩穩的第八位。
兩個回合兩個第八位,這對于任何人來說,都是有些無法接受的,但比賽就是比賽,不可能再重來。
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對于這個結果,張雪本人也很無奈,據鄧連松透露,第一回合結束后,張雪就有打電話詢問賽事方總監,對方給出的答案是車和人沒問題。
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在超大超高速賽道上,我們的賽車還是有點吃虧,希望下一站給我們的油門限制有所解限。
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從這里就能看出,張雪對于比賽結果,其實早就預料到了,因為有些東西,是他改變不了的,所以說話都很含蓄。
但張雪團隊的鄧連松并沒有慣著賽事方,在第一回合結束后,他就開了直播,講述了失利的關鍵問題。
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那就是尾速低,節氣門開度限制在85%,原因是張雪機車第一年參賽,賽事方沒有參考數據,所以調低了節氣門開度。
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這說的什么意思,估計很多人都懂,簡單來說就是,車子的油門限度沒有完全打開,只能發揮85%的力度,所以即便是德比斯把油門加到最大,也跑不起速度來。
能在這種情況下,還能拿下第八名的成績,德比斯已經盡力了。
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此消息一出,網友們瞬間炸鍋了,沒想到背后還有這樣的事,但比賽就是比賽,誰定規則誰就得服從。
只不過,按照現在的成績,德比斯盡管兩個回合都拿到了積分,但想要拿到年度冠軍,希望真的很渺茫。
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除非后續的比賽中,能夠次次奪冠,且排前的對手出現失誤狀況,但這種概率和奇跡,真的是小了。
雖說有遺憾,但也完美,不管怎么說,現在的張雪機車,名氣早已傳遍了全球,僅靠前面的5冠,足以證明自己的實力。
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話說回來,比較這兩個第八名,其實還是有差別的,在第一回合中,德比斯第二位發車,結果落后至第八名。
而在第二回合中,德比斯是第十位發車,跑到第四圈時,德比斯落后至12名,接著德比斯調整狀態,趕超了兩位對手,一直到第十圈,德比斯才奪回第10位。
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最后三圈里,德比斯再發力,利用彎道超車,升至了第八位,艱難的堅持到了最后。
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所以,畢竟這兩次賽事,德比斯真的盡力了,在尾速絕對劣勢的情況下,還能有如此成績,真的不容易。
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最后,只能說阿拉貢站賽道或許真不適合張雪機車,尤其是超長直線,張雪機車完全沒有優勢。
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但全年賽事沒結束,現在下結論尚早,奇跡總是人創造的,期待下一站。
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